Cchris

høres bra ut :)

Har du rallye utblås på g-laderen? eller bruker du rs-utblås? i tanke med rørstrekking til cooler.

Bruker rs-utblåset nå, og en sinnsyk bøy med samco slange. Går akkurat klar med vifta. Men har også rallye utblås liggende.

strøøøøkent mann!!! :respect :thumb

Takker! :D

Fin lyd fra luftfilteret også.. hehe..

Den er foresten enda mer ferdig nå da, med deksel over vannkassa osv.

Men... Blir dårlig med skilter i år. :hmmmmmmmmm: Kun prøveskilter et par ganger til nå, før den settes inn for vinteren igjen.

Selger en intercooler fra en golf g60. Bra stand.

Høystbydende over 2000kr.

en ting til eg glemte å spørre om. brukte du den orginale tenningslåsen, eller måtte du ta den fra corrado også?

 

og.... gearoverføringa. den er lik til G60kasse også?? har hørt rykte om at en må skifte gearstanga og heile sulamitten:)

Jeg brukte tenningslåsen fra corradoen. Og ja.. du må bytte hele giroverføringa. Er jo wireoverføring på g60'n. :)

Sist Golf jeg bygget om til g60 var en Golf GL. Der kjørte jeg uten intercooler og ikke noe luftekanaler til bremsene. De klaget på det på møller, men biltilsynet godkjente det selv om møller skrev at de manglet. Du kunne jo fått en lapp av møller med hva som var byttet over til.

 

At Møller ikke vil godkjenne en frontfanger er jo helt latterlig, men de er vel redd for å få pes av bt.

 

Om du bytter til 9" bremsekraftforsterker så må du vel bytte pedal sett og hvordan blir det med clutchen da? Husker ikke helt det derre.

Tenkte jeg skulle gjøre det på den måten neste gang selv. For den eksospotta kan de ikke si noe på. Får de heller til å skrive at den ikke er orginal, og prøver lykken hos bt etterpå.

Må bare bestemme meg for om jeg skal ha abs eller ikke først.

Se her ja det var andre boller det:thumb ligger vel egentilig ikke så mye info ute tror jeg. Men det er jo som det pleier å være det: Fokus på bankjøring på lørdag å banekjøring og utstilling med premiering i ulike klasser på søndag. Dette er jo et treff som går over 2 dager så da sier det seg jo nesten selv at det blir litt:???: og litt :puke ogsåcheers med andre ord masse muligheter:hug: . Du kan jo gå inn på VACN forumet og leite der så står det nok noe mer. Eller bare starte en egen tråd på Happenings så får du nok svara du lurer på:cool:

Hehe.. Er vel lov å komme på søndag også? Er så sinnsykt dyrt med prøveskilter hver gang man har lyst til å kjøre. Så hvis jeg kommer, så må det bli siste dagen. :)

HEisann.... eg skal bygge om til g60 no. Men hadde du corrado instrument o golf dashen eller tok du heile corrado dashen??? har du noken bilder av dette?? men ellers, var det mykej problem å få til G60 ledniongsnettet og kopla alt riktig slik at kjørekomputer, speedo og slik virka!

 

og så bytta du vel lysnettet og, når du måtte skifte til G60 sikringsboks!

Hei. Jeg har brukt corrado instrument i golf dashen. Litt modding måtte til, men jeg fikk det til å passe. Corrado instrumentet er jo mye større/lenger enn golf instrumentet. Måtte lage meg ny ramme til alt sammen også. Bilder skal jeg få lagt ut så fort jeg har mulighet.

Det skal ikke være noen store problemer med å koble ledningsnettet, men jeg støtte på et problem som det står mer om litt lenger bak i tråden. Mitt problem var jo også litt spesiellt, men du trenger nok ikke å tenke på det.

Siden jeg valgte å bruke corrado instrumentet, så var alt plug'n play. Har du et instrument fra golf g60 så skal dette også passe, men det kan hende at du må sette på en wire til speedo'n. Uansett så er det årsmodellen som spiller inn. Etter det jeg fant ut, så passer ikke instrumenter fra andre golfer som f.eks 16v instrumentet.

Måtte bytte lysnettet også ja. Bare å klippe ledningene før frontlyktene og skjøte inn de gamle koblingene så de passer på golf lyktene. :thumb

ser veldig bra ut, dette her:D blir veldig sugen på ny motor når jeg leser her... hehe

Takk.. Hehe.. Gøy med "ny" motor ja. :)

har hørt at det er treff nå i helga jeg ? samles på festningen og cruise mot holmenkollen?

