pantera

En del mindre enn det min nåværende bil har, ihvertfall, som ligger på litt over liter'n på småkjøring/litt aktiv kjøring :) Kan jo selfvølgelig vurdere en 2.0i også: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18524471

Om det blir en B6 eller B7, er vel opp til banken å bestemme :-) ...men sånn prismessig, så blir nok '04-05-modellene mest aktuelle, og det betyr vel B6. ...og det blir nok ikke 1.6. Blir litt for tamt, synes jeg.

Hei Trenger en litt større bil (har SLK nå), og Audi A4 er en av mulighetene. Ser for meg en bil til under 200K, enten 1.8T eller 1.9 TDi. Blir nok en stasjonsvogn med automat...er det multitronic det heter på Audi? Noe man bør være oppmerksom på ang disse modellene? Noen årganger man bør holde seg unna? Hvordan er disse 2 motorene mtp kvalitet og holdbarhet? mvh Pantera

Kjører for tiden en '95 Xantia 2.0...gått over 200K nå, men går fint enda. Nettopp skifta gasskuler, så nå hopper'n ikke som en kenguru heller. Hadde i utgangspunktet regna med å ha'n i et par år før skroting, men siden jeg snart kanskje må selge Merca, så blir det vel til å ta litt vare på den. Håper den holder såpass lenge til at jeg får råd til den siste versjonen av C5 ihvertfall :) ...nydelig bil som akkurat nå står øverst på ønskelista. Pantera

Jeg spurte om akkurat det samme på Star Auto på Lørenskog, og der sa dem at jeg måtte bytte selve lysbrytern for å få til dette. Denne lille plastdingsen kosta 6000 kroner. Siden dette er en autorisert Mercedes-forhandler, så er det nok mulig å finne samme brytern til halve prisen, uten MB-logo. Sjekk med Stjerneservice, om de kan skaffe...de er visst generelt ganske billig på deler. Pantera

33 år, og freser rundt i denna: Penga henter man i banken :) Har en bil til...en 95-modell Xantia, som "vinterbil". Pantera

Hvis det er selve kontakten du tenker på, så er det vel bare å røske den av...er vel en sånn liten klemme på sida, som du må trykke inn. Pantera

Litt slapt utvalg på Martin's...men de TD Monza-felgene passa jo ganske bra. Pantera

Ja, da får jeg vel prute litt på disse Marangoni-dekkene da :) Prisen jeg oppga, var forøvrig med omlegging, balansering og montering. Pantera

Ett dekkmerke som sjelden er med på slike tester, men som alikevel får mye skryt av flere dekkforhandlere, er Marangoni. Kjøpte nye piggdekk tiuligere i vinter, og veldig godt fornøyd med dem. Fikk også tilbud på nye Marangoni sommerdekk (type Mythos) til 1100 kr stk, som visstnok skal være veldig bra dekk, spesielt på vått føre. Finner dem hos Superdekk.no Pantera

Var det jeg trudde...så var jeg ikke helt på bærtur alikevel.. :) Mer enn 1 forsterker blir nok ikke aktuelt uansett. Har en 5-kanals PlanetAudio, husker ikke hvilken modell, men er ganske kraftig. I den forrige bilen, dro den alle høytalerne (front/bak og sub) ganske greit ihvertfall. Pantera

Mulig jeg er litt på bærtur her nå, så korriger meg hvis jeg tar feil :) , men kobles ikke spillern til forsterkern, og fra forsterker til front-sett og sub? Holder det ikke da med 1 linjeutgang på spiller? Skal uansett ikke ha noen høytalere bak, men tenkte å handle i ett greit komponent-sett foran til ca en tusenlapp (helst mindre :)). Ikke noe prosjekt jeg gidder å legge så mye penger i. mvh Pantera

Ser ut til at man må kjøpe ekstra kabel til alle 3, faktisk... Men hos Bilradiospes. ser jeg at de har en Sony CDX-GT50UI, der det følger med kabel...skal vurdere både den og den Alpine-spillern. Men 1 eller 2 linjeutganger....hva har det å si egentlig? Skal etterhvert få koblet opp forsterker og sub, men det holder vel men 1 linjeutgang? Pantera

Hei Får meg ny gammel bil til helga, som det sitter en gammel kassettspiller i, og som selvfølgelig skal byttes med noe mer moderne... Kikka på Bilradiospesialisten, og fant disse: Pioneer DEH-P6000UB til 2490 kr, og Pioneer DEH-50UB til 1990 kr + denne: Pioneer DEH-5000UB til 1990, men denne har ikke iPod-kontroll. Hva er egentlig forskjellen på de 2 første? Jeg skal bare ha en billig spiller, der jeg kan plugge inn iPod'en. Har sub (Audiobahn 2x10") og forsterker (Planet Audio eller noe sånt) fra før, som jeg etterhvert skal få satt inn, men det viktigste nå er spillern. Holder det med DEH-50UB, eller er den litt dyrere DEH-6000UB verdt 500 kroner ekstra? mvh Pantera

