MBuilder

skal du selge henger festet?? PM please...

testet enda mer, og fikk kjørt en mer avansert feilsøking, og VANOSen var roten til helvete. Den består av tre sensorer; innsug, sentral og utblås. Sentral sensoren sitter øverst, og har lett for å ryke. Den kan også gi feilmelding dersom motoren går hardt før den går varm..... Ledningsnettet har jeg for øvrig revet helt av og målt igjennom alt med et ocilloscope, renset og gjort i orden. Sensoren kommer snart fra tyskland, så da får vi se om forbruket på 2,92 l/m på langkjøring går ned.......

det er fire..... to jord og to følere, men les hva som står da!!! Hjernen er også et relee, og derfor er det jo logisk at hvis et relee i bilen har fått en smell, er det da ikke logisk AT DET I SAMME BILEN OGSÅ SKULLE VÆRE ET RELEE TIL SOM ER GÅTT! elektronikken er meget meget følsom på e36, og må vedlikeholdes.... husk å rengjør koblingene ofte.... samma som saab sleit med før...!!

sett på 316i, for vi kjører vel ikke med mindre enn 3 liter vell gutta........!!! :D

siedn ett relee alt er gått, er det høyst sannsynlig at hjernen også har fått en skade. På datamaskinen vil du antagelig få internal ECU fault samt en CO feil, som følge av dette fordi den går på nødprogram..... At den går ujevnt kan være derfor, eller et hull i muffa mellom luftmengdemåleren og spjellhuset... du kan ta av batteripolen i noen minutter, slik resetter du hjernen, er feilen fortsatt der, er det enten luftmåler eller hjerne. Lambda sonden kan du ta av og måle mellom 8-16 ohm, avhengig av temperatur... lykkke til!

det er en 3.0, 1993-94, skal begynne med temperatur sensorene om litt over en uke, så da får vi se om det løser problemet helt. Har ikke problemer på tomgang lengre, det greier den, men den håndterer ikke bensinmengden så snart spjellene brukes, og dyse pulsen økes..... forske forske...!!

AHA, brukt 5 dager i jula foran datamaskinen til BMW!! hmmm, rareste feilen, men det kokte ned på lambda sonder og coiler og indikatoreren for hvor mye spjellhuset var åpent. Alt byttet, litt bedre... neste ting å prøve er en temperaturføler, slik at den ikke går på choke hele tiden...... stay tuned, please reply...!

jeg har gjort det..... Har komplett delesett til å bygge en til, men litt usikker på om jeg vil selge det! Bare bygg i biler registrert i norge før 1996, cupe er best å bygge i.......

er den 2jz'n original?? syns det mangler toppdeksel.... har stor turbo og!!! Noen som vet hvordan man får tak i typen? Driver med litt av det samme, så hvordan motoropphenget er laget og girkasse tilpassning, og ledninger til sikringsboks osv hadde vært fint å få litt tips.....

Jeg SLITER med nøyaktig det samme!! kommet fram til noe enda?? Hvis noen har en løsning så langt (tross alt lenge siden saken her ble tatt opp) kunne de ikke oppdatert denne tråden? Håper noen vet noe!!

Alle deler originalt fra BMW Bakfanger: 2500,- Sideskjørt: 1500,- Speil (el/varme): 1700,- Tlf: 90 72 28 66

få nå lånt deg presse isteden for de jalla triksene der a!! bytta lager i går, og det tok 45 minutter fra start til stopp med presse. slipper at ting ryker så fort1! jalla er ingen løsning!

80000 lapper?? hvordan får du til det??

Jeg har bygget e36 M3 noen ganger, og har alle delene som trengs for å gjøre dette! Kan ringe meg på 90722866

etter en del motorbytting av s50 m3 motor, er det jo bedre, og i siste ende billigere å bytte hele greia!! Mer moro!

Noen der ute som har hørt, erfart, kommet over noen/noe av ovennevnte type. Eller noen som har litt turbo plukk deler liggende til overs. Manifold, turbo, slanger, intercooler etc. Prosjektet er under tvil, men alt er mulig, så da må også dette være mulig, på tross av for mange spjell......! Håper noen vet noe, så vintervarmen er reddet!