Amg Power

større batteri, større batteri og større batteri.... typisk problem og den renger ikke gå i 30 min med mindre du vil tappe batteriet.

Har kjøpt større batteri nå.. skal se om jeg finner en plass og montere det...

Skal webastoen stå på i 30min før du starter, bør du kjøre MINST 30 min etterpå for å få ladet opp igjen batteriet. Forutsatt godt batteri/dynamo. Et batteri til vil gi deg større strømreserver. Vurder også Optima-batteri e.l.

Kanskje du kan montere en DEFA-lader og la den stå på over natten?

den står på i ca 20 min men kjøreturen til jobb er bare på 5 min... det går ganske bra... men det er ikke mye strøm igjen på batteriet da... hadde vært greit med en defa ladder men har dårlig med muligheter til strøm på parkeringsplassen i bolig blokka jeg bor i... så det mp bli 2 stk batterier eller 2 stk dynamoer om det går?

ca 30 min... men jeg kjører ganske lite så det spørs om batteriet får ladet seg opp på bare bykjøring..

okey.. har vært lys i ladelampen når jeg starter bilen, så forsvinner det etter at motoren har gått litt.. får prøve med litt spray da... kanskje legge jord fra karosseriet til lampene?

Kjøpte en helt ny webasto på 5,2 kw som jeg har fått montert i bilen min.. men det viser seg at når den har stått på en stund er det ganske lite strøm igjen på batteriet, og jeg har litt startproblemer...

Batteriet og dynamoen er ganske ny.. Noen som har forslag til hva jeg kan gjøre for å få mere strøm på bilen?

større dynamo? 2 stk batterier!?

Det har seg sånn at når jeg trykker på bremsepedalen kommer begge blikelysa bake og begge fremme samt parkslysene på og de står konstant på, blinker ikke! kun når jeg holder inne bremsen og når jeg slipper den går de vekk... Noen forslag til hva dette kan være?! :hvaskjera

Han skriver at den bare går litt dårligere, så det du skriver er jo allerede motbevist.

Hvis du får så store problemer bare ved å gå fra 98 til 95oktan så har du større problemer enn å velge hvilken pumpe du skal fylle fra ;)

Godt sagt :P jeg får bare eksprimentere litt mer da på forbruk og ytelse osv osv...

hmm.. men har katalysator! er det sånn at man skal bruke en bestemt oktan da? på min 2.0 16v.. har ennå ikke målt forbruket på 95 oktan, men bruker litt under litern på 98 oktan på blandet kjøring!

Har en passat 90 mod 2.0 16v.. merker at den går litt dårligere når jeg fyller blyfri 95, og den går litt bedre med 98.. men hva bør jeg bruke? med tanke på forbruk osv..

mulig at det er automatchoken, hva må til for å fikse det? dyre deler?

Har en passat 90 mod 2.0 16v som går veldig høyt på turtall når motoren er kald! ligger på ca 2 til 3 tusen omdreininger. går slik helt til den blir varm da blir den normal!

hva kan være feil?!

hmm, har bytta olje og filter.. sååe trur ikke det akkurat.

Har en passat 90 mod 2.0 16v som går veldig høyt på turtall når motoren er kald! ligger på ca 2 til 3 tusen omdreininger. går slik helt til den blir varm da blir den normal!

hva kan være feil?!

jau, det kan stemme... svinpris for å ha det varmt om vintern asså... men har nu bestilt den til 9500 så får vi se.

Hva koster det sånn ca for en webasto med montering? det må være 4,2 kw eller mere.. skal på en vw passat 2.0 90 mod

har sett på en til 9500 men det er ikke med monteringen. den heter thermo top c og er på 5,2 kw

Hører at verksted prisene er en tredjedel av norske priser i finnland!

da må det jo lønne seg å kjøpe webasto og få den montert i finnland...

Noen som har noe erfaring med dette?

hehe, jo!! sku ønske jeg var like god.. :respect

Leverte bilen på vag verksted, og de fant ut at regulatoren var gåen og børstene var utslitte.. tok firehjulskontroll, hadde en del andre småproblem så de fikk like gjerne ta allt med det samme.:race:

takk.. men har du nå peiling hvor jeg kan bestille en ny spenningsregulator den bilen, eventuelt ny dynamo? norsk bildelsenter hadde ikke..

har en passat 90 mod 2.0 16v som oppfører seg litt rart! når jeg kjører blir plutselig hovedlysene og instrumetlysene sterkere ett par sekunder så blir de normale, mens dette skjer kommer varsellampa for batteri på.. den som kommer på når bilen nesten kveles.... cd spilleren leverer heller ikke lyd når lysene blir sterke altså den stopper ett par sekunder, så funker den igjen og alt er som normalt... så går det et par minutter før det skjer på nytt igjen...

NOEN SOM HAR PEILING!?! alacocaina

litt rart at det skal være så mange hk, men de sa seriøst at det var 170 hk, det er også 3,5" eksos hele veien fra motoren.. er jo orginalt 136 hk, greit at bilen går godt men tror ikke det er 170 hk.. jeg er nok svindlet.. angry

okey.. jeg kjører en del da.. ca 30 tusen i året, men skal sjekke pluggledningene og luftfilterer osv.. hakke peiling hvor chippen ligger og hva som skjer hvis jeg fjerner den..

Blir muligens litt kjipt å bytte til 75 hk :wonder Men har målt at min bruker over litern på blandet kjøring.. gjort det så enkelt at tanken min rommer 70 liter, og på full tank kjører jeg ca 50 - 60 mil.. begynner å bli litt lei av det! men hører at de KE-Jetronic motorene bruker en del da, og sia den er chippet i tilleg.. er såpass fornøyd med bilen ellers at jeg vurderer heller å sette inn en helt strøken overhalt 1.6 td..

Hvis det ikke er noe mulighet for å få ned forbruket på 2 litern min da? noen tips?

Jeg skal bytte motor i passaten min.. er egentlig på leting etter en diesel bil, men har kommet over en 1.6 td motor...

Men, jeg har en 2.0 16V som er strøken, har hadd register havari på den, så toppen og alt er bytta på verksted. Den er chippet og har ca 150 - 170 hk.. vet ikke om den har så mye hk, det de sa på verkstedet der jeg kjøpte bilen. Men den går nu godt!

har ikke bruk for motoren lengre, hva sånn ca kan jeg få for den? gått 170 000 km