MartinOlavRotmo

du har akkurat det samme kittet som meg, det der er ventilasjonene til luftpumpa og den går originalt inn i luftfilterboksen... den hksplast tingen er for å fjerne det såkalte airpump møøøø lyden,,, fjernet min ved et lite uhel og den rauter seriøst:D

men er ikkeno å bry seg om, skal være sånn

apexi hjernen har en lærefunksjon i starten da den skal lære seg tomgangen. om du ikke har gjort det ifølge bruksanvinsningen din så vil den bli fucked framover.

det du gjør er å skaffe deg manualen og så resetter du hjernen,

da skal alt bli bra. mulig tomgangen din påvirkes av at du har portet motoren og at apexien må justeres litt etter dette, men det er lett:)

bare å glemme å vise deg uten cat.. det er å be om bråk...

hehe, motoren, må være veldig nøye med å sjekke at du får en som har hatt det relativt godt, om ikke blir det fort dyrt for deg.

jeg og bisquit skal jo ha FD playmeet til våren, så kansje vi kan samles en eller annen plass i byen da,,, kan komme nermere tilbake på tidspunkt

6.5 går fint, men du bør kansje sjekke dybden på magneten....

jeg måtte lage mdf ring for å space ut, og det ble dritbra, er veldig enkelt...

herz hsk tror jeg settet hette,

ta kontakt med hansen radio og tv i moldem de er dritgode på stereo til fd+ har suverene priser og service

ring lars ove på 99314035 så ordner han en god deal til deg

hmm.bytte difforinger og motorforinger så er nok 99% av den slakken borte, og girspaken slutter å bevege seg helt...

hvorfor står det 240hk? alle har minimum 255(min hadde iallefal det originalt, men ikke nå lenger:D)

trenger motvekten fra automatkassas.

må ha en slik når jeg bytter til lettet svinghjul

svar på pm eller her:)

helst brukt

downpipen passer rett på, er jo laget for twins vettu:) ladetrykket stiger og blir ustabilt med en gang du tar bort katalysatoren(midpipe) sa vil du få en del boostspikes, og dette klarer ikke originalhjernen å kompansere for,ergo boooom,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

men du skal ha powerFC så bare be de tune for en del høyere turbotrykk enn det du kommer til å bruke(feks tune opp til 1,1bar) du bestemmer selv hvor mye eller lite trykk du vil bruke, en annen ting du kan gjøre for å unngå boosspikes og boost creep er å få porta wastegaten din, dette er den beste løsningen, da får du et bommsolid turbotrykk,

jeg tok en liten jallafix på min, siden jeg har jdmbil så beholdt jeg den originale downpipen, det gjør at jeg ikke fikk så mye boostspikes, men for sikkerhets skyld så mappa jeg alt over 0,95bar til grisefett så når trykket hopper opp litt for mye på høyt turtall så safer jeg med mye bensin(retarderte også tenningen litt) noe som også gir satans til store og fete flammer;) hehe

du får apexi powerFC til 905$ med komander på ca 1-2uker fra takakaira i japan, desidert beste plassen å ta de fra:) tenkte du ville spare 200$;)

suveren datasprut, verd hver krone(kan lønne seg å kjøpe FCdataloggit i tilleg, så du får koblet på laptopp og tunet litt selv)

problemet med dem er jo at de er så sinnsykt dyre,,, riktignok tåler de litt mere trykk men med tanke på at BNR er billigere og myre bedre så bør han gå for de om han i det hele tatt har tenkt å satse på twins,

99spec er vel heller en fin erstatning/oppgradering fra de gamle turboene

neineinei:) fd SKAL være høyrestyrt, må gjøre som japanerne vettu;)

du kan ha godt over 300hk på julene på original motor,,

jeg kjører 0,95bar på min med åpen eksos(ingen cat osv) og større cooler,

har hørt med de på forummet i usa og de fleste mener jeg ligger over 310 på julene,

med porta motor så trenger du mindre turbotrykk for å lage samme hk,

skal du belholde sequential twinturbo oppsettet og lage masse HK så kjøp et sett BNR stage 3 oppgrederte turboer, de holder til 400hk på julene, er folk som har kjørt 10sek 402m på de;)

samme som r1 men med litt mykere fjæring

Vel, jeg har faktisk sett bilen til JapanAuto selv... Men det kan fort hende at du har sett litt mere enn jeg... ;) Gleder meg til å se dem begge på treff til sommeren, så for vi se det endelige beviset på denne saken.

