polo-1992-xtreme

Hei, noen som har mailadressen til eyecandyracing?

Trenger den så fort som mulig, send meg gjerne PM med mailadressen=)

takk

Hei og god dag.

Jeg sitter her å funderer over hva jeg må gjøre. Jeg har noen felger som trenger å komme seg litt lengre ut mot skjermkantene. Jeg trenger da spacere som MINST må være 10mm brede. Problemet mitt blir da at hjulboltene mine ikke lenger er lange nok. Jeg har i tillegg chrom-bolter, og ønsker å fortsette å bruke bolter i chrom. Men jeg trenger som sagt endel lengre bolter, så hvor får man tak i dette?

Jeg trenger også låsebolter i og med at felgene er ganske så dyrbare...fåes disse som lange bolter jeg kan bruke med spacerene?

JEG OPPSUMMERER HVA JEG ER PÅ UTKIKK ETTER:

Spacere (minst 10mm brede)

Lengre bolter i chrom

Lengre låsebolter i chrom

HASTER LITT MED SVAR!

Takk, mvh Mads

Der var Golfen ja, utrolig fin bil. :D

 

Men må få fylt det mellomrommet etter Vw logoen på grillen.

 

Takker for bilde!

 

Åssen går det med Poloen forresten?Jeg er lillebroren til Thilip hvis du husker det, heh.

Har hørt mye om den skjø, men har vært veldig stille med prosjektet har jeg skjønt?

Jaja..Thinesh, halla;)

Golf'n til Belstad skal bli fikset litt på etterhvert..skal vel sveise panseret slik at vw-gropa i panseret blir fjernet en gang for alle..men hvem vet når det skjer.

Joda, polo'n går det litt tregt med da, men jeg har fått på de justerbare fjærbeina nå..har vært masse tull med de pga en litt treg selger.

Og jeg er i tillegg i militæret for tiden, så det hjelper jo ikke akkurat på no særlig. Men jeg får jobbet litt de få gangene jeg er hjemme og har tid til det.

Så det går sakte fremover, men det går da hvertfall fremover=)

Felgene passer, styling er påmontert, men trenger fortsatt modifisering..for det er jo ingenting som passer helt 100%..men som sagt; ting tar tid.

hvordan går det med bilen til thilip a?

Golfen er vel chippa hos TS-Racing vel? Er vel Belstad eller no som eier den golfen?

hmm,om golf'en er chippa hos ts-racing er jeg litt usikker på, men det stemmer at Belstad eier den..først hadde storebroren hans den(han som eier den røde supra'en) kjenner du belstad? hvem er du?

Er den rød? Lå bak en rød supra "av den gamle typen" på Billingstad for 2 uker siden ca.

Det stemmer det, den er rød=)

Supra'n:

Golf'n:

Mvh Mads

Heisann..den blå golfen tilhører bestekompisen min. Han holder til i Asker, har vært endel ute med han å råna når jeg ikke er innesperra bak forsvarets "fengselsmurer".

Golfen har 19" felger med polert kant, fullt stylingkit, bredda endel, senka en hel del (jeg fikk kjøre den selv for ca. en uke siden og jeg kjørte FORSIKTIG over dumper for og si det sånn) den har forresten også angeleyes.

Det er en 1,8L 20V turomotor under panseret, og den går greit. Veldig gjennomført bil med recarostoler, deilig VW sportsratt og et greit anlegg som spiller bra. Akkurat nå er jeg på jobb, men jeg kan se om jeg husker å legge ut et bilde eller to av denne ikveld.

Broren eier forresten en supra, av den gamle typen, med det gamle karosseriet. Den skiller seg kanskje ikke så veeeeldig ut, men om man er interessert i biler legger man merke til den. Den har rundt 600HK på 1,5bar..da vet dere det også. Kan sikkert få lagt ut et bilde av denne også, om det er av interesse?! Har bare tatt bilde med mobilen av denne da..men men..

vi snakkes

mvh Mads

Er det en ting jeg ikke har så er det tid store deler av dette året har gått med til å bygge en G40 motor til en annen kar.

Han som hadde special salonn bilene holdt til rett v meg, og prisen slettes ikke var ille måtte jeg bare slå til,

så nå er rallyen solgt til fordel for G40 prosjektene..

spørs om det blir noe g40 på veien før jul uansett,

men den skal jo tas 100% skikkelig..

 

Dette blir mitt første eget G40/polo prosjekt

har bygget et par G40 for andre folk men da kun motor.

 

Så alle tips inspirasjons bilder mottas med takk!

 

ser du ønsker å kjøpe G40 motor har jo en ekstra liggendes nå

Ja, da skjønner jeg deg godt...da hadde nok jeg også slått til på flekken skal du se. Jeg er interessert i en komplett motor klar til å settes rett inn i bilen min..men jeg har en helt vanlig polo 2f..så jeg bør få med alt jeg trenger av deler for at det skal bli plug&play=)

Men lettere om vi tar dette over mail, min mailadresse er: mads.christensen(@)gmail.com...

vi snakkes

Grattis med nye biler og et nytt prosjekt. Drev å så litt på denne bilen jeg også, men fant ut at jeg ikke hadde tid og mulighet i det hele tatt til å få fraktet den hjem samt å begynne med dette som prosjekt...

Men misunner deg som har tid. Lykke til!

Mvh Mads

Som overskriften sier skal denne tråden handle om mitt nye prosjekt..

handlet meg nettopp 2stk polo coupeer, en 1,3i samt en Polo G40 Special saloon Racing bil.

Alle delene som står på special saloon bilen skal flyttes over til 1,3i`en og planen er at dette skal godkjennes 100% alt i vognkort etc.

 

Bilen har en goddel grom deler slik som.

 

Salzmann ramme

Salzmann dempertårn stag foran og bak.

Alle hjulvinkler er justerbare (Camber, Caster og spissing)

salzmann svingbegrenser

Motoren har en topp som er portet av et firma i england (driver kun med porting av topper) men jeg aner ikke hvilke firma dette er,

Så det blir spennendes å se hvordan dette ser ut når den plukkes i deler.

Ellers har bilen og bur (dette skal ikke flyttes over)

7,5 og 8"x13" smoor felger.

polyouthan foringer komplett etc etc

 

Her er noen dårlige bilder av bilen

 

Bilene har enda ikke komt i hus, kun et varebil lass med deler :D

 

 

ÅJ :scared . Dette var ille. Her er det mulig at leverandøren har glemt hjelpefjæra og fjærskåla som skal være i mellom hovedfjær og hjelpefjær. Hjelpefjæra (Vorspannungsfeder på tysk) er en liten, spinkel fjær, som kun har som funksjon å sørge for at hovedfjæra er spent når fjærbeinet fjærer max ut.

 

Dersom du skal ha andre fjærer fås slike kjøpt løst hos f.eks. H&R og Eibach. Dette er reine motorsportdeler, så de er uten TÜV, men det er uansett vesentlig bedre enn å kjøre rundt med det slik du har det nå. Dette kan umulig være komplett. Her er det bare å ta kontakt med firmaet du har kjøpt understellet av!

 

Forresten så har du coilovers/gewinde. Dette har da også både korta stempelstang og fjærbeinshylse. Hvilket fabrikat er understellet, forresten?

 

H&R: http://www.hr-spezialfedern.de/index.php?inhalt=produkt-rennsportfedern-2&sprache=de

Altså, litt av problemet er som sagt at firmaet har vist seg å være svært så useriøse, og det er da derfor jeg tar opp dette her på forumet istede! Dvs; jeg får ikke lenger kontakt med selgeren/byggeren!

Demperene er fra koni...

takk, mvh Mads

Hvis jeg ikke husker helt feil så driver Simco med "bygging" av dempere.muligens så kan de kanskje de har liggende "hjelpefjærer" slik at du kan få komplertet dempern din.

 

http://www.simco.no/

takk for opplysningen...skal høre med de i den nærmeste fremtid, om de har noe liggende.

mvh Mads

Om jeg skal svare på det må jeg nesten måle fjærene selv, og det blir litt vanskelig. Tror ikke "konkurrenten" kan svare på dette heller, uten en telefon til produsenten.

 

Korta stempelstang vil si at stempelstanga (demperstanga) er korta. Dermed kan du senke mer enn 40mm uten at stempelstanga bånner i fjærbeinshylsa/demperen. Slike dempere pleier alltid å følge med om du kjøper komplette senkesett som senker mer enn 60mm.

 

Forresten: Hva slags høydejustering har du bak? Jeg antar nemlig at du har hakk (Nutenverstellung). Står nedre fjærskål virkelig på øverste hakk? Og kan du ev. poste et bilde av det hele?

Jeg regner nok med at jeg har korta stempelstang...for jeg skal kunne senke mer enn 40mm bak..jeg har justerbart slik at jeg skrur fjærskåla oppover på fjærbeinet...jeg justerer ikke på hakk, men ved å vri.

skal prøve å få lagt ut et bilde ikveld..

Er du sikker på at du har fått riktige fjærer, eller at du har montert tinga riktig? Hvor mye senker senkesettet du har kjøpt? Det skal normalt ikke være mulig å få slakk i fjærene om du setter nedre fjærskål i øverste posisjon (for det er der den står, ikke sant?).

 

Har du dempere med korta stempelstang? Hvis ja, er det et utall forskjellige fjærer/produsenter å velge i. Hvor få tak i? Om du kan vente til begynnelsen av april, så kan jeg få tak i ifm. en samlebestilling jeg skal ha.

Hvis det skal skje litt kjappere så har "konkurrenten" Eye Candy dette i programmet: http://www.eyecandyracing.no/fjorer_VW_Polo86C.htm.

 

Disse bør dekke behovet, og er ikke dyre heller. Kvaliteten veit jeg ikke noe om, men det gjør de sikkert på Eye Candy.

Om jeg har dempere med korta stempelstang, det vet jeg ærlig talt ikke. Hva vil det si?

Men hvor lange er de fjærene som skal senke 40, 60/40 og 80/60 osv?

Mulig jeg kan vente til april, men hvordan fjærer får du tak i da, og hvor lange er de?

takk

hehe..jeg er ikke særlig god på faguttrykkene, men det skal da være høydejusterbart...jeg justerer på to ringer på demperen for å få den lavere eller høyere. og angående selgeren, så er han som sagt en skikkelig useriøs fyr. får jo ikke tak i han på noen som helst måte, så derfor er det ikke så lett.

fjærene bak er for korte, de ble tydeligvis feilbestillt av selgeren. Det er derfor bilen blir litt i laveste laget. og JA, nedre fjærskål står helt oppe..altså er justert helt opp.

Ser vel ikke fargen på fjærene dersom du ikke taker da

hehe..nei, sant det! men det er liksom følelsen inni meg som sier at det blir litt feil..hehe! men okay, hvor får jeg tak i fjærer med den riktige lengden..og hvordan vet jeg hvor stive de skal være?

takk igjen

Om det er justerbart, så juster det opp. Om det ikke blir høyt nok, så kan en kjøpe fjærer med std diameter, samt valgfri lengde og fjærstivhet.

Men hvordan vet du at du trenger en fjær som skal være 26cm når du ikke vet hvor stiv fjæren er??

Og hvorfor akkurat blå?? homsepatruljen som sier at det matcher best med blå fjærer og svart gummi på dekkene??

Det som er greia er at senkesettet ER justert helt opp, og da er fjærene for korte...bakfangeren subber faktisk neddi bakken når bilen er sluppet ned fra bukkene. Jeg har bare målt en ca lengde som jeg tror vil passe..er ikke sikker! Har ikke så alt for mye erfaring ser du.

Og hvorfor jeg skal ha blå fjærer..hehe..dama liker det, hehe, neida. Men jeg har blå fjærer foran, og da ser det jo litt bedre ut dersom jeg får like fjærer både foran og bak;) takk..

står vel produsent i tuv papirene tenker jeg.

fikk ikke noen TUV-papirer med...skikkelig useriøs kar han Petter Bøhn!! :(

Hvordan vet jeg stivheten på fjærene egentlig? Lengden skal nok være 26cm om jeg husker riktig..er nemlig ikke hjemme akkurat nå.