Ja, det er vel et treff i holmenkollen, men det passer ikke denne helga. Prøver heller å komme på rudskogen.. :thumb

Treffet jeg snakker om den 19-20 august på Rudskogen er det jo VACN som arrangerer. Er jo nettopp derfor jeg mener at du bør stille. Et slikt treff handler jo ikke bare om å kjøre på banen eller stille ut. Tenk på alle tipsa og ideene du får slik at du kan videreutvikle bilen til neste sesong f.eks.

 

Ja det er lov å kjøre på banen med prøveskilt såfremt bilen er i teknisk bra stand. Dette er også blitt bekreftet av styretcheers

Da er det noe jeg ikke har fått med meg. Siden det er VACN som arrangerer, så er det absolutt intressant. Hvor kan jeg lese mer om dette? :)

Prøveskilt er vel ikke lov på VACN treffene.

Ikke? Det var jo synd, men er det noen kommende VACN treff da?

Å hvorfor det da..er da ingen problem å kjøre bort ditt på prøveskilt. Kjøre på banen kan du også gjøre med prøveskilt:thumb er jo en ypperlig annledning te å få testa bilen så du vet hva du har å gjøre i vinter:)

Neida.. Sikkert ikke noe problem å kjøre dit, men jeg føler ikke at bilen er klar for rudskogen enda. Og hvertfall ikke banekjøring. Som sagt, et lite treff hadde vært ypperlig.

Motor og gir må ikke ut for å montere en annen bremseservo. Bruk bremsesylinder og væskereservoar fra Passat med hydr. cluch så er alt bolt on. Kanskje du må fikle litt med bremserørene men det er jo en smal sak. Da sparer du sikkert 10kg vekt også, abs greia er tung og unødvendig stor (Drit å skru girkasse på ABS golfer).

 

At de kverulerer på at eksos er av et annet merke synes jeg er helt idiotisk. Be dem skrive en bekreftelse på alt det andre, så er det opp til tilsynet å vurdere eksosen. Siden du sier den ikke bråker så forstår jeg ikke hva problemet skal være.

 

Jeg har vært gjennom denne runda jeg også, jeg fikk bekreftelse fra møller med diverse kommentarer om ting de mente var feil.

 

"Dette er en 16V, ingen G60!" - døøøh, men ja. De skrev faktisk det. Jeg hadde 2.0 16V motor nedi, men måtte godkjenne den som G60 pga antall hk.

 

Så skrev de opp ikke godkjente lys (BMW E36), felger (9x16) og eksos (Supersprint). Jeg dro til tilsynet og de titta på lyktene, tüv papirene til felgene og sa det var greit. Måtte bare ha på ei potte til, noe jeg gledelig gjorde fordi ei supersprint potte dempet ikke allverden.

Grunnen til at den må ut, er fordi det er så sinnsykt trangt der + at motor-rommet også er nylakkert. Vil helst ikke ha unødvendige riper heller. Men jeg skal tenke litt på det med bremsesylinder fra passat. Det er absolutt en mulighet.

Eksosen syns jeg også var veldig unødvendig. Skal få de til å skrive papirer neste gaang, uansett om de liker det eller ikke. CO`n var til og med innenfor kravet. Du fikk godkjent med supersprint potter? Regner med at dette var et sett, beregnet på Golf 2? Spørs om det blir oppgradering på meg i vinter også da. :thumb

De kan være ganske vanskelige på vw ja. Godt det ikke bare er meg som har hatt problemer. Men bra du fikk godkjent den! Gir meg ikke enda jeg heller, setter bare av enda mer tid og penger på den. :)

Lettere å sette på 90fanger og orginal ic da jo.

Det er ikke aktuellt nå. RS- fanger og fmic blir sittende på. Har jo sveiset fester og sånt til den. Men ja.. lettere hvis jeg hadde montert 90 fanger og rallye ic fra begynnelsen.

Godt det går fremover må ikke gi opp nå vettu. Er jo treff på Rudskogen den 19-20 synes du skal ta turen ditt:thumb

Hehe.. Har ikke tenkt til å gi meg enda nei. Rudskogen får jeg ta til neste sommer når den er godkjent. Tenkte mer på et lite golf 2 treff eller vag treff eller noe.. :hello:

Kan kjøpe mitt. Ubrukt VMAXX justerbart senkesett. Kun prøvemontert. PM meg om du er intressert.

Tror jeg ville dratt til et litt mer seriøst Møller-verksted om de ikke godtar det du beskriver.

Ja, gjorde det. Hamax i hønefoss var et mye mer seriøst sted. Alt det de hang seg opp i på opsahl i drammen var helt greit på hamax i hønefoss.

Ja hvordan gikk det????

Hehe.. Ja, hvordan gikk det?

