fotojan

Skjønner ikke russisk, men fant denne som skal være en super 1600. Den forrige jeg postet sto det faktisk WRC på!

Hva med denne - som skal være en Lada 1107 WRC?

Har funnet ut at det beste før man begynner å skru er å bruke WD40. Nå sprayer jeg alltid dette på, venter litt og det er utrolig for mye enklere jobben blir. Selvfølgelig ikke alt som løsner, men alikevel. Billig er det også og har prøvd flere andre produkter, men sverger nå 100 prosent til WD40 - som jeg ikke har fem øre for å reklamere for!

Prøv disse: http://www.gundersenmotorsport.com http://www.kollevold.no

Det er hvertfall råbillig!

Har du sorte skilt på bilen?

Kjører med kun den tynne mellommpotta samt effektpotte på min Golf 87 mod. Synes selv det blir fin lyd og ikke bråker det stort heller.

Se det ja, nå begynner den gamle lørja å ligne en bil igjen!

Takk til VolvoMan som kastet seg på og lagde et utkast. Bilen ble finere (om man kan kalle denne fin) bare ved å fjerne tapen og bredde hjula. Hersker Hans: Nei det er ikke samme bil som Pajero, men de ligner nok litt. Flere som vil prøve - kanskje skjermbreddere osv?

Ser det er utrolig mange her som forvandler håpløse biler til det bedre. Noen som vil prøve seg på denne som er en Isuzu Trooper 1988 mod 2,8 TD. Bilen er en grei trekkbil og kunne godt tenke meg å fiffe den opp litt i vinter. Fargen er egentlig ok, men dekoren kunne jeg godt tenkt meg å fjærnet. Noen som har noen ideer så sett i gang.

Å rappe en sak fra lokalavisa med tekst og bilder er ikke bra - hvertfall uten kildeangivelse. Vil heller ikke kommentere ulykken da den er tragisk nok i seg selv. Tror ingen her på forumet vet vel den egentlige årsaken og det kan hende at noen som kjenner avdøde leser dette så vær varsomme.

Lars Erik: 95028716

Vanskelig mål, men et tips er kanskje å sjekke på et huggeri for lastebiler og busser. Kan være noe å hente der om man er litt oppfinnsom?

Olje er et gammelt triks som ikke alle lar seg lure av. Og det å take bare for å beholde bilen er idioti. Man vet aldri hvor mye jobb det kan bli etter en taking uansett. Litt utenom, men er det noen som vil se bilcross i vinter er det løp på østlandet i vinter. Sjekk siden til KNA Eiker som er arrangør: http://www.kna-eiker.com Løpet blir forøvrig kjørt med vinterdekk med husmorpigg og disse følger ikke bilen ved ev. salg.

Sett på en rå spoiler også. Her har du et lite tips selv om dette er en helt annen bil.

Det er ikke noe vanskelig å leke seg med gnager heller...

Det finnes vel ingen råere Ascona enn 400. B blir bare barnemat i forhold

Smak og behag, men er de nye sååå stygge. De vi har nå er da atskillig verre?:eek:

14" begynner å bli vanskelig å få tak på. De fleste bruker nå 15" men fler og fler går over til 16". Sjekk sidene til http://www.nmk.no eller http://www.norsk-rally.com

15" felger, rallydekk med pigg. Brukte de på Solevannet i fjor og de fungerte godt. Beklager, men selger ikke hjula alene.

Lars Erik Bryhn i Bødalen Slemmestad har en. Har dessverre ikke nummeret hans her. Forlangte ca. 10 for bilen, men har ikke sett den

Har dessverre ikke noe kart som er scannet inn. Stopp på en bensinstasjon i Åmot eller den første du kommer til i Sigdal så får du program med kart. Mulig det også kommer på hjemmesiden til NMK Modum & Sigdal og link til den finner du under http://www.nmk.no osv...

"Galsakap av sjåføren å kjøre slik og ikke feste rampen skikkelig..." Tror man skal være litt forsiktig med å dømme andre før man er hundre prosent sikker på hva som er årsaken. Om føreren kjørte i 80 eller 100 har vel ingen av oss noe med og dette her kunne også hendt om han hadde kjørt i 80 og du passerte ham i 90? Hva vet vi om det var noe som røk og det var derfor løypa falt ned? Lånte selv en utleiehenger en gang hvor kjøreløypa datt rett i bakken så gnistrene føk og skatt så jævlig at jeg selv holdt på å kjøre av veien. Her var det en mutter som hadde løsnet og jeg tror det er veldig få her på forumet som ville gått over alle skruer før de la ut på tur. Har du fått skadet bilen er det ille, men da burde du fått skrevet en skademelding på stedet.

Har sett flere 360 er på banen, men har blitt imponert av kun et par stykker. Vet at noen snur bakfjæra opp ned for å få bedre feste, men har aldri studert det nærmere. En original 360 er sikkert en helt ok begynnerbil samt lett å få tak i deler til. Selv tror jeg ville foretrukket en Sierra hvis jeg skulle kjørt annet enn boble med bakjhulstrekk. Escort MK I, II og Ascona A og B er også et alternativ, men det begynner å bli tøfft å få tak i deler.

Fant du frem i fjor er saken i boks. Det er de samme etappene i år: SS-1 RABBEN 6,06 km - 1. bil kl. 10.09 Meget rask og åpen etappe. Fra RV 287 er det skiltet til tre publikumsplasser. SS-2 FINNERUD 1 14,03 km - 1. bil kl. 10.55 Meget fin etappe - God oversikt og parkering ved start og mål. SS-3 BJØRESKOGEN 11,78 km - 1. bil kl. 11.30 Rask etappe med vanskelig midtparti. Fin oversikt for publikum ved start og mål. SS-4 NEVRA -LETMOLIA 17,25 km - 1. bil kl. 12.46 En av Norges fineste rallyetapper som er meget variert. God publikumsplass ved start, Bingen og ved mål. SS-5 FINNERUD 2 14,03 km - 1. bil kl. 14.34 Samme som SS-2 LØPETS BASE: Er på Nerstad