TurboTore

Sent svar,men er en smuuule opphengt med husrenovering om dagen... Mapping/effektmåling gikk stort sett greit - effekten kom sigende og kurven dens var bare helt rå; bratt som et morrabrød! Den kommer helt fra bunnen og er tilsynelatende med helt til ganske nærme toppen. Etter noen runder i roto-testeren tok bakpotta plutselig kvelden med et kolossalt smell! Tydelig at den fungerte som flaskehals.. Dessverre ble lyden og eksostettheten i rommet så høy at det ble vanskelig å bremse noe mer i denne omgang. Ladetrykksreguleringen er virkelig verd pengene - bilen skyter i vei og hjulspinnet, som nesten må komme, oppleves "udramatisk". Grepet er overraskende bra og 200+km/t kommer brått har jeg hørt:D . Bilen går rett og slett godt! Det vil si - gikk - godt..... :wonder: Ser ut som om toppakningen min har tatt sommerferie...har nemlig overslag mellom sylinder 3 og 4... Dermed spøker det for kjøring de neste 2 mnd. Trøst er det allikevel at konseptet funker så jævlig bra! :D

Da ser det ut til at det endelig blir bremsing!:disco Blir spennende å se om alt fungerer *krysse fingre og tær*..:pray

Bilen skulle egentlig vært på bremsing i dag,men er utsatt på ubestemt tid grunnet sykdom og ferieavvikling. Har ellers kjøpt og montert ladetrykksventil som styres slik man ønsker av sprutet i forhold til gasspådrag,turtall etc. Montert i rommet der DME'en vanligvis sitter: Liten film under mappingen,dog er den ikke korrekt justert her:

Trangt,men d går. Skal få lagt ut et bilde. -------------------------------------------- En liten filmsnutt fra tidlig i mappinga. Ikke mye man hører til lyden,men...:

:thanks Skal se om jeg ikke får filmet litt i morgen el. tirsdag.

Ledningsnettet nesten ferdig: Ledningsnett ferdig: Burkene på plass: Trykkrør ferdig,passformen ble superb :thumb : Manifold med brakett for trykkregulator ferdig: Ledninger,slanger,ledninger,slanger....trangt,men ting faller på plass: Dårlige bilder,men her er den endelig komplettert :eddie : Trykkrør ennå ikke montert på dette bildet,men slik ble det under: Motoren er startet!:yodude: Gjenstår noe småplukk som instrumentmontering o.l,men alt i alt lysner det nå!:m'm:

Hyggelig at du liker prosjektet! :thumb. Når det kommer til E85 så trenger den som kjent 30-40% mer av det enn vanlig bensin. Pumpene mine yter vel nok til 900-1000 bensinhk,men bare ca 700 E85 hk. Har kjøpt andre dyser nå,disse er på 1600cc så suppe skal den få:cheers: . På tenningssiden har jeg MSD DIS-4 samt M5 coiler som forhåpentligvis rekker i massevis på bensin,men på E85 blir man nok nødt til å oppgradere coilene. Målet er kjørbarhet i første omgang så får man se med tiden. Mye vil ofte ha mer....:blunk: Bremsing blir,etter litt vandring, foretatt hos http://www.autokvikk.no på Alfaset. ACR hadde vært jævlig gøy,men er redd jeg ikke får lurt det inn i kalenderen.

Holder for tenningsforsterker: Gjennomføring kabelstamme,måtte klippe et helt nytt M54-ledningsnett for å få strømpa :D : 2 av festebrakettene til oljekjøleren: Innsugsmanifolden er modifisert og denne platen skal på. Den som hadde hatt plasmaskjærer.... :roll: : Ellers ble giringa "perfekt" med girstanga fra M-coupe og overføringsarm fra E36 320i, i senter og meget tight! Skal forsøke å få oppdatert med bilder av oljekjølermontasje o.l i nær fremtid. Tid for mapping er bestilt...:blunk:

Trykkrør er tilpasset og levert til sveising,oljekjøler og slanger er montert. Kjørt oljetrykk på motoren og fått presset koblinger på bensinslangene. Ting skjer,men som nevnt tidligerer er det alt småtteriet som bare jeg ser som tar tid.. :spermie: Dysene jeg bestilte fra Sverige har ligget hos Tollpost på Alnabru (Oslo) siden tirsdag,men å få dem deklarert og sendt dem ned til sentrum virker til å ta evigheter; makan til treigt fraktselskap finnes knapt...... :watchout Ennå ikke fått koblet datasprutet da andre ting har blitt prioritert,men i helga skal det sammen!:titties: Legger ut noen bilder i morgen!

Hvor finner jeg filmer fra Gatebil -07, Pico-racing's treff på Rudskogen og likeens Bilmekaniker.no's treff på Rudskogen..?:rolleyes: Noen som har kanskje? I såfall legg det inn her:disco

Gleder jeg meg til også..:thumb Har lagd noen fester til datasprut og tenningsforsterker i dag samt rensket resten av M52 ledningsnettet. Begynner å koble i morgen,men blir nok ikke ferdig med det før til neste uke siden jeg har "tusen" andre ting å gjøre....! Når det er gjort og intercooler-rørene er lagd begynner det å ligne noe:m'm:

Endelig husket kameraet:thumb : Vannvittig mye småting som må gjøres,ting som i den store sammenheng ikke vises.. Noe har da skjedd om det ikke ser så mye ut..: Mer stæsj: Bensintrykksregulator,rekker til 1000hk: Earl's koblinger: Earl's oljekjøler: Turbotrykk,eksostemp og oljetrykksmåler: Div rør og slanger: Tial 44mm: Div nye deler. I tillegg er girstang fra M-coupe bestilt: Oljereturflensen er lagd med mest mulig sving for å bremse ev. oljestrømning i kreftige venstresvinger: Av samme grunn går returrøret et stykke inn i bunnpanna,nesten bort til pickup'en på oljepumpa: Innstilling av kamaksler: Nytt motorfeste av hockeypucker: Eksostempsensor montert: Tilpassing av nytt wastegaterør og downpie..trangt: Fremre rør ferdig: Bakre rør: Nesten klar til montering: Montert!: M5 coiler: Nylagd dyserail: Påbegynt ombygging av M52-kabelmatte for tilpassing til Autronic og DIS..: Ellers er det gjort litt her og litt der,ting som suuuuger tid.. Alt i alt er det fremgang og spore og om en 3 ukers tid tror jeg det nærmer seg:race ..!

Joda,holder på. Jobbet som en mann til kl.24-01 hver kveld hele langhelga og har derfor ikke fått oppdatert tråden.. Skal prøve å huske å ta med kameraet hjem i kveld og få lagt ut noen bilder.:m'm:

Fikk pakka fra :usa: i går så nå er vi i gang igjen!! Montert kamdrev og kontrollert ventilklaringer i dag samt lagd nytt wastegaterør og downpipe..trangt! Bilder kommer.

Tid for updates: Ting tar tid,ting har virkelig tatt tid.. Etter å ha ventet 4mnd på stempler og råder måtte jeg vente enda 1 1/2mnd før maskinering av blokk o.l var unnagjort. Kamdrev fikk jeg i dag,etter 2mnd venting.. :( I tillegg - da blokka var komplett fikk jeg en mistanke om at komp.forholdet ikke var helt som det skulle. Eneste mulighet for å få visshet om dette er å måle fysisk. Måling av vendehøyde på stempel: Avansert utstyr for volummåling av stempeltopp og forbrenningskammer :blunk: : Fett for å tette rundt sylinder ved måling: Plexiglassplate med fyllehull: Forbrenningsrom i stempel fylt opp: Samme prosedyre ble gjentatt på topplokket sammen med utregning av volum i toppakning. Endte da på 9:1 i komp noe som er 0.5:1 mer enn jeg ba om og det med en toppakning som er 0.5mm tykkere enn originalt..! :knock: Tydelig at Wiseco har gjort en feil her,men ser ut til at det er vanskelig å få dem til å innrømme dette. Ikke videre fornøyd med dem så langt.. treg levering og attpåtil feil produkt :Devil: . Resultatet blir riktignok en motor som er piggere på bunn (og kjørbarhet er prioritert),men som man ikke kan lade så mye på. Hvor mye effekt man greier med denne kompen får man bare se :wonder: . Har uansett valgt å leve med dette komp.forholdet: En fordel med så "høy" komp er nemlig at det er perfekt for Etanolbruk..! Blir sannsynligvis ikke det i første omgang da det krever montering av enda en brennstoffpumpe etc,men slettes ingen umulighet når jeg får bedre tid en gang i fremtiden onfiredevi . Porting av grenrør: Bunn montert: ARP-bolter montert: Oljepumpe på plass (ARP-bolter på lagerbukker og på råder): Aludeler: Datasprut,tenningsforsterker og justerbare kamdrev=$$$$$:D : Venter en større forsendelse fra USA og håper denne kommer i morgen - da har jeg endelig det aller meste av det jeg trenger og kan virkelig sette i gang! :thumb Målet nå får bli Gatebil i Juli! Skal forsøke å oppdatere tråden litt oftere i fremtiden.....

Noen som tar på seg en øøøørliten sveisejobb? Består kun i å sveise en oljeretur på en aluminiumsbunnpanne,men det haster litt - så snart som mulig egentlig.. Ring helst, på tlf: 90865820

Grattis med fine tall! Hvilket A/R har du på eksosen?

Det kommer mye an på hvordan du vil effektkurven og hvor mye effekt du vil ha. Har største GT35 alternativ,A/R 1.06 på eksosen, noe som funker på bl.a Supra. Samtidig begynner den sannsynligvis å lade ved ca2500 omd/min og gir fullt ønsket ladetrykk v/ca 3500 omd/min.

Hehe,ja....men det har faktisk vært bra med friske biler her ihvertfall de siste 8-10 åra:blunk: Budsjett og budsjett...det vil jeg helst ikke tenke på:puke: Treff må man på!:titties: Rekker ikke første Gatebiltreffet,men det er mange andre i sommer så kjøring skal det bli!:thumb

Takk. E36 M3 har ikke skjermbreddere, bilen har allerede valsede skjermbuer så utseendemessig blir det nok "stand by"..:sleeping

Ja,disse "småtingene" tar faktisk noe jæ.... med tid..:wonder: Går relativt greit med oljereturen, avstanden fra lagerdel i turbo til oljenivå blir ca 3cm ved stillestående motor. Komp.forholdet er 8.5:1 og toppakningen er noe spesialbestilte greier som visstnok er langt bedre enn Cometic's;)

Takk,takk - hyggelig at dere liker prosjektet:thanks Bilen er dessverre ikke så strøken som man kunne ønsket selv om den er lakkert to ganger på like mange år.. Skyldes delvis at Kaptein Krok har gjort grunnarbeidet og at Stevie Wonder har lakkert,men også at den har fått sin del av hærverk o.l...:deng :chairshot Vært litt rolig i det siste grunnet kjøp/oppussing av enebolig,men her er noen oppdateringer: Taktrekk o.l har blitt svart: Intercoolerfester: PPF-grenrør: Vannrør fra blokka konstruert: Det begynner også å trille inn litt deler igjen:m'm: Har kjøpt og montert stereoanlegg.Ikke rare greiene da første pri er :driving ,men kombinert med det originale Top hi-fi systemet i dørtrekkene foran blir det greit nok: Pioneer DEH-P55BT og 360w TS-E6996 samt hattehylleadaptere: Viktigere er det at clutchen er ankommet(sjekk prod.dato..:blunk: ): Sammen med noen klemmer: Samt luftfilter: MEN....viktigst av alt..: Ventetida er endelig over og blokka ble sendt til borring i dag! Samtidig skal svinghjul dreies og deretter balanseres sammen med veivaksel og clutch. Råder og stempler vil bli vektjustert. Får vel igjen delene i morgen,men spørs hva jeg rekker før påska setter inn.. Dessuten er justerbare kamdrev bestilt fra VS-Motor..:blunk:

Takk,takk! Interiøret er allerede montert,det er et gammelt bilde.Skal få lagt inn et oppdatert et. Bimarco'en er tiltenkt banekjøring for der duger ikke M3-interiøret:blunk: .

Det håper jeg også:D Har dimensjonert det meste for å tåle langt mer effekt,men man kan aldri si aldri. Sånn er det bare ved slike effektuttak så det får man ta som det kommer:blunk:

Takk for tipset,ser ut som moderator har vært vennlig nok til å endre det for meg.Takk også til moderator for det! :peace: