205GTi

Registerkjede.

Disse gikk rett inn i de originale hullene i min 124. Spiller bra nok til mitt bruk, og prisen er det heller ikke noe i veien med.

Ja, vi har spesielle måter å få godkjent bilene på her i Tønsberg:thumb Retta opp i det nå.

Har en Toyota Carina som skal selges. '86-modell, 1.8 injection, servo, 5 gir. God å kjøre, men er ikke spesielt pen. Legger ut et bilde her. Sender deg gjerne flere bilder hvis du er interessert. Skal ha 6000 for bilen. EU-godkjent fram til september 2008.

Nei, den er desverre ikke det. Litt rust rundt om, stygg førerdør, og litt andre småfeil. Men litt vil det vel alltid være med en '84-modell. Hvis noen har en hel og pen førerdør, så skrik ut.

Hvilken farge er det på denne døra? Er det til 3-dørs?

En einser fra Tønsberg.

Er de hele og pene? Jeg høyner med en hundrelapp.

Veit du om senkefjærene også passer Golf 1? Hvordan seter er det i bilen? Er det GTI-seter eller lignende er jeg meget interessert.

Fin bil! Har selv akkurat kjøpt meg en Golf C, '84-modell. Du må legge ut bilder etterhvert som du gjør noe med den, kanskje jeg også får litt inspirasjon. Hva med å sette på GTI-hjulbuelister? Er jo litt "rustsamler", men jeg synes det ser bra ut på Golf.

Se litt på denne siden: http://bilforumet.net/showthread.php?t=95964 Kanskje den kan hjelpe deg. Jeg har samme problem i min Golf, men dette er riktignok en '84-modell. Problemet her er rett og slett et par hull som vanner kommer inn gjennom. Skulle ikke tro dette er tilfellet på en så ny bil som din?

Hvordan er interiøret? Helt og pent? Har du mulighet til å legge ut noen bilder?

Hvor mye måtte du gi for setene på Norsk Bildelsenter?

Har du bilde av fangerne?

Imponerende arbeid! Alltid morsomt å følge med på restaurering av gamle biler, spesielt når det blir gjort så gjennomført som dette.

Jeg ville sjekka om et bilopphoggeri hadde hatt en Carina E stående. Hvis det finnes noe slikt i nærheten av deg, ta en tur bort og se hva du finner. Billig, og ofte like bra som nytt:thumb

Bilen fikk én enerfeil og ti toerfeil på EU-kontrollen. 1. Kjennemerke innlevert trafikkstasjon (1) 2. Parkbrems for lang vandring (2) 3. Mer enn 25 % rust på en side av skive, bak begge sider (2) 4. Stor slitasje i ytre endeledd, høyre side (2) 5. Stopplys virker ikke, venstre side (2) 6. Farlig rust i bærende konstruksjoner, begge sider bak og venstre foran (2) 7. Farlig rust i gulvseksjon, bak begge sider (2) 8. Farlig rust i kanaler, høyre side (2) 9. Drivstofflekkasje fra bensinslange, bak (2) 10. Drivstoffrør, rustet (2) 11. Oljelekkasje fra motor (2)

Selger Opel'en, på grunn av for mange feil på EU-kontroll. (Liste over feil kan sendes ved interesse). Bilen har en del rust. Interiøret, derimot, er meget pent. Motoren er en 2.0i som starter og går. Kilometerstand er 292000. Av utstyr kan det nevnes takluke, sevostyring, turteller og sentrallås. Om ønskelig kan bilen selges i deler, bare å si ifra hvis det er noe du trenger. Pris for hele bilen er 3500. -Peer Christian Tlf: 41 56 10 46 Mail: peerc2@hotmail.com Bilder ligger her: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1154982

Som det er blitt sagt over her, vask og rydd bilen. Førsteinntrykket er viktig! Fortell gjerne litt om historien til bilen, og vis at du er en selger som tar salget seriøst. Kvitteringer og dokumentasjoner på hva som er gjort med bilen kan være lurt å spare på, for å vise fram ved salg.

Nei, kjøpte den av en nede i gata her, så jeg vil tro den hovedsaklig er kjørt i Tønsberg. Den har imidlertid stått stille det siste halve året, da forrige eier kjøpte en nyere Omega i fjor høst. Har fått time for EU-kontroll 15. juni, så er spent på hva som må gjøres for at den går igjennom. Er det noen "gjengangerfeil" på Omega A, noe jeg må regne med må byttes? Bilen er pent holdt, men bærer preg av å ha stått en hel vinter. Rust er det desverre en del av. Alt er ikke like alvorlig, men jeg er klar over at noe av det kommer til å påpekes på kontroll, og at det må utbedres. Edit: Fant en tråd om vanlige problemer på Omega nå.

Hvor gammel er spilleren? Er den feilfri? Ved eventuelt kjøp, sender du i original emballasje?

4x108, 20 i innpress. http://bilforumet.net/showthread.php?t=56399&highlight=liste+boltsirkel

Både boltsirkelen og innpresset er det samme. Sjekk linken under for mer info. http://bilforumet.net/showthread.php?t=75912&highlight=boltsirkel

Det er fullt mulig det bare er tidlig produserte biler som kom som GLX. Min bil er fra '88. Har nok ikke 3000-vinge, men det kommer etterhvert, får jeg håpe.happyhappy I første omgang må det prioriteres å få den EU-godkjent. Får håpe det går relativt greit, eneste jeg veit om er at kanalen på høyre side må byttes, pluss at brekkvaieren må strammes. Kommer garantert flere ting, men det tar jeg som det kommer... Skal sjekke hvilken motor som sitter i bilen så fort jeg kommer meg ut i garasjen igjen. Takk for svar, turbomega og OpelFanatikeren!

Jeg har alt utstyret du nevner, men verken skjørter, grøftelys eller kjørecomputer. Kan nok stemme godt det du sier. Egentlig så trodde jeg det meste av utstyret var standard på GL, og at dette skilte GL fra LS, men jeg er ikke akkurat ekspert på disse Opel'ene. Du mener jeg har 20SE motor? Sjekka på nettsidene til mekonomen ved å taste inn registreringsnummeret, og da sto det C20NE. Ser i ettertid at det ikke er noe som heter C(?)20SE på lista til Mekonomen. Finnes det noen måte jeg selv kan se forskjellen på? Hadde vært greit om det er 122 hester istedenfor de 115 som jeg hittil har trodd det har vært.