Gå til innhold

ZZTopp

Bruker
  • Innholdsteller

    423
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av ZZTopp

  1. Ok.

    Kjøpte i dag ny termostat. 90 grader.Skal sette den inn i helga. og kjøpte radiator rens,Så får vi se.

    Eksosen er målt og vannet er målt.Å intet tyder på at toppakning er gått, men for sikkerthets skyld skal jeg få bnyttet pluggene, Er en av dem vasket rein, så er toppakning gått.

    Må også få satt på ny temp.switch som starter tiligere 8vifta) for den slår inn alt for sent, Så frem til da lager jeg en bryter i bilen, å tvangs kjører den hvis det blir for varmt.

     

    Trykket i systemet er altfor stort.Slangene er ganske harde.

    Kan hende det hjelper å bytte radiator lokk :)

  2. takk for svar. Trodde i dag at toppakningen var gått, pga det kom endel vann ut av begge pottene, men noen adre sa at slikt hender hvis bilen har stått lenge.

    Hadde bilen på test hos Jens Petter Lindstrøm i dag, men tror de kun tok en trykktest på radiatoren. Å det var veldig høyt trykk, slangene er ganske harde,kun etter en bitteliten kjøretur.Vannet er varmt , men om man kjenner på radiatoren forran og bak, så er den kald..,.De på JBL ba meg ta ut en og en plugg for å se om en av dem er vasket rene, da er det toppakningen, men så langt har jeg ikke kommet, for det er pokker så trangt å sjekke pluggene. Trodde egentlig de sjekka radiatorvannet og eksosen i dag, for da ser de vel om pakningene er hele..Men de har vel bare sjekket trykket. :( skal ringe ned i morgen å snakke med dem.. hørte også med Morgan (tidl.ASP ) å han mente det kunne være radiatoren.. Han trodde ikke det var vannpumpa.

    I dag har jeg kljørt litt mer med bilen, å varmen er helt ok nå.

    Hender den nærmer seg det røde når jeg kjører på motorvegen, men når jeg står stille, så roer tempen seg, Det viser seg at vifta slår inn for sent, Den slår inn når nåla kommer på det røde.

    Så skulle hatt en annen føler, Den som er der nå, er ikke orginal. Kunne du tenkt deg å sett på bilen for meg? Bedre å betale deg litt penger en å sette den på verksted. Virker som du har endel peil , å jeg er takknemmelig for all den hjelp jeg kan få :) Da skal jeg få bestillt en ny termostat, hvor mange grader burde jeg ha da på den?

  3. da har jeg tatt borttermostaten, og montert leppa under.

    det hjalp littl, men blir fortsatt varm. Ser de har kuttet ut den orginale vifta og erstattet med en elektrisk en, og den starter litt for sent, Da er nåla på det røde. Så jeg kommer nok til å ha en bryter i bilen, å tvangs kjøre den når det passer.

     

    Ellers så sjekka jeg vannet i radiatoren, å det var glovarmt, men forran på radiatoren så var den så absolutt ikke varm..

    Vet ikke hva det kommer av, ender vel med å prøve bytte vannpumpa. Kanskje radiatoren er grodd igjen.. men det var gjennomstrømmning i den.

     

    Bilen bare subber med den leppa, så jeg kommer til å skru den av og kappe den litt kortere.. subber i alle fartshumplene.

    Så det er ulempen med senka Camaro.

  4. Jeg har samme problemet med min Camaro. fra 86.

    305. Den blir fort varm og kan godt plutselig vandre helt til toppen av rødmerket, selv når jeg ligger i 90 km\t på motorvegen.

    Tenkte prøve bytte termostat, men når jeg leser her ang, den leppa, Så har jeg heller ikke den leppa, Men har den liggende.

    bilen er senka forran, så mulig derfor han forrige eieren tok bort leppa. men nå skal jeg jaggu prøve å få montert den på igjen. Sliter også med aut. choken.. må pumpe litt om morgenen for så å holden den igjen at par minutter før jeg kan begyne å kjøre..

     

    camaron.jpg

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår