JuB

Dra den til rødlinja i 3 gir, se hva tall du får da :)

USA EURO Hg(#'s of boost/vacuum) Comments 15 200 -23.7 55 400 -17.8 90 600 -11.9 127 800 -5.9 148 1000 0 (Atmosphere- ala no boost, charger is bypassed) 172 1200 2.9 psi (Your charger is dead or big boost leak) 192 1400 5.8 psi (Your charger is about dead or big boost leak) 211 1600 8.7 psi (Your charger needs new apex strips or big boost leak) 228 1800 11.6 psi (Great for stock pulley, Probably needs new apex strips if 68mm pulley) 242 2000 14.5 psi (Great for 68mm pulley on stock charger) 255 2200 17.4 psi (Great for 68mm pulley on heavily ported charger, hold on to your ass fast!!)

Mitt motorrom med turbo :)

Bumper knoff sitt innlegg :)

Bumper denne litt, noen som har godkjent bur her?`Weichers eller fra pedersen?

Støtter den, vanskelig å selge en bil som ikke er kjørbar..

Så med andre ord, denne bilen er ikke kjørbar nå?

Har vel ikke gåent register? Virker varmeapparatet som det skal? Send meg en PM om du skal selge bilen :) Hehe

Kommer helt ann på hvor mye som er igjen å montere. Bilder? Rust? Eu godkjent? Km.stand? Virker alt det elektriske?

Meget interessant post, akkurat dette min bror og jeg også er ute etter :D Vi heller litt mot corrado/golf g60, men litt dyre biler forhold til vårt budsjett. Har sett litt etter golf gti mk1, men kanskje vi skal fra øya over mot mk2 også...

Det er hemmelig hva som er planen :) Blir nok ikke salg av setene, isåfall blir det salg av bilen.

Mulig salg, men går hvertfall ikke får 4-6k. Det kan jeg si med engang. Ender nok til slutt på å ikke selge, men lufter litt tanker i hodet mitt :)

Hva tror dere dette interiøret kan være verd? Er med fremstoler, baksete, dørpanel foran og bak. El.stoler selvfølgelig :)

Min er av og til slik, om jeg står helt stille å ratter fullt ut, ble vel slik etter jeg senket den. En gang jeg kjørte sakte fremover med mye sving, så kom det en liten dump og servoreima hoppa av...

Hvordan passer motorfester på golf 1 fra 78 og ned mot g60 motorfester?

Møller skulle ha 3700,- Men idag fikk jeg fikset det, med god hjelp fra en kollega :D Alt som trengs er kjemiskmetall, 10m 1.5mm vaier fra biltema og en dremmel. Deler til ca 50kroner :) Jeg skal se om jeg klarer å få tatt noen ordentlig bilder imorgen, så skal jeg forklare så godt jeg kan.

Har kjøpt vaier på biltema, 1.5mm tykk, skulle hatt 2mm, men det hadde de ikke. Kjøpt også kjemiskmetall som jeg som jeg skal få løst vaieren med i "spola". Vaieren skal festet over og under "spola" Et par bilder, som er fryktilig dårlige (windows mobil :()

Ikveld fikk jeg endelig tid til å se på dette problemet. Har nå fått demontert motor og vaier, vairene var kilt seg fast i motoren, så slitt seg. Fikk demenotert alle delene, måtte skjære litt i den føringen/skinna som ruta er festet i. Har dessverre ikke bilder, men skal seom jeg kan få lånt et kamera imorgen, så skal jeg forklare så godt jeg kan når jeg er ferdig. Om jeg får det til ;)

Det er en stasjonsvogn jeg skal se på. Har sikkert samme motor/drivverk osv som XT/Coupe. Bilen er langt i fra lekker, men skal ha den som vinterbil, så hva er da bedre enn turbo og 4x4?:driving

Hei, lurer på å kjøpe meg en subaru 1800 turbo som vinterbil, skal parkere corradoen i vinter. Subaruen har automatkasse, denne skal være overhalt samme gjelder drivverk. Lite rust, kun overflate, bilen har gått 220000. Den fusker litt nå, men eier har kjøpt inn fordeler/rotor/tennkabler som skal byttes. Er det noen spesielle ting med denne bilen jeg burde være obs på? Bilen har også heldigitalt dashbord :D Turbo har antakeligvis sett sine beste dager, den piper noe frytklig og sikkert ikke byttet siden nå. Noen som vet hva slags turbo som står på disse bilene? Mulig å¨oppgradere denne litt?

Støtter denne, mekonomen har gode priser, prisene lar seg også presses litte grannn :D Pleier å ringe rundt å undersøke hva slags deler som passer osv før jeg tar turen til mekonomen å sier jeg skal ha DEN delen til DEN bilen.

Sjekka blå tempsensor? Edit: Hvor høyt ladetrykk har du? Do you know how to test your boost levels? 1. Start Motor 2. Move the MFA selector to "2" 3. Press and hold the MFA end button (keep holding) 4. Stop motor 5. Start Motor 6. Release the MFA end button. 7. Press the MFA End button one time. You should now see 84-104 readings fluctuating with idle. Anything higher than 104 is not right (vacuum leak). Much less than 84 is probably too much timing advance.

USA EURO Hg(#'s of boost/vacuum) Comments 15 200 -23.7 55 400 -17.8 90 600 -11.9 127 800 -5.9 148 1000 0 (Atmosphere- ala no boost, charger is bypassed) 172 1200 2.9 psi (Your charger is dead or big boost leak) 192 1400 5.8 psi (Your charger is about dead or big boost leak) 211 1600 8.7 psi (Your charger needs new apex strips or big boost leak) 228 1800 11.6 psi (Great for stock pulley, Probably needs new apex strips if 68mm pulley) 242 2000 14.5 psi (Great for 68mm pulley on stock charger) 255 2200 17.4 psi (Great for 68mm pulley on heavily ported charger, hold on to your ass fast!!) 255 and up folks need to be careful with fueling, as the programming maps end at about 242 on the ecu :) Dynotuning, and air/fuel/egt gauge, and custom chip recommended

Må vel betale moms i tillegg? Lader rett over 1 bar, skal snart oppgradere litt. Har deler liggende/ i komminga :)

Jeg har dettet kitet på min, godkjent i vognkort av tidligere eier. Lurt å kjøpe nå som dollarkursen er veldig lav, kommer nok 15-16k ferdig levert deg. Har ingen video av min, men turbo spooler max ved 2500-3000.