herbal

Det var dette jeg tenkte også. Skal bytte det å se hva som skjer. Det var første dagen jeg hadde bilen da den gikk tom for bensin, så jeg vet ikke hvordan den var før det. Er det noen som vet hvor bensinfilteret sitter på denne bilen?

Har akkurat kjøpt en Audi 80 2.0E Avant som er tungstartet når den har stått over natten. Det som skjer er: Jeg starter bilen -> Den tenner, men "dør" igjen etter et sek eller to. Etter fem/seks forsøk starter bilen og går som normalt. En annen ting jeg har merket er: Når motoren går på tomgang og jeg gasser lett, faller turtallet (motoren "kutter") før turtallet øker som normalt. Det er ikke lenge siden det er bytte plugger og luftfilter. Kan det hjelpe å bytte bensinfilter? Kan dette ha sammenheng med at jeg gikk tom for bensin i går? Er det noen som har vært borti det samme/liknende problem? Håper på svar.

Har akkurat kjøpt sånn Polo til dama. Frister litt med senk, breie felger og skikkelig dekkstrekk når jeg så dette bildet. Uansett mange kule biler her.

Det betyr at bilen mest sannsynlig er importert. Mange importbiler som får disse skiltene frem til bilen får endelige skilter.

Leeenge siden update her nå, men det skjer ikke stort med bilen om dagen heller. Kjipe stålfelger med vinterhjul er satt på, og bilen står for det meste nå som det er vinter. Oppdaget at jeg må bytte et endeledd i løpet av kort tid. Det er det eneste som står på programmet nå.

Greit å ha bra håndbrekk selv om det er bakhjulstrekk! Litt lettere å stelle opp bilen med håndbrekket. Derfor "skryter" han av det!

Ser veldig ut som filmtriks!

Takk for alle svar. Dersom det er endeledd eller bærekule som er årsaken til slarken, er det da enkelt å se dette når hjulet er tatt av? Ellers så har jeg sjekket hvordan hjullager jeg trenger til bilen. Ser ut som hele huben med ABS krans må skiftes. Lageret sitter "ferdig" satt på huben. Dersom jeg skal skifte lageret, er det noe på ABS'en som må kobles ut før jeg drar av den gamle huben?

Hei La om til vinterhjul på bilen i går, og benyttet anledningen til å gå over litt. Fant slark i høyre framhjul. Det virker som om det er i senter det slarker. Jeg har ikke hørt noen ulyder etc, men kan det være hjullageret? Hjulet går litt "tungt" når jeg snurrer det rundt. Noen som vet? Dersom det er hjullageret, noen som har byttet dette selv før? Hva trenger jeg av verktøy for å skifte dette?

Jeg hadde noe av det samme problemet på min e30 325. Da var det vann/fukt i noen kontakter på motoren. brukte elektrospray for å "tørke" kontaktene.

Er det noen som vet om bakfangeren fra en E30 Touring vil passe på en E30 sedan? Frontfangeren mener jeg er den samme, eller? Er baklyktene de samme? Noen som vet om det er mye jobb å montere shadowline fangere (etter 1988) på en bil før 1988? Er det mye som må tilpasses? Håper på svar...

Hei, har selv E30 og er VELDIG fornøyd med denne bilen. Har kjørt mye forskjellige biler. Nye og gamle, og det er faktisk utrolig mange som ikke overgår E30. Ikke i nærheten engang. Rust er jo et problem på alle biler. Men, det kommer jo veldig an på hvordan bilen er holdt. Det blir jo derfor veldig viktig å sjekke bilen nøye før du evt. kjøper. Selv hadde jeg vært skeptisk til å handle trimmet bil. Det finnes en del risikoer. Skulle jeg handlet, ville jeg handlet en org. bil, og trimmet selv dersom det er nødvendig. Sjekk forøvrig ut BmwE30.dk. Her finner du en del nyttig info om bilen generelt.

Et bilde jeg tok i sommer. Dette er et av ti på topp jeg har :)

Endelig har jeg nett igjen. Har tatt noen bilder fra montering av skvettlappene. Det er ikke det feteste jeg kunne montert, men det beskytter jo bilen da. De var relativt enkle å montere. Trenger ikke bore hull, festes i to skruer til innerskjerm og klips i hjulbuen. Sitter som støpt. For ekstra beskyttelse, la jeg på karosseritape under skvettlappene. Alt i alt er jeg fornøyd med denne monteringen. Her er settet for venstre side Ferdig montert høyre side Ferdig montert venstre side Og et bilde av bilen. Ble perfekt etter at kanalene ble lakkert. Her er kanalen på venstre side. Litt dårlig bilde. Lakkverkstedet sandblåste kanalene helt ned til stålet på begge sider, og bygde opp igjen med ny bodyshydds osv.

Var det mye jobb å montere viskosekoblinga? Hvor lang tid tar det? Fin bil forresten:)

Har fått bilen tilbake fra lakkering. Resultatet er veldig bra. Har tatt en del bilder, men får ikke lagt ut bildene fordi routeren min gikk åt skogen da det lyna i helga. Skal poste bildene her så fort jeg får tilbake internett. Ellers så er også skvettlappene montert. Kommer med bilder av det også.

