Turboed1

#7 Volvo 740: En stor knapp på falsk luft eller (hvis den kom med gasser) utslitt flottørnål i forgasseren.

Apropos utslipp og idioter som har sporet ut... noen som fikk med seg miljønekene som sa at vi måtte slutte å steke kjøtt,fordi man slipper ut et snev CO² hver gang du griller/steker kjøtt? Fisk gikk til nød an. Siste vi trenger er militante miljø-veggiser som skal redde alt utenom menneskeheten..:helpme:

Jeg var så heldig å få en henfaren 3B-topp her om dagen,som jeg mishandler på det groveste for å finne marginer i toppen til Reodor. Målet er å kunne overlevere den i ferdig tilstand i løpet av en uke eller så,men jeg skriver ikke det i stein.

Her nå: Elevation - Ocean Rain (Robert Nickson Remix) ...I verkstedet: Rob Zombie - Scumb Of The Earth... Lett variabel smak...:)

Tjenestemannen jeg snakka med sa at veivesenet hadde nektet å sanere når politiet ba om det med dårlig råd som grunnlag,ja... Hadde jeg snakket med karen i veivesnet som sa det,skulle jeg nok lagt til noen ord selv...

En dieselbuss med Prius-tech ville kanskje vært et steg i riktig retning? Agreed. kollektivt funket helt fint den gangen jeg bodde på Sinsen. Problemet er bare det at kollektivt suger med en gang man er ute av gryta... :) Jeg har ikke EN bil nyere enn '92.. Daglig bruker jeg gammel Benz som jeg har vært litt borti tenning og forgasser på,den går nå ved blandet kjøring på 0.72 på mila...selv om Benz selv sier at den SKAL bruke literen. Mitt bidrag til mindre CO. :D. De kan gjerne kjøpe seg SUV'er...El-SUV'er,siden vi selvfølgelig hadde passet på å bare senke prisene på disse... ;) Alt som trengs er investorer hvis ikke Staten vil... og kjenner jeg de rett,vil de ikke.. :( Anbefaler å se den dokumentaren... De kan sitt design. Mulig han skal ha MYE melk... kiddie

Jepp,den lille ved utkjøringa fra parkeringa... Knapt plass til å drifte en Mini der men... :)

KM Cams i Hemnes... 63 858171

Jeg har en bekjent som har Starion med 2.6-liter...han har også en delemotor mener jeg å huske. Er det denne typen motor du trenger topp til? Hva er galt med den du har?

Langsidene er 108mm,kortsidene er 66.6mm. 11mm hull til boltene. Senter av hullene på langsiden står 86mm fra hverandre. På kortsiden er de 44.7mm fra hverandre. Hullet i midten er 44.7 x 57.2mm.

Ute og rullet sliten blå Benz på vei til butikken... For de lokalkjente her så svingte jeg veien forbi rundkjøringen ved utkjørselen til Norges Varemesse. Hvorpå jeg dro sidelengs i alle retninger,var banna sikker på at jeg hadde sprengt et dekk eller noe,kjentes som en real punktering. Men neida. Det OSTE diesel når jeg gikk ut. En eller annen teit tulling hadde droppet noen liter diesel utover hele rundkjøringa. Så,jeg heiv meg på telefonen til Onkel Blå for å si ifra,for det var sykt glatt med diesel oppå regnet som nå strømmer ned... Hvilket låt sånn: " Hei,det er Bjørn som ringer,jeg har akkurat kjørt gjennom rundkjøringa ved Varemessa,og her er det diesel overalt og skamglatt,noe må gjøres." Onkel Blå: "Vi har fått melding om det fra andre,men når vi kontaktet Vegvesenet for sanering gadd de ikke å gjøre noe med det,for de hadde ikke råd,så nå har vi kontaktet Brannvesenet for å prøve å få spylt det vekk.." Meg: " Unnskyld...men du kødder?" Onkel: "Nei,jeg gjør dessverre ikke det". Alt dette pratet om Nullvisjon og trafikksikkerhet og ditt og datt. My ASS! Hadde en stakkar kommet der med sykkel,hadde han gått tvert på snørra + moms. Den responsen der viser hvor mye de legger i Nullvisjonen sin de gangene som de ikke tjener penger på preiket... Absolutt null ünd niks.

