745TiC

Fordeler til front eller bakmontering?

Treg vaier. Returfjær som er for slapp. Treghet i hjulet ved spjelet.

Sjekk bensintrykk og BTR.

Kan selge kuleventil klar gjort for å sette inn på slange til ca 90,- + frakt....

Hvor store subber?

Gjerne bilde og "merke" eller hvor den er kjøpt orginalt.

Uten sprekk eller?

Solgt?

Har du en mail adresse jeg kan maile deg noen bilder, har i hvert fall slik at du får se festepunkter og slikt i en 745 -86 modell.

mvh

Kim

Kjempe bilder.

Da er jo alt bare velstand da....

Detta blir nok bra bare en har tålmodighet og ork til å ikke gi opp....

Jeg kjører med bearbeidet svinghjul for at lameller og trykkplate fra 940T (sachs forsterket skal passe)

Sakset fra TPC:

Många frågar om vilken koppling dom ska köra med när dom vill ha m90 på en äldre bil, så då slänger väll jag ihop denna topic i ämnet då.

Alt nr 1.

Dubbemasse-svänghjul från samma bil som lådan kommer ifrån och med orginal koppling..inget vidare hållbar, men billigt.

Alt nr 2.

D.M.hjul med standard lamell och en tryckplatta som heter 712,detta klarar 525 nm, eller ca 400 hk (svårt att räkna på då det hänger på varvtalet)

Alt nr 3.

Djupa orginalhjulet till m46 ihop med tryckplatta 655 och en 850 glt-lamell.

Detta håller för 440 nm, eller ca 320-330 hk.

Alt nr 4.

Djupa hjulet uppsvarvat till 240 mm, 712-platta och standard organisk m90-lamell.

Detta håller för 525 nm.

Alt nr 5.

Djupa hjulet uppsvarvat till 240 mm, 712-platta samt en sinter-lamell av bra kvalitet.

Detta håller för en bra bit över 600 nm, beroende på lamell.

Nu kanske nån frågar sej varför man svarvar upp det djupa hjulet till 240 mm då dubbelmassehjulet redan är 240 mm.

Det är av 3 orsaker.

1. djupa hjulet är betydligt lättare

2. dubbelmassehjulet har en dämp-ring i silicon som inte tycker om höga effekter=haveri

3.240 mm tryckplattan med nummer 712 håller mer samt är billigare än 228 mm tryckplatta 655 ,2590- mot 3395:- hos K.G

Av de bildene du har postet av kassa og slikt ser du jo utløserarmen, og det er den som sitter på M90.

Grunnen til at hjula ikke går rundt: ja si det, prøvde du lamellene på utg. aksel av kassa før du monterte den?

Kan jo være feil splines størrelse.....

Kjøpte pedalsett, spakstell, M90 og mellomaksel fra en i Hønefoss, mener pedalsettet var fra 940, 740 med hydraulisk overføring vil jo og virke...

Innkjøp ja.... Fikk egen konto på volvo til slutt jeg, med en grei prosent og....

Automat ZF.....

Kjører nå med ET svinghjul og M90 kasse jeg da..... Ikke noe problem med giverne der....

Ikke glem støttelageret som skal inn i veiva

Stemmer det ja, men jeg byttet kassa samtidig med motor(230Fk) satt da manuelt støttelager i veiva...

Mener og ha hørt at det rister litt om man glemmer det....

http://www.geocities.com/baxarn75/Garage.html

Baxarn bygget vel en grei bredda 244.....

For dere som er registrert på tpc:

http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?t=17852&highlight=

Ligger vel en link her til en ganske grei lav Svensk grønn 242...

Sitter vel og en "ny" motor i den, og etter det jeg så på videoene var jo ikke det snakk om mye "innkjøring" når han kjørte rundt på området uten dører, panser+++

var vel og en liten diskusjon i TPC forumet om akkurat innkjøring av "nye" motorer.....

Er enig med VWgolf 2 om stasjonsvognen jeg da....

Kjører selv dette, senket, hjul, tonet...

Fordelen med stv er jo at det er plass til en stort annlegg baki, og "litt lettere" og få et skikkelig trøkk i bilen......

Litt jobb er det jo med alt, men du trenger; svinghjul, trykkplate, clucht, kasse med girspak og wire eller hydraulisk overføring og pedalsett, mellomaksel(med hardyskive?)

Alle hulla er der, både til pedalsett, nye innfestinger til kassa og mellomaksel.

Men hvorfor da ikke min???(HaHa den er jo konvertert...)

Mvh

Kim

Er det lov med Rød skilter fra biltilsynet kommer jeg og....

Et spørsmål!

Hvorfor er det ikke lov med PRØVESKILTER fra Biltilsynet???

Etter det jeg vet så dekker ikke de fleste vanlige forsikringer heller ikke skader som oppstår på bane.....

Og har du ikke penger til og rydde opp etter en skade, på andres bil(er) når du er på banen, burde du vel strengt tatt ikke kjørt.....

Har ringt til De som leier ut banen(på rudskogen) og de sier det er opp til arrangøren om de vil tillate prøveskilter eller ikke.....

Dette er en 99 passat med 17" RS4(synes de kler bilen bra) og 35mm senk fra Weitec(norskbildelesenter)

Er kjempe førnyd, og bilen har fortsatt en del komfort igjen å kjøre.

Her ser du litt av tonings-forskjellen på foran og bak:

Post restanse eller hva det heter til et postkontor i Sverige nær grense, slipper da toll mm