Vel, jeg droppa Audi'n. Bestemte meg for å beholde SLK'n, og kjøpte en gammel og strøken Xantia som "vinterbil". Pantera

Hei Har nettopp kjøpt meg en '95 Xantia 2.0i (ikke hentet enda) og denne kommer med stålfelg. Må vel etterhvert sette på noen lettmetallfelger på denne, og lurer på om noen veit hva boltsirkel og innpress jeg skal ha (15" felger)? mvh Pantera

Jeg har ikke funnet noen 1.8TQ med tiptronic enda, ihvertfall. Men jeg finner mange uten Quattro, da... 2.7 biturbo blei visst endel dyrer å forsikre, ifht 2.4, ihvertfall. Ang. forbruk, så er det vel ikke så mye forskjell fra det jeg er vant til i dag. Skal godt gjøres å komme under litern på mila ved blanda kjøring med SLK'n også. Og den tamme S40 jeg hadde før det, var jo like tørst :) Men det blir nok en 2.4Q, ja...hvis man blir kvitt Merca. Ikke lettsolgt på denne tida av året, så man får se... Pantera

Nå er det vel 170 hk i 2.4-liter'n, eller er jeg helt på bærtur nå? Står ihvertfall 170 i alle annonsene jeg har sett. 170 hk holder i massevis for meg. Kjører maks 15000 km i året, så bensinforbruket er ikke avgjørende. Hva er forbruket på en '01/02 - 2.4 forresten? Skal ha kombinasjonen Quattro og tiptronic, så det ekskluderer vel 1.8TQ. 2.7 Bi-turbo høres ikke dumt ut, men den blir nok litti dyreste laget. Var det med kammene jeg hadde lest om også, både her og på andre forum. Fikk også intrykk av at det kan bli en dyr affære. Men klart, hvis kammene er byttet, så regner jeg jo med at evt. nye kammer er av bedre kvalitet enn de som blei slitt ut. mvh Pantera

Hei Vurderer å bytte ut SLK'n med en bil med noe bedre plass, og kunne i tillegg tenke meg 4-hjulstrekk. Førstevalget blir da Audi A6. Har kikka litt på 2,4 V6 Quattro og 2,5 TDi Quattro, begge er 2001-modeller, men har hørt at det er en del problemer med 2,5 TDi. Men hva med 2.4 litern? Noe man bør kikke spesielt etter på denne? mvh Pantera

Feil, Finnmark, Troms og Nordland er "Nord-Norge". Pantera

Ja, 1,8 liter'n er ganske dau. S40'n min var 1,8 og ikke akkurat noen racerbil. Tviler på at det er så mye å hente på effektanlegg og sportsfilter i forhold til hva det koster. Gå heller for en 2 liter (136hk), de er ikke så mye dyrere. Turbo koster vel fort 15-20000 mer. Pantera

Har sjølv hatt en '97 S40, og kvaliteten er helt grei den. Ikke verdens mest spennende bil, men solid var'n. Hadde ikke noen problemer de 2 åra jeg hadde'n. Bra på vinterføre også. Både S40 og V40 (første generasjon)er egentlig den samme bilen som Mitsubishi Charisma, og alle 3 ble bygget på NedCar fabrikken i Nederland. Pantera

Ikke akkurat en fabrikk, men Mercedes sitt museum i Stuttgart skal visst være verdt et besøk, for alle bilentusisater. Ikke vært der sjølv enda, men skal dit. Men hos Ferrari i Italia skal det være mulig å få seg en omvisning (var ihvertfall tidligere). De har vel også et museum på fabrikken. Pantera

De er håndlagd, ja. Satt sammen i en liten fabrikk i Malvern Link i Worcestershire. Ikke sikker på hvordan det er med de nye Aero 8, med de andre er ihvertfall produsert der. Trist å se en herpa Morgan ja. Alltid artig å se slike biler på veien. Pantera

Vel, jeg fant informasjonen på de 2 konserners egne web-sider, så jeg går utifra at den infoen stemmer. Men det er ikke Toyo du mener da? Fant følgende på web-sidene til Yokohama: Only two years later, Yokohama doubles the size of its Fullerton warehouse to 450,000 square feet. This same year, Yokohama enters into a heavy truck tire manufacturing joint venture with General Tire and Toyo Tire. The company, GTY Tire, is located in Mt. Vernon, IL. pantera