Har du noe mer informasjon om bilen, spesielt motor?

 

At den holder følge med Top Secret Supra'n slik den kjøres nå er bra, men det er nok likevel temmelig forskjell når de tar å bruker litt 110 oktan racing bensin og høyere ladetrykk på Supra'n. Da ser vi nok at når Supra'n er på tredje giret ligger RX-7'n et stykke bak og at mellomrommet bare vil øke.

 

Likevel skal det sies at selvom TS Supra'n kjører på 98 oktan og lavere ladetrykk enn den gjør på sitt beste, ligger det vel en 500 hk i den, så den RX-7 må ha noen heftige ytelser den og...

 

Gleder meg til sesongen starter igjen gitt... :)

 

 

 

EDIT: Hvis noen ikke skjønner hvilken bil som det er snakk om angående JapanAuto er det denne http://japanauto.no/brukt/biler/71.htm

om det er 500rwhp i supraen så holder det med 400rwhp i rx7èn for å dra fra,,, supra er såpass mye tyngre og har en god del høyere CDverdi så der har rx taket på de+ sitter mye bedre i svingene(noe pågrunn av den lavere vekten)

Har bilder av den jeg,,, men siden dette pissforummet har fått totalforbud mot å legge ved vedlegg så får jeg ikke lastet opp bildene dine...

er du regga på mazda ogn?

ellers så kan du pmè meg mailen din så skal jeg sende bilder

seriøst,, ta en 12a wankelmotor (blir en god del smalere da (ergo, du får plass)

send den til simtec og kjør 200-250+hk Na (uten turbo) på kadetten din, kommer til å bli helt sykt, 12a en er en veldig god motor,, simtec kjører rundt 600hk på sin og skal plukke mer. sparer deg mye arbeid med å ta den.

som jeg sier

jeg sier _ikke_ at alle wankelmotorer raser...

 

alle jeg vet om som enten har eller har eid en rx7 har rast motoren sin en eller flere ganger....det bør jo fortelle noe. detta er sære motorer

og alle de som ha "blåst" motorene sine har garantert ikke vist hva de har holdt på med,

med rett modufisering og korrekt bruk/vedlikehold er det få motorer som tåler slikt hardkjør som wankelmotorer flest utsettes for,,

min hat gått over 100k nå, med datasprut og høyt turbotrykk og den går som en klokke enda

aaaaah,,, ser du får samme felger på din som jeg hadde før,,, pass godt på dem,, de er sjeldne,dritdyre og ute av produksjon,,:(, de felgene er verdt mer enn de flestes biler:D

Blåst motoren igjenn??!

Ja,, prøvde meg som leverandør for dem en stund,,

tok inn 4stk bodykitt, de leverer vell hovedsakelig VIS kit

de er sinnsykt treige, og de fucka meg totalt på den siste sendinga, sendte med et skrapbodykit som ikke så ut, glassfiber så tynn at du ser igjennom den og alt var dritskeivt, umulig å montere uten extreme modifiseringer,

så de er ikke å annbefale,,

carbonfiberpanserene de selger derimot er veldig bra, vispanserene har et godt rykte

kan poste bildene men får ikke lov i denne posten??!

er også med på grå,, men finnes en som er mye penere enn titan, den mørke koks/gråfargen de har på skyline r34GTR er nydelig, hadde sikkert gjort seg på en FD

og er det sant at du ikke har baller (bortsett fra den du vant da:D )

hehehehehe

trenger ikke cat,, er allerede cat der originalt, men japanbilene har ikke precaten, har ingentin å si, den er der bare for å varme opp motoren fortere(og for å kverke den)

går fint igjennom co test med original eksosen (såfremt catalysatoren er i god stand)

lyktene må du kjøpe, eller gjør som meg., lån et sett og send det tilbake etter godkjenningen:D

tror faktisk du kan prøve å sette inn lyktene fra en annen bil der bare de er e merkede.

RX7 FC lyktene tror jeg det skal gå ann å få presset inn. eller annan mazda med lignende lykter