Vil ha skyline

Som trådnavnet tilsier, har 4 nesten flett nye Nankang ns2 i størrelsen 215/35-18 til salgs. Dekkene har vært brukt max 2 måneder og selges fordi de er for smale til felgene mine. Gamle eier skulle spare et par kroner på dekk

Bud ønskes

Send meg en pm om du er interessert ;)

Hei:) Takk for svar. Hvordan påføres egentlig MG 21? Hva gir best resultat av Next tech wax og MG 7 når man ikke har proffmaskiner; altså skal gjøre jobben for hånd?

 

Takk igjen:driving

MG 21 kan påføres for hånd, men gir best resultat med maskin.

MG7 er en Glaze og ikke en voks, og derfor kan ikke disse settes opp mot hverandre. MG7 vil da heller være en erstatning for Deep Crystal polish (step 2).

Jeg har vært veldig fornøyd med Tech wax, har prøvd tech wax og gold class liquid wax på samme bilen, syns tech wax'en gav en mye bedre dybde i lakken enn gold class voksen klarte.

Tenkte jeg skulle bestille meg 1/2 gallon med MG21 en dag å teste den. Må bare få lønning først, blitt innkjøp av en del bilpleie i det siste. Farlig å jobbe i bilrekvisitabutikk.

Hei:)

Hentet fra en annen tråd

"Skal du ta det for hånd hadde jeg kjøpt:

 

Nxt shampoo

Wash mitt

Quick Clay Kit

Water magnet

4 pk poleringspadder

Dc paint cleaner

Dc polish

Tech wax (for ekstra dybde)

Meg m21 På toppen "

 

Hva er Meguiars 21, 7 + Duragloss og Guzzle egentlig? Er utdraget ovenfor de ultimate førstegangsproduktene?

 

Takk for svar.:popcorn

Meguiars MG 21 er et produkt i proffserien til Meguiars, (MG står for Mirror Glaze), det er en syntetisk lakkforsegler.

MG 7 er noe som heter Show Car Glaze, så vidt jeg har skjønt er dette en glaze (polering) som gir en syk wet look.

Duragloss er en merkevare på lik linje med Maguiars som visstnok skal være veldig bra (virker iallefall på meg som om Truhaa har gått mer og mer over til duragloss).

De produktene du har nevnt der er ganske bra for en som er relativt ukjent med bilpleie (sammenliknet med nivået til mange her inne). Så jeg ville nok gått for det hvis jeg var deg :)

Så hvis du er fornøyd kan du evt. gå over på tyngre skyts senere.

Det er 90 fahrenheit, ikke grader celsius, noe som tilsvarer 30 grader. Jeg har vasket alle tingene mine (microfiberkluter, pads og drying towel) på 40 grader uten problemer.

Jeg har brukt det en del og det er ganske morsomt. Vannet perler av og når man kjører i regnet slipper men nesten bruke vindusviskere. Men det har hendt jeg har sett det er blitt igjen en hinne på vinduet hvis ikke det blir lagt på skikkelig. Varer greit lenge og, men om du bruker sterk vindusvask blir det vesentlig dårligere da.

Jeg lurer og på om det finnes et bedre alternativ. Vet de har litt forskjellig på autogeek, men har ikke testet noen av de selv. Noen forslag? Er morro med sånn på :cool:

Meguiars NXT tech wax kan du legge på ruter uten problemer, har jeg prøvd og det funket som bare det :)

NXT All Metal Polish fra Meguiars er så vidt jeg har skjønt bedre enn autosol, dette fordi den legger igjen en beskyttende hinne utenpå metallet etterpå. Det gjør ikke autosol, og det er grunnen til at man må må over metallet så ofte.

Påfør, la står litt og tørk av overflødig..

Vi har samme pakken(?)her på BilXtra for 300 kr. Det er en pakke med svamp, poleringsduk, Autoglym Bodywork Shampoo Conditioner, Autoglym Super Resin Polish og Autoglym Extra Gloss Protection.

 

Mg21 er litt rens i også slik som NXT, er iallefall det Meguiars selv opplyser.

Bra jobba der, rødt er en takknemelig farge å jobbe med i og med at forskjellen blir så drastisk, at tilogmed Mormor ser god forskjell. Mormorer betaler ofte godt også......he he

 

Alt fra megs (untatt ScratchX) kan legges på med maskin så lenge du benytter en DA maskin, den simulerer håndbevegelser og genererer ikke noe særlig varme om du da ikke kjører på full spiker, harde pads og masse press. Tipper han mente Roterende når han siktet til ikke med maskin, den med litt harde pads genererer fort litt for mye varme og kan lage litt morro merker på lakken din.

 

Det er noe med kombinasjonen pad og polish som skal stemme, for "lett" compound med for "hard" pad kan vel muligens gjøre at compoundet ikke klarer å korrigere merkene paden kan lage når du jobber med den. Samt at mye produkter til roterende har produkter i seg som brytes ned mht varmen, noe hånd produktene også kan inneholde, men de brytes ned med langt mindre varme/friksjon. så når oljen og produktet er "brukt" opp for fort går det tørt. Da får du fine kjørespor etter tørr pad.

Så nettop en film der en som jobber for meguiars la på scratch x med maskin.. Så det er tydeligvis greit det å..

Snakka du med oss nede på vaskeplassen eller de oppe på den oppe i depoet?

Selv bruker jeg en DA-maskin noen ganger når jeg legger ut tech waxen. Uten problemer, ut fra erfaring jeg har hørt, så skal det heller ikke være noe problem på de andre produktene i forbruker serien. Har ikke testa ut dette selv enda, men mulig jeg gjør det i ferien, bare får å finne ut av det, så det går ann å få et bra svar på det.

 

Men når du bruker techwax med maskin, så bruk hvite cyclo-pads på tohodet maskin, eller beige pute på enhodet DA-maskin alla Portercable og Meguiars G-100.

 

men har du kun roterende maskin, så bruk heller hånda,

Snakket med han karen som stod oppe i depot. Han mente at temperaturen ble for høy med forbrukerproduktene, og at det var fort gjort å brenne lakken da.

Snakket med en av gutta som stod på standen til Meguiar's på gatebil, og jeg spurte hvordan det var å påføre Tech Wax med maskin, og han sa det skulle man ikke gjøre.. Forbrukerserien til Meguiar's skulle kun påføres for hånd. Noen kommentarer?

Hvis jobben til fattern har platinum serien inne, tar jeg seff de med en gang, men tror ikke de har den enda :(

egentlig litt rart, fordi de bruker jo autocare som leverandør... men vi får se i morgen :D

Er jo bare til å få de til å bestille, vi får levering fra autocare i morgen.. Kommer MYE!

Hvorfor kan jeg ikke bruke extreme serien?

De har ikke fått inn platinum enda, så den måtte jeg i telfelle bestille osv...

så jeg tror jeg skal prøve extreme'n. Jeg er helt fersk på vedlikeholdstema, så vi får se hvordan det blir :)

Er ikke det at du ikke kan bruke den, men erfaringsmessig er Platinum sinnsykt bra. Extreme-serien har jeg fått litt ymse tilbakemeldinger på, og til og med gutta fra Autocare (leverandøren) sier at Platinum nok er en litt bedre serie enn extreme. Jeg anbefaler iallefall den, men når alt kommer til alt er det dine penger og du som skal bruke produktene.

For all del, ikke bruk turlte polising compound.

Dersom de bare fører TW, så ikke gå for extreme serien, gå heller for platinum.

Kjøp:

Turtle Wax Platinum Shampoo

Turtle Ekte Pusseskinn

Extreme Nano Cleaner evt. Turtle Colorback

Turtle Wax Platinum Car Wax, denne finnes i flytende og pasta. Pasta er litt mer jobb, men verdt det ekstra arbeidet.

Gjerne Turtle Top Coat Sealer utenpå Platinum voksen.

Turtle Polerduk

Turtle Wax Applicator

Hvis du absolutt skal ha det pusseskinnet, hvis ikke anbefaler jeg deg her å krype til korset og bestille meguiars water magnet drying towel. Jeg jobber selv på BilXtra, og heldigvis fører vi Turtle, Autoglym og Meguiars. Har ikke prøvd Extreme-serien til TW, men har prøvd Platinum, og tror TW har overgått seg selv der.

har sett denne bilen til børseth'n og det var faen meg gromme saker;) ordentlig pent bygd syns jeg:D artig at det blir noe mer variasjon på bilene nå, impreza,lexus is200, og merca til paulsen

Han som bygger Lexusen til Børseth er den han samme som har bygget Focusen vår, Kjell som han heter er en perfeksjonist og vi var sinnsykt imponert når vi så hvor mye arbeid han har lagt ned i bilen vi kjøpte av ham. Hvis Lexusen til Knut Ove er like fint bygget som vår, noe jeg er rimelig sikker på den er, så blir det et sinnsykt bygge!