Tester har vist at en full buss i Oslo under rushen har forbruk på ca 15 liter diesel per mil... En snerten liten dieselloppe går vel på halvliteren... Og med fritak på avgassrensingen (partikkelfiltre) så forurenser den bussen vel omtrent dobbelt så mye som nye biler per liter forbruk. Dvs,våre små diesellopper kan bli 45 stk,1 per person på en full buss og bruke 0,7 på mila... da er vi "break even". Ikke diesel,da har vi etanol-fyrede busser. Da begynner vi å snakke. Hydrogen er ikke et miljøvennlig alternativ enda. Noen flere? Når vi har kjørt tom det som er av vannreservoarer her i landet,og shopper strøm til tog og T-bane...hvor kommer det fra? En knapp på urensede kull- eller gasskraftverk i utlandet. Bra miljø her,dårlig der...men forurensning kjenner ingen landegrenser,derfor forurenser VI indirekte ved å handle kraft fra utlandet til våre "miljøvennlige" tog og baner.. Nei. Men da burde de snart slutte å behandle pengene som de var deres egne surt oppsparte / personlige lønn. Hvor mye hjelper det kommende generasjoner at vi gir de 2000 milliarder på bok,når de ved overtagelse må blåse alt på å få infrastrukturen her i landet opp på fote og på nivå med resten av Europa...? Da kunne vi heller holdt landet ship shape og sagt " Vi har ikke kroner til dere...men dere kan få et strøkent land hvor alt funker og som er gjeldfritt istedet".. Skal den gamle vare lenge nok til å kompansere for forbruket ved å lage en ny bil, så må bilens gjennomsnittlige livslengde økes med rundt 3 år... dvs, den forventes da å fungere optimalt i 13 istedet for 10 år. Hvor lenge den går optimalt energimessig i realiteten er en helt annen sak... Istedet for å sende Hydro Aluminium ut av landet,så skulle vi ha laget biler i alu her i landet...basert 100% på vann- evt. bølge-kraftverk. Da hadde vi hjulpet miljøet en GOD DEL,siden vi hadde minsket salget av biler med lite miljøvennlige produksjonsmetoder i andre land. Vet ikke om noen har fått med seg Think.. Jeg ville aldri noensinne hatt en Think slik den er i dag. Håpløst upraktisk plastkasse totalt uten attitude.. I en dokumentar på Discovery ble 2 engelske bildesignere spurt om å gjøre endringer som ville gi Think et fotfeste hos folk som meg,dvs ikke de grønneste hippiene. Bilen de (re)designet og foreslo for Think Norge var,selv med mine kritiske øyne,drittøff. Og ultrapraktisk,man kunne bygge den om fra stasjonsvogn til pickup til varebil til gud vet hva bare med noen enkle moduler og noen håndgrep. Med andre ord,en genial håndtverker/pizza/arbeids/alt mulig-bil,som på toppen av det hele ikke måtte gjemmes bort fordi den var ultrakjedelig/stygg. Alt den hadde trengt var en minimal endring av Think's hovedramme,så kunne de bygget den med resten av chassiet identisk. Men,en 7-8 simuleringer og en krasjtest av denne endrede rammen hadde kostet rundt 10 mill... og det var for dyrt(!),staten "kunne ikke" subsidiere dette. Hadde de gjort endringen,så er jeg sikker på at de hadde solgt 1000 ganger flere Think enn de har hittil,spesielt i USA hvor attitude er gud (spesielt med en motor fra en Tesla,da ville den ikke gått så verst heller)...da tror jeg de 10 millionene hadde vært på bok igjen på nulltid. Men tenke... Nå er ikke alle så velbeslåtte at de har råd til 2 nye biler med dagens avgifter...så for å gjøre det lønnsomt som du sier,og også miljøvennlig så må bilavgiftene endres radikalt...eller noen særs velbeslåtte herrer handle Think og gjøre som skrevet over...da skal jeg bli (miljøvennlig) kunde hos de for min neste A-til-B-bil. Nå kan det jo hende at de kjører tom bil fordi de skal for å hente last... vanskelig å motbevise for en tjenestemann,og man kan jo ikke akkurat tvinge de til å ha ballast heller.. :)

Tror busser i regulær trafikk er fritatt for endel av avgassrensingen...så de forurenser ikke bare "litt" mer enn 40 nyere privatbiler... Hvis politikerene hadde brydd seg en døyt om miljøet (og glemt lommeboka si for en stund,staten her i landet har kroner på bok) så hadde de umiddelbart gitt 5K i vrakpant, og satt bensinprisen til 25 spenn literen men fjernet engangsavgiften på ny,miljøvennlig bil... Og solgt E85 til 12 spenn literen here,there and everywhere,da tjener de noen kroner per liter. Hvis jeg hadde spart 250 000 kr på å handle bilen uten avgift,skulle jeg nok hatt råd til noen liter bensin,selv til 25 spenn literen...og enda flere liter E85.

Det er det sporet er til...sånn at olja ut fra toppen kommer seg til hullet i løfteren. Bare å putte de oppi,så finner olja veien selv. De fleste løfterene skal kunne rotere under gange,det senker slitasjen..

Å bekymre seg for CO2 er som å pisse i havet... Metan derimot... Metan er enda råere til å holde på varmen enn CO2. (Men biler slipper ikke ut metan...noe jeg er sikker på at politikerene river seg i håret for,enda en avgift tapt). Det ligger såder 1200 milliarder tonn metan bundet som metanhydrat i permafrosten i Sibir/Alaska/ Nord-Canada og på havets bunn,der ikke tempen,men trykket gjør at metanet er bundet i en slags isklumper. (Litt kule,siden de brenner...is som brenner er ikke daglig kost :) ) Poenget er... Dyr og mennesker slipper ut metan. Mye folk og dyr,mye metan. Mye metan,tempen stiger. Tempen stiger nok = metanhydratet går i oppløsning og metannivået stiger med noen tusen prosent... DA snakker vi drivhuseffekt. Gjett hva som trigger den ekstremt raske økningen av CO2 (og tempen) i grafen til Gore? Jepp,oppløst metanhydrat. Noen som vil gjette på hva den "drittlufta" som plaget vestkysten her i landet for noen måneder siden var..? Ikke noe x antall tonns kloakkutslipp ihvertfall...de hevdet noe sånt på nyhetene,men jeg tviler. Ikke mange som har en sånn fjert på lager.... derimot et utslipp av metan fra Nordsjøen,som har store depoter av metanhydrat. "All hell breaking loose" er en term som passer seg i disse dager...

Et "must-see"...etterpå. :) ...men,man regner med CO2-utslipp både her og der som farlige for miljøet,ikkesant? Hvor mange hundre tonn CO2 slipper brusprodusentene i denne verden ut hver gang vi med råd til det popper ei colaflaske?(Ganget med sikkert 3 milliarder mennesker blir det noen flasker i året). ;)

Spesielt middel...industrielt bakepulver. Det kan bare skylles vekk etterpå...

Aner ikke hvor mange biler han og resten av WOTM har eller ikke har... :)

Det beskrives som en bowlingkule som treffer deg i brystet...og ligger der hele draget. Kan du puste etter 201-meteren så kan du like gjerne slippe gassen... da spinner du eller har blåst motoren/ dratt av kompressorreima. Har noen hundre dager på stripa...både som tilskuer og jeg skrudde for en kompis (Taz med Mitsu'en) når han kjørte StreetBike-drag noen år. Joda,de gir fullt. Clutchen er satt opp til å slure rundt 180-220 meter før den låser seg. Etter det er det dekkene som "vokser" i diameter grunnet sentripetalkreftene som drar de utover og øker omkretsen,hvilket "girer opp" litt til på slutten. Man rekker sjelden å regulere stort på 5 sek når man er mer eller mindre bevisstløs i 2 av de. :) Dessuten,så er det en ting man ikke kan gjøre med nitro...nemlig ha fullt,gå av gassen og så kontant på'n igjen... da er risken for feiltenning og dermed hydrolock enorm. Nesten en regel istedet for et unntak at motoren da forsvinner i ei ildkule...

Hvis styringene du har er dreid ned for å sette hetter på,så kan du det,hvis ikke hopper de jo bare av... Originalt er de ikke det mener jeg å huske,men hvis man må bytte styringene så kan man jo putte inn styringer klare for det. Har gjort det uten problemer jeg ihvertfall,skal sies at det tilfellet var med hjemmedreide styringer av silikonbronse (mener jeg det var...leeeenge siden)..

Fordi han "blipper" gassen såvidt... Det smellet der varer i 4.5 sek når de drar stripa... :phatyo

187km/t på 60-foten (et tall jeg fikk servert engang)... :)

Det der er jo 1359'ern det... Sitat: 30k Miles, 6spd, All Original, Over 1600hp!!! Here is your chance to own the Quickest 6spd Street Supra in the WORLD! Duplicating this car would cost WELL over $80,000 in modifications alone!!! Performance Mods: Virtual Works Exhaust Manifold GT47-88 Turbo 1359rwhp at 42psi With More Boost to go! And Spray! Virtual Works 4.5in Downpipe, Midpipe, Catback Exhaust

Liv Berstad,som rattet Fuel før,hadde under et drag hodet 5 cm foran nakkestøtten i starten... Bilen hadde rundt 60km/t når den "traff" hodet hennes 5 cm og et par millisekunder senere,og hun fikk hjernerystelse av slaget... Det sier litt... Angående pressa,så beregner noen at pressa drar rundt 1000 hk når alt går på fullt... De kjører på 95% hydrolock... dvs at 95 % av samlet volum i toppen er væske under komptakten. Og de er litt tørste...såder 60 liter på en burnings og en stripe. De råeste nå skal visstnok ha beregnet rundt 8000 hk. Et lite tips: Hvis du skal se TF live på Gardermoen f. eks. og ikke synes burnouten bråket stort,så har du rett... Den tar de på kvart gass og kun metanol som drivstoff. Når bilen har linet opp igjen etter burn'en derimot,og crewchiefen har nappet ut splinten som hindrer gassen i å gå mer enn 25% av vandringa og åpnet for nitroen...da BØR du plugge ørene hvis du vil si noe mer enn "Hæ?!" resten av dagen.. :D Jeg har stått 5 meter fra en TF på launch (inne på startplata) og det gjør fysisk vondt på den avstanden...

Den 1600-hk-TT'en der er ikke den han solgte... Den han solgte hadde en enkelt GT4708R og 225 hk gass... bremset 1359hk. TT'en er vel ny-bilen.. :)