lknest

Har kommet over en 945 tic, det er automatgir. Har noen spørsmål til det. 1: Åssen er det å montere dump ventil på en bil med automat? Blir det noe lyd i det hele tatt? 2: Mye jobb å bytte til manuell kasse på disse? Er FT motor som står i. Tenkte på m90 kasse eller noe. 3: Hvor mye koster chip til denne motoren? og hva slags effekt er jeg oppe i da? 4: Mye jobb å bytte til 960 front på disse? Eventuell pris disse delene ligger på. Sånn ca Ble en fin liten liste, men håper det er noen som kan gi meg et bra svar på dette :) På forhånd takk

Ja synd det.. Har litt lyst på den, men litt over min prisklasse når jeg er i militæret ;)

Kommer bare med et lite tips til dere som er ute etter en go'bil http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1568053

Sjekk ut den her perlen av en bil ;) http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1567773

Noen fler som lurer på hvorfor ikke sugekopp er banna fra det her forumet? Han har aldri noe fornuftig å si om noen ting. Ville vært en fryd uten. Sorry OT

Har ikke noe bilde for hånden egentlig. Men den er orginal av utseende, 15" felger på vinter og sommer og 1000metere. Ellers helt orginal, og det er ikke noe særlig rust, skader eller annet. Håper dette kan hjelpe på litt. Har som sagt gått 300 000

Ingen som har forslag?

Lurer på hvor mye en 92 mod 945 turbo er verdt? Motoren er type FT og har gått ca 300k. Automatgir. Strøken i lakk og veldig lite rust.

Noen som har peiling på hva slags forbruk det er på en v70 d5 orginalt? Og hvor mye det ca er om den er chippa. Kommet over en som er chippa til 193hk. Noen som har anelse? :)

Blir bra med de felgene der da ;) Men synes du skal gå for det kittet du først hadde sett deg ut..

Noen bilder av min, møkkete og fæl der men.. Lyst til å få den nærmere bakken, 40mm holder ikke

Har tenkt på 60 foran, men usikker på åssen det blir. Kunne fiksa fjærskålene, hadde jeg bare hatt redskap og kunnskap til det..

Er nok ikke bare å prøve seg fram med fjærer fra åkrene.. Blir fort dyrt om jeg skal gjøre det, så derfor lagde jeg en tråd her for å høre om hva folk synes. Og hva som skal til for at det skal bli pent

Er vel ikke noe å søke opp da.. Lurer på hvor mye dere synes er pent å senke foran, når det er 40 mm bak..

Jeg driver å tenker på å bestille andre dempere foran som senker mer enn 4omm som lesjøfors og slik. Noen som har forslag til hvor mye jeg burde senke for å få et lite stuk på den? har 40mm rundt om nå, men synes den er for høy foran.

Ja, en slik gummi "kopp" som fjæra skal settes på? That's it? :)

Er det en bolt som holder fjærene bak? når jeg skifta til senkesett så var det bare å røske ut den som satt der og få på plass den nye. Ikke noe skruing. Er det jeg som har misforstått, eller har jeg gjort helt feil når jeg bytta?

Har sjekka det ja.. Begynner å bli passe oppgitt over det der.. :fucku:

Jeg har prøvd begge deler, uten noe hell.. Men når jeg setter på hetta på plugg en tikker det litt i motoren, og det slutter med en gang jeg tar den av igjen..

Jeg har prøvd med annen kabel på plugg 1, men var ikke store forskjellen.. Men når jeg setter på plugghetta på plugg en tikker det litt i motoren, men så fort jeg tar den av så stopper det helt.

Får skrudd den skikkelig nedi ja.. Men feilen er vel ikke mellom fordeler og plugg når jeg har gnist der? Riktignok virker det som det er svakere gnist på plugg 1 enn de andre. hva kan det da være?

Det er gasser.. B230K motor.. Men om det er komprisjon veit jeg ikke, er ikke så god på mekking og slik. Men åssen sjekker man om det er kompresjon?

Jeg har litt problemer med motoren min, den går ikke på alle sylinderene. Det er sylinder nr 1 som er problemet, selv om jeg har byttet alle plugger vil den ikke gå. Jeg har sjekket at det er gnist på pluggen, men det skjer ingenting når jeg skrur den på plass og kobler til. Noen som veit hva det kan være? Haster litt :)

Har en 85 modell rekord 2,0 LS. Problemet er at den ikke går på sylinder 1. Det er gnist på pluggen men det er ingen forskjell når jeg skrur inn pluggen og prøver. Noen som har en anelse om hva det kan være?

Jeg har også gjort slik som larset, og er egentlig fornøyd med resultatet. jeg kjøpte spredere på biltema, tok av de stygge rillene som går på tvers, også brukte jeg lykteglasset som mal og skjærte hull i leppa. Så var det bare å skru skruene som holder glasset på plass gjennom leppa slik som du ser på bildet til larset. For å feste mer brukte jeg patentbånd som jeg festa i skruen på lyktene og opp i festet til leppa.. Sitter som støpt.. Håper du skjønner det..