Kanskje det er endeleddene på drivakselen? Evt. så har jeg også vært borti to ganger at hjulet er løst. Det at bilen sporer kan komme av mye, blant annet slitte dekk.

Nikolai: Blir nok kanskje noe stereo ja ... Lista med ting som skal gjøres er ikke helt komplett enda. Jeg har en liten sub i bilen. Ellers er anlegget likt som da jeg kjøpte den. Vurderer å bytte ut høyttalerne i hatthylla. TCCW: Den bilen var jo veldig lik. Heter fargen på den "Cirrus blau metallic"? Oddis: Jeg har M-emblem på koffertlokket også. Det satt der da jeg kjøpte den, så derfor satt jeg på M-emblem i grillen også. Årsaken for at disse emblemene er der: M-tech seter, ratt, girkule etc. Fikk beskjed fra lakkverkstedet at bilen blir klar etter kl. 16 i dag, så nå gleder jeg meg! Edit: Legger ut film fra eksosbytte. Ha|||on her på forumet hjalp meg. Seff måtte vi starte opp bilen uten potta :) Link

Har tenkt på å starte en tråd om bilen min her på forumet lenge, og har nå endelig kommet igang. Som topic sier: denne bilen skal holdes 100% original. I hvertfall i utseende. Med andre ord betyr det: Ingen senk osv. Info om bilen: - Kjøpte den høsten 2004 (Da hadde den rullet 134 000km) - Tre eiere før meg (alle entusiaster) - Bilen har nå rullet litt over 160 000km - 2,5l M20 motor med 171hk (sikkert mange som vet det:D) Dette har jeg gjort med den: - Bytta innsugspakning - Nye støtdempere foran (Gule Koni) - Byttet bakre eksospotte - Vaska og shina alle krinkelkroker som finnes på bilen - Lakke kanalene (gjort hos lakkverksted) Dette skal gjøres: - Sette på originale skvettlapper foran - Vaske bilen innvendig (rense tepper, seter etc.) - Pusse opp felgene på sommerhjula - Lakkere spoiler bak på nytt - Lakkere speil på nytt - Bytte høyttalere i hattylle - Skifte reg. reim - Lista kommer til å oppdateres etterhvert. Bilde av bilen da jeg kjøpte den: Ellers så tok jeg noen bilder da jeg brukte en hel uke på å vaske og polere bilen. Ble veldig fornøyd med resultatet, selv om jeg holdt på å gi opp MANGE ganger da jeg holdt på. Det her var skikkelig pirkearbeid og tålmodighetsprøve. Jeg fant heldigvis ikke noe rust under diverse deksler og lister. Og til slutt et bilde av M'en i grillen:D Skal prøve å få tatt noen bilder av bilen i morgen etter at jeg har henta den fra lakkering. Håper det er bra resultat. Flere bilder av bilen kommer også. Hva synes folket om et slikt prosjekt? Har sett det er så mange her på forumet som senker, trimmer osv. osv., så da tenkte jeg å slenge ut en tråd om et litt anerledes prosjekt!

ÅÅÅÅ! Sinnsykt bra sånn på morraskvisten. Lo jo så jeg grein her jo...! KONGE!

Dette er kanskje ikke det lureste forslaget jeg har sett. Jeg hadde sikkert funnet ut hvor olja kommer fra, men det løser ikke problemet. Det virker som om du bare poster for å få opp postcounten?! Uansett tror jeg at jeg har funnet ut hva problemet er. Har hørt med litt forskjellige folk, og alle mener det er simringen som sitter på veiva mellom motor og gear.

Hei, jeg opplevde noe veldig merkelig med BMW'en i dag. Historien er som følger: Jeg parkerte bilen i en VELDIG bratt oppoverbakke, så fronten sto opp. Da jeg skulle rygge bilen ned igjen for å kjøre, så jeg at det lå en stor dam av olje på bakken. Stoppet bilen for å titte under, og der rant det enda mer fra "skjøten" mellom motor og gear. Etter en kort stund stoppet det å renne, så jeg kjørte til nærmeste bensinstasjon. Det første jeg tenkte rundt dette, var at jeg nylig har fylt på olje, og at nivået da var akkurat maximum. Jeg trodde derfor olja ble kastet ut, fordi den hadde stått parkert så skjeivt. På bensinstasjonen stoppet jeg, peilet olja, og fant ut at det var 3/4 med olje igjen. Tittet under bilen, og så at det ikke rant noe mer olje. Jeg kjørte hjem (ca. 2 mil) og peilet igjen. Nivået er fortsatt det samme, og det renner ingen ting. Er det noen som har hørt om eller vært borti dette problemet? Noen som vet hvor olja renner ut? Håper på svar!

Tilhengeren vår har reg.nr. BE 1234 :) Det er helt tilfeldig, vi kjøpte hengeren ny, og fikk det nr.

Dette er en bil som opprinnelig kommer fra Italia. Finnes det noen enkle triks man kan gjøre med denne bilen slik at lysene skrur seg på automatisk når bilen starter? Er irriterende å måtte huske på å skru på lysene hver gang man skal kjøre.

Det stemmer det! Jeg så Sharif på TV i går. Han var på "Fredag" på TV2. Han parkerte bilen midt i Karl Johan :) Han ble blant annet spurt om hvor lenge lappen hans kom til å holde. Da svarte han: "Jeg leverer den selv i morgen".