Så film på bilen til Camilla, fra første test. Og der så det ut til å gå fort fra første stund.

Er det Stian Haugan som har fått ny motor? Jeg er veldig spent på årets sesong, både NM og Yokohamacupen.. Glader meg som en unge nå..

Btw. er det Sellholm MPG kassen som står i Mercedesen nå eller?

Det stemmer det, men det jeg lurte på er hvaslags løsning han har i kupeen for å justere de :)

Man justerer ikke fra Kupeen, man tar ganske enkelt å løsner knivene med vanlig sekskantkøkkel, og vrir dem med en skiftenøkkel som du bare setter på kniven. Det gjør jeg når jeg skal justere dem iallefall.

og "Mondeo" Div 1a har en begrensing på 1600ccm som største tillatte sylindervolum. Men hindrer dem ikke i å ta ut noe helt sinnsykt med effekt da, snakket med Magnus Hansen på Höljes i fjor og Citröenmotoren hans var sagt å bremse ca. 225 hk.

Jo, greit nok at Smerud sin ikke alltid er like strøken... Men han stiller jo med en 20 år gammal 240, ikke en nybygget W203.. Og Herbjørn sin har aldri vært strøken... Ikke engang på første løpet! Og all glassfiberen og utbyggerne og alt er jo så fælt laga! Det er hvertfall min mening...

Nå vet ikke jeg hvor lenge det er siden du har sett smerud på løp, men i fjor kjørte han Subaru Impreza Evo ;) Og jeg så bilen til Herbjørn på første løpet i Bergen, og da så bilen meget bra ut synes nå jeg..

Hehe, han sa bare at det var godt over 370 også smilte han sånn lurt som han pleier å gjøre når han er fornøyd med noe!:)

 

Bilen til Herbjørn fungerer på sitt vis den, Så er ikke på den måten dårlig bygd! Men det er så mye utrolig dumme løsninger på den bilen!! Og den er ikke akkurat noe glansbilde av en bil!!

Tja, at den ikke er like strøken før hvert løp er jo en annen ting.. Men det går igjen hos veldig mange.. Bilen til Smerud for eksempel så jo ikke ut mesteparten av NM rundene i fjor.. Men noen team har alltid tingene på stell, for eksempel Børseth og Camilla Antonsen.. Kommer alltid med nylakket bil..

Meget gjennomført bygge, men å si at bilen til Herbjørn er dårlig bygget syns jeg er litt feil.. For den bilen går, og den går noe voldsomt (nå etterhvert).

Vet han har hatt litt problemer med hjulopphenget bak og slikt, men ser ut som det har ordnet seg nå. Har vært på samtlige NM runder i rallycross i år, og jeg har sett hvor godt bilen til Herbjørn går, han må bare lære seg å ratte den skikkelig.. Og det begynner å komme seg det å nå..

Effekten, er den anslått? Eller har dere fått tall fra Alf? For han pleier jo ikke være så interessert i å snakke om effekt i motorene.. "hvor mye effekt er det?" "den går godt!"

Satser på å få kjørt noen treninger og et par løp med bilen til min stefar til neste år. Så få vi se hva sesongene fremover har å bringe, men går tingene slik jeg vil kjører jeg NM fra ca. 2010, men det kommer an på hvordan tingene går fremover da :)

Kommer du til Bergen i helgen eller?

']Volumetrisk effektivitet er vell hvor mye luft du klarer å få inn i sylinderne? På en vanlig NA motor vil du ikke klare å fylle sylindern helt med "ny" luft mens en overlada motor vil ha en volumetrisk effektivitet på over 100%?

 

Har hatt om det her på skolen men eksamen er ferdig og begynner å glemme :P

Så vidt jeg vet har F1 motorene VE på opptil 130%. VE er så mye luft motoren klarer å få inn i sylinderen på en "runde i forhold til det som teoretisk er mulig. På en to-liters motor er jo teorien at man klarer å fylle sylindrene med to liter luft. Hvis man faktisk klarer å fylle sylindrene med to-liter luft så er VE 100%.

mr2 har midtmontert motor vist du lurte på hvorfor den ikke er framme ;)

Hekkmontert midt på bakakslingen hvis jeg ikke er helt ute å sykler?