Men litt av problemet ligger i det at jeg ikke får kontakt med selgeren, og jeg husker ikke hvem som har produsert fjærene...tror ikke det var et veldig kjent merke, og mener å huske at de kom fra USA

Det letteste hadde helt klart vært om jeg fikk tak i de samme fjærene som jeg har foran, altså samme produsent som fulgte med senkesettet..men da må jeg jo komme på hvem som har produsert de også, og siden selgeren er så useriøs at han ikke lar meg få kontakt med han, har jeg et problem.

noen flere gode tips?

takk igjen

Og jeg har justerbare dempere ja..

EDIT: men uansett..hvor burde jeg kjøpe fjærer...billige og bra!!!?

haster som sagt!

takk

holder det da...tenker da på lakken, om det flaker seg opp osv?

hvordan lakk bør jeg da bruke?

takk igjen

Hei..

Saken er den at jeg har kjøpt meg et justerbart senkesett med BLÅ fjærer for en stund siden..(disse kjøpte jeg gjennom RacingPower som i og for seg er SINNSYKT useriøse!!!! Tok aldri kontakt med meg igjen, sperret telefoner, fikk nytt nummer, sperret mailen..osv osv..) Noen som forresten har et nytt nummer eller besøksadresse til denne Petter Bøhn, som er sikkert at han svarer på?

Også tilbake til problemet mitt: bak-fjærene er for korte (18cm lange) og jeg trenger rundt 26cm lange....men jeg vil jo selvfølgelig ha lik farge på alle fjærene, og da lurer jeg nå på hvor jeg kan finne 26cm lange fjærer som er blå!?

Noen tips?

Jeg kan jo selvfølgelig også bytte ut alle fjærene i en annen farge, men det har seg jo sånn at jeg vil ha de blå...så da er det sagt!

Håper på raske svar...dette begynner å haste litt! Men jeg er i militæret for tiden, så har ikke så alt for mye fritid å rutte med:S

takk

mvh Mads

300mm ratt og 7-16 med 195/40-16 går jo greit.

 

synes det var greit med 8-14 ET20 også, så du må nok heller ta en tur eller 100 på helsestudio.......

 

Ikke mulig å ettermontere servo såvidt jeg vet.

hehe, treningsstudio trenger jeg neppe, jeg er i relativt god form..men hvem vet! Jeg har nemlig ikke kjørt bilen med denne dimensjonen enda, så denne posten var mest for å se om jeg hadde noen muligheter for servo.

tyder vel bare på at du skulle valgt litt mindre hjul, men hvilken dim har du da

Nei, mindre hjul skal jeg ikke ha, vil prøve dette først, og se hvordan det blir. Synes det er alt for mange som kjører den samme stilen med doruller. Jeg digger Doruller på disse bilene, men vil nødig være som alle andre!

Jeg har 7x16" felger(som igrunn måler 8x17 kant i kant..hmmm) med 195/40-16" om alt går etter planen;)

det som avgjør mest, er hvor mye de bygger utover, og dekkbredde

195 er jo ikke akkurat bredt på Polo, heller er det normalen.

Ja, det er sant det. Jeg har ET 38 på disse felgene om jeg husker riktig. Etter prøvemonteringen ser det ut til at felgene går kant i kant med skjermene foran, men at jeg muligens bør space ut litt bak.

Men litt OFF-TOPIC: Når man bruker spacere, vil jeg ikke da ha bruk for litt lengre hjulbolter? Litt dumt i og med at jeg har fått tak i låsebolter i CHROM, men disse tror jeg blir litt korte..hva må gjøres?

Men som sagt; jeg ville bare sjekke mulighetene mine.

Jeg klarer meg sikkert fint uten :D

Takk for alle svar!

Mvh Mads Christensen

Hei.

Jeg har nå kjøpt meg STORE og BREDE felger, og rattet er nok litt lite, så det kan bli ganske så tungt å snu bilen på trange og små plasser i lav hastighet, så derfor lurer jeg på følgende:

Går det ann å ettermontere servo i min bil(selvfølgelig går alt ann om man har penger og erfaring osv, men er det mulig å gjøre det selv)?

Har ikke så alt for mye teknisk innsikt, men har jo alltids venner og bekjente som kan hjelpe.

Så hva trenger man av deler, og hvordan skal man gå frem?

Takker for alle tips, idéer og tidligere gjennomførte løsninger!

Mvh Mads

Hei, har fått noen bbs felger som ble for breie på jettaen, noen som vet om noen i bergen som valser buer? bretter kanter? eller enn hva de gjør?

Hør med http://www.valsespesialisten.no ..han reiser rundt, tror faktisk han reiser helt til Bergen om det er stor nok etterspørsel:D

Ellers så kan du jo finne deg en egen hjulbuevalse..søk på google, jeg vet det er NOEN som selger slike, men husker ikke i øyeblikket hvem de forskjellige er!

mvh Mads

Bruk søk funksjonen på forumet. Du finner det du trenger HER Lykke til ;)

hehe..faktisk så kom jeg på at jeg kunne søke rett etter at jeg la inn denne posten!

Men takk for tipset:D

Heisann

Denne gangen trenger jeg litt idéer på hvordan jeg best mulig kan støpe på litt ekstra på bakfangeren min!

Når jeg sier å støpe på litt ekstra, mener jeg å forlenge fangeren mot hjulbuene..fangeren spriker litt, og vil ikke gå kant i kant med hjulbuen(den går ikke helt frem til hjulbuen)..hvordan skal jeg gå frem ved støping!

Altså;

Hvordan få det til å se minst mulig hjemmelaget ut(slik at ekstrastøpet følger bakfangerens originale form også)?

Hvordan lager jeg "formen", eller det jeg må støpe mot, og av hva?

Hvor mange lag med glassfiberduk trenger jeg for at det skal holde?

Fortell alt det jeg trenger å vite, og vis gjerne til bilder der dette blir gjort!

Selve fremgangsmåten på støpingen har jeg lært meg..

takker

Tipper det er rimelig umulig.

 

Du må ha dokumentasjon av ombyggingen og styrken av denne, dokumentasjon på demperene og hvilke senkinger de tåler, samme med fjærene

 

Hvilket firma brukte du da?

Hmmm, jeg tenkte visst ikke så langt da jeg fikk dette tilbudet!

Men jeg brukte hvertfall RacingPower.

Hvordan får man dokumentert alt det du nevner Frode?

Kan Racing Power få dette dokumentert selv..altså; er det noe de kan gjøre for å få dette lettere godkjent?

takk for svar

Hei alle sammen..

Kan Coilovers uten TÜV bli godkjente?

Jeg håper noen kan svare meg på dette da jeg har bygget om mine originale fjærbein til justerbare hos et firma som tilbyr denne tjenesten..men kan disse bli godkjente på bilen min uten TÜV-papirer osv? De blir jo tross alt bygget om av originale fjærbein, og dette kan vel egentlig umulig(men aldri si aldri) bli godkjent..noen formeninger om dette?

Og om firmaet ikke har sagt noe om godkjenning tidligere, hvor kan man da gå med godkjennings-saken?

Hva må gjøres?

takker for alle innspill!

Mvh Mads

Jaja, da viser det seg, hvertfall til nå, at glassfiberen sitter som støpt(bokstavelig talt), og jeg har idag fått støpt sammen det ene skjørtet(tenkte jeg burde vente litt med andre siden i tilfelle det ikke festet seg i det hele tatt) og det ser ut til at det skal gå riktig så bra!

Da har glassfiberen herdet litt, og imorgen skal jeg skjære av det overflødige glassfiberet, pusse og sparkle til det blir HEL V (gammelt uttrykk..for; perfekt?)!

Så er det vel bare å begynne på neste skjørt om dette blit vellykket!

Takker for alle forslag, tips og idéer:D

mvh Mads