oter11

ok,får dra til bcb i morgen å høre med dem.

det blir noen kroner i reperasjoner gitt. her er feilene som jeg fikk: 4.1-4.2 matte reflektorer 5.2 defekte alle fire momentstag foringer i bakstilling 5.5 utslitte dempere foran 6.2 rust i gulv bak,høyre side 6.9 løst rør inn i mitre potte 8.4 oljeflekk motor girkasse + tre 1. feil så det blir nok noen tusen for å fikse dette. så noen spørsmål: får man bare kjøpt reflektorer?og hvor?kanskje noen her som har? hvilke dempere anbefaler dere på gule koni?hvor er det billigst? hvor er det billig å kjøpe mitre potte? skal ha den på verksted senere,så de skal gjøre jobben.

med mindre du eier et bilverksted,så får du ikke kjøpt skade biler av forsikringselskaper. kun godkjente bilverksteder som får kjøpe fra forsikringselskaper.

går bra det,skal bestille litt snart,så da kan jeg kjøpe med meg noen ark til meg

har 3 ark,de er 10x14cm stk husker ikke hvor mye jeg betalte for de,mener det var litt over 100kr. han lager ikke disse decalene lenger,ser det ut som.

her er bildet av bilen min,den lakken er litt lysere en din:

hvor mye trenger du? har corbon decaler fra scaleautostyle,som jeg ikke har brukt enda.

jeg kjøper på hlj. http://www.hlj.com/hljlist2/?Maker1=TAM&MacroType=PntSpy&GenreCode=Sup&Dis=2 sjekk lakken som heter ts,det er vanlig byggesettlakk

du skal la den gå på en for kraftig blanding først,for at den skal få god smøring.(motoren skal ikke gå rent,dette er på grunn av smøring) du skal kun la den gå til du kjenner at toppen blir varm(ikke så du brenner deg),så skal du stoppe den,la den kjøle seg ned,så gjentar du det samme,det skal du gjøre i ca 3 fulle bensin tanker. etter at du har gjort det,så kan du begynne å kjøre pent,ikke over halv gass(ikke noe grise kjøring)dette kan du også gjøre på ca 3 tanker. når det er gjort,så kan du justere bilen,så den går rent. da kan man begyne å kjøre litt gris :D disse motorene tåler nesten ingenting,så det er viktig å skjære hulli karroseriet,så motoren får kjøling,og holde motoren ren for smuss. på en nitro bil så er det nesten 90%skruing/justering og 10% kjøring.

fikk du ikke med noen papirer om hvordan den skal kjøres inn? det er jo ganske omfattende hvordan en sånn motor skal kjøres inn,hvis motoren skal yte maks,og holde en stund.

er så mye bensin å få kjøpt rundt omkring så :D

bare den går gjennom eu godkjenninga nå så,og gjennom vinteren uten noe tull. da blir det motor bytte til sommeren igjen,vil ha noe som går litt bedre,og noe som ikke bruker 2l på mila

stabilt på tomgang,varierer kun når jeg gasser

jeg hadde en gammel termostat liggende,så jeg satte i den. ser ut til at den funker nå,fikk kjørt en runde,og tempen gikk ikke lenger til midten på måleren. er det nødvendig å etterstramme på skruene på innsuget,etter at man har kjørt den varm?er det noe fast moment disse skal festes med? hva skal oljetrykket på denne motoren være på,min ligger på ca 4-5 på tomgang,kan vandre fra 3-5,er det bra?motoren har gått 260k

ok,får se når de får tatt noen trykktester. regner med at de fikser det gratis,ettersom jeg fikk problemet etter at de tok ut motoren.

et spørsmål,er det mulig at det kan bli for høyt trykk på vannet? ettersom den bruker vann,og blåser pakkningen så ofte. skal ha den på eu godkjenning 29 aug. skal ha den på samme sted som jeg hadde når jeg skiftet veiva,så de skal ta noen trykk tester på den.

den øverste vannslangen ble ikke varm,bilen sto ikke mere en et par minutter før temp måleren var omtrent på rødt felt

kan det være den? bilen går som normalt,ikke noe vann i olje,ikke noe olje,eksos i vannet,ikke ryker det av bilen glemte å nevne at det er en 230at motor

har slitt med at bilen min har brukt endel vann. skiftet termostat og innsugspakkningen for ca 2 måneder siden,da pakningen røk ved vannkannalen,men bilen brukte fremdeles vann,etter skifte for et par dager siden,så røk innsugspakkningen igjen,på samme sted. har nå skiftet pakkning igjen,startet bilen,ingen vannlekasje,lar bilen stå på tomgang et par minutter. ser at temperatur måleren går farlig høyt,stopper bilen. kjenner på radiator slangen som går inn på motoren,denne er steinhard,og høyt trykk på vanntank. hva kan være feil? har fått dette problemet etter at jeg hadde bilen på verksted,for å skifte veiv,reimhjul og div.

hvis du har dette settet Tamiya kit #24213.så passer det

nei,det står hvilke biler/fabrikat de er laget for

de går på 95 blyfri+2% olje her selger de fg: http://www.absolutthobby.no/index.php?cPath=23_36

hvis du skal ha noe som holder,og slippe å skru på,så kjøp fg. disse ryker skjelden,går jævlig bra,slipper å kjøpe dyr nitro. jeg har hatt ca 10 nitro biler,og det er ikke annet en å skru og justere hele tiden. men på fg,så er det bare å dra i snora og kjøre,og disse bilene er mye lettere å justere også,da det sitter zenoa motorsagmotorer i dem,man kjører ca 45 min på en tank. og man kjører seg skjelden fast,det skal litt mere en lit stein og gras for at disse setter seg fast.

har bare et mazda rx-7 byggesett,og det driver jeg å bygger nå(85 model) her kan du se noen bilder av den: http://www.scaleautomag.com/sca/community/forum/topic.asp?TOPIC_ID=20408 men skal bestille noen biler snart,bare jeg får volvoen gjennom eu godkjenningen,og får fikset vannlekasjen

det er nok ikke toll du har betalt,men moms. det er nesten ikke noen varer som du må betale toll på,men derimot kommer det mva på 25% på alle varer over 200nok.