Nei, det gikk rett i dass. Møtte opp på biltilsynet jeg. Men før jeg fikk kjørt bilen inn i hallen, så sa jo så klart kontrolløren at han måtte se bekreftelse på ombygginga. De hadde ikke kompetanse til å sjekke sånt. Dette var akkurat det jeg fryktet skulle skje, men jeg skjønner det jo også. De kan jo ikke være eksperter på alle biler. Uansett så var det 550 kroner rett ut av vinduet.

Så gikk turen til Hamax i Hønefoss. Var heldig og fikk time med en gang. Han som så over bilen var sinnsykt nøye. Gikk rundt med skyvelær og målte overalt, noe som forsovet er helt fint. Ting skal jo være riktig. Han fant tilslutt ut at noe var feil.

Feil 1: Bremseskivene forran viste seg og være 280x20 isteden for 280x22mm. Dette ble jeg like forundret over som han, siden forstillinga kommer rett fra en annen G60. Så da blir det bytte av bremser, skiver og klosser. Kjøper vel EBC og Greenstuff eller noe lignende. Håper de godtar dette, men skal uansett høre med dem siden det ikke er orginal deler.

Feil 2: ABS!! Noe av de siste jeg tenkte på. Jeg har brukt bremsekraftforsterker med abs, men kuttet ut sensorene. Dette likte de ikke. Enten måtte jeg bygge om til 9" bremsekraftforsterker uten abs, noe som innebærer at jeg må ut med motor og masse styr med ny girkasse, siden jeg har hydr. clutch nå. Ellers måtte jeg koble abs'en så den virker. Dette innebærer at jeg må kjøpe 4? (2 forran og 2 bak??) nye sensorer, noe jeg tror blir dyrt. Men det er vel uansett den enkleste veien.

Feil 3: Eksos!! Har satt på orginal katalysator, men resten av lyddemperene er fra walker eller noe sånt. Dette måtte visst også være orginalt G60, noe jeg syns virker litt rart. Den bråker jo ikke. Eneste man hører er motor og g-lader. Men men.. Blir vel 2 nye orginale G60 lyd-dempere på meg da.

Dette var det de fant av feil. Jeg ble litt lei etter dette.. Tankene var mange rett etter kontrollen. Selge? Selge den i deler? Putte tilbake gti motoren og kjøre med den? Har brukt så ufattlig mange timer. Men men.. Nå.. en uke etter nedturen, begynner motet å komme tilbake. Men det blir nok bare prøveskilter i sommer. Setter den inn for vinteren igjen, og det blir liten vits i å registrere den og kjøre med den i 2 måneder. Nye planer er på gang. m'm

Har veldig lyst til å dra på et lite treff med den. Så hvis det er noe som skjer før høsten/vinteren, så leier jeg gjerne prøveskilter og blir med. Bare været er bra. :cab

Hei du nå har jeg akkurat sitti og lest igjennom tråden din itte så gæli ditta her. Menne åssen går da med godkjenninga da. Hvor i Buskerud holder du te hen da:popcorn

Hei og takk! Jeg holder til i modum. Ca. en halvtime unna drammen.

Helt i orden. Har fått tak i noen nå fra kimoajajaj.

Hehe..joda den er vasket no ;)..Betalte hele 9k før den..så ska ikke klage akkurat..man får det man betaler for.

Syns da du har fått mye bil for pengene.

Ang. lakkering, så varierer dette etter min erfaring veldig fra sted til sted. Men regn mellom alt fra 15-30k alt ettersom hvor mye/ lite du gjør selv.

Men tenkte først å få bilen til å se bra ut..

Hva med en grundig vask?

Grattis! Ser ut til å være en bra bil dette. :) Hvor mye betalte du for den?

Kan bli spennende det her.

Kan jo hende BT ser at det ikke er noe stor forskjell.

Lykke til.

Får håpe det ja. Hvis ikke, blir det :iconsm

du kan jo sette på front ic og rs fanger etter godkjenning?

Mye man kunne gjort før timen på biltilsynet, men jeg vil jo gjerne at det skal gå igjennom også, sånn at jeg slipper å måtte vise den igjen seinere. Uansett så rekker jeg ikke å putte på de tinga før kontroll timen. Så jeg får bare krysse finga..

Det er den jeg tenkte på ja.

Skal stemples av Møller for at alt er etter spec som står på lappen.

Var slik når jeg bygget om min bil.

Hmm.. Stempel mangler jeg. Det kommer jeg aldri til å få heller. Da må jeg isåfall putte på orginal ic og frontfanger osv. Med andre ord.. Bygge hele bilen med orginal deler. Og det blir en del jobb og penger ut av vinduet. :puke

Får håpe på det beste på torsdag.