acoupe

det var hyggelig å høre :) Eksos opplegget bak er faktisk det første jeg selv har sveiset som skal brukes til noe, brukt pinne/elektrode sveis...så sier meg relativt fornøyd :)

takk for det :) Men nå har vel du ett litt mer råskinn av en bil enn meg :yummy:

Flere har nok den meningen :) Men det gjør mye å felle inn pottene opp i fangeren, da ser det mer orginalt ut :)

Skjønner godt hva du mener, og jeg sa jo det i første innlegget mitt at jeg kun har en liten motor, hvis du da leser litt mellom linjene skjønner du at jeg hinter litt inn på at dobbel eksos forbinnes på biler med litt større motorer. Uansett så finnes det da MANGE biler som kommer orginalt med dobbel eksos uten å ha diger motor. Hvis jeg skjønner deg rett så mener du at så lenge den ikke gir motoren mer ytelse så har den ingen funksjon? Etter min mening så gir den bilen litt finere lyd samt at det gir litt sprekere utseende, det er nok funksjon for meg med en 1.6sr motor. Menmen..du har din mening, jeg har min :)

Jøss, bilen prøver å være noe den ikke er? kan du fortelle meg hva den da prøver å være? siden bilen min får harryfaktor pga at den har en liten potte på hver side bak. Og så skjønner jeg ikke helt hva du mener med "jukse-eksos"? tror du må fordype deg litt..

Skal selv innrømme at skoda er ikke akkurat den mest spennende bilen på markedet. Men for et student par med en 10mnd gammel unge så passer både prisen og plassen du får veldig bra. Men etter litt senk, felger, litt lakk her og der så synes jeg ikke det blir en altfor ille familiebil :) Her ett bilde av pottene på bilen, se bort ifra fryst og møkkete bil ;)

Det er også en fordel å kunne lese....

ordner nok ett slikt y-ledd. Jeg tenkte å få tak i ett slikt rør, men de jeg snakket med måtte bestille opp, så da tok det noen dager. Og jeg hadde dessverre ikke "noen dager" til disposisjon :)

Lov å ha egne meninger :) Jeg klarer nok å få til ett y-ledd, og det kan hende jeg fikser om til det i sommer hvor det blir mer behagelig å drive under bilen. På den tiden har jeg sikkert blitt litt mer dreven på svesingen og :)

Er så absolutt ikke overdrevet, og jeg synes det ser helt fint ut :) Kan gå ut å ta ett bilde nå jeg.

Man ser det ganske godt hele tiden så lenge det er litt kald ute :) Bryr meg forsåvidt ikke, jeg liker hvordan det ser ut og hvordan lyden ble. Men litt gøy å høre hva folk mener ;)

Ja det er derfor jeg lurer, for når folk ikke vet det kommer både like mye lyd og trykk fra den potta, tror de den bare er der til pynt. Men de tar jo da skammelig feil så..hehe

hei, Jeg har satt potte på hver side bak på min skoda octavia stv. Er en liten 1.6 sr motor bare, men jeg har juster pottestørrelsen etter det :) Greia er, at når det er kaldt så blåser det jo litt røyk ut av eksosanlegg, men pga måten jeg har sveiset inn røret på eksosanlegget som går ut til siden hvor det orginalt ikke er potte, så blåser det ikke så mye røyk ut av denne siden. Synes dere det er teit/harry/rånete??? Det kommer like mye trykk og lyd ut av begge pottene, men det ryker vesentlig mer ut fra siden det orginalt er potte. Jeg sveiset rørkoblingen til siden det orginalt ikke er potte, som et T-rør, ikke Y-rør. Dette pga at jeg et t-rør er enklere å få til for en amatørsveiser som meg, og at det ble fysisk enklere å trekke rør da. Om potte på hver side er kult eller ei handler IKKE denne tråden om :)

Han trodde nok det var tyskerne som kom tilbake så han angrep med det hardeste han hadde med seg :) Du sier "hvis" det ble skade på bilen, ble det skade eller ikke?

Mine: 1991 Audi coupe 2.3 10v 1990 Audi coupe 2.3 Quattro 20v 1990 VW Corrado 1.8 G60 (denne ble ett prosjekt og har den fremdeles) 1997 VW Polo 1.4 2000 Skoda Octavia stv 1.6 SR (Nåværende bruksbil)

du skal ikke ha bi-xenon på de orginale corrado lyktene. Er h4 til nærlys, og h3 til fjernlys.

God jul :) Noen som fikk no fint i år da? :)

Du vil ikke få noe vesentlig stor effekt forskjell ved kun å bytte eksosanlegget, da må du gå hele veien med grenrør. Nå er vel ikke simons rustfritt, så prisen blir jo derfor en del billigere enn f.eks supersprint. Men det duger jo til sitt bruk, er bare holdbarheten som ikke er like god da simons etter hvert kan begynne å ruste.

Har pål på msn men han er sjeldent på nett skjønner jeg. Er ikke avhengi av å bruke blits til "studiolys" hvertfall, siden jeg har 3x spotlights og en softboks, Skal ha denne til litt all around bruk. Greia er at den 580 blitsen koster nesten dobbel så mye som 430, og derfor lurer jeg på om det er noe vesentlig forskjell på disse. Og sigma blitsen kom jeg plutselig over, og vil finne ut om denne er noe bra.

Hei, Er sikkert noen foto guruer her på forumet som kanskje kan hjelpe meg litt med dette. Skal kjøpe meg blits til canon eos 350d, men har så lite peiling på dette så trenger litt hjelp. Jeg har kikket litt rundt, og valgene står mellom canon 430, 580 og sigma EF-530. Hva vil dere anbefale av disse? Er det stor forskjell på canon 430 og 580? og er Sigma EF-530 noe tess? i forhold til de fra canon? Håper noen har litt info om dette :) God Jul :)

Hvor går pengegrensa di?

Vel, noen har ett behov for å skryte, andre ikke. Bra at du tok det seriøst da, desto mer gøy for meg :D Men nå er det jo lite nødvendig med en 3" downpipe uten å ha like størrelse på resten av eksosen, og kjenner jeg Ole Martin rett så er han nok ganske fornøyd med hvordan bilen er nå. Må jo huske at han er en familiefar, kan ikke ha bråkete bil da.

Jeg håper INDERLIG at du ikke tok dette seriøst. Du skrøyt så mye om denne downpipen din at jeg nesten måtte tulle litt med deg.

Ja det står mellom en slik el-turbo eller en pakke med surkål og julepølse.

Dama til fetteren min har en kamerat som fortalte at faren til en i klassa hennes hadde satt en slik el-turbo på en 1.6 sr motor, og dro ifra en chippa 1.8 turbo quattro.