vwgti16v

Det er deilig. Spesielt under aksellerasjon, fin snert. Men når en ikke aksellererer, er det et par ulemper med høyt turtall:

 

- Det bråker og er slitsomt

- Det gir høyere forbruk

- Det sliter mer på motoren i det lange løp.

 

Som du garantert vet, men det er i alle fall det jeg skulle frem til, under aks er turtall finfint, under kjøring er det fyfy. :)

vel, ein motor som aldri har turtall blir daukøyrd og må overhalast etter ei stund. Er nok av ikkje så altfor gamle bilar det har skjedd på.

Kjøpte heilt nye dempera frå Rodin og CO no, låg ingen papir der....

Bere utsettelse på lappen? Ei skam mot dei pårørande, kva med erstatninger da? For tapt livskvalitet osv.....

Også ein ting, kva slags forledre har han som køyrde bilen? Er det slike overbeskyttande som meinar at det er aldri min onge men alle andre sine? Vel, da er det neppe siste gong han køyrar utan lappen desverre, for slike ongar lærar aldri. Har nok av dei her heime som gang på gang køyrde uten lappen og kræsja, men på merkelig vis klarde foreldre å få han unna problema. Og kva det endte opp med? Jo, han køyrde i fylla og kræsja igjenn.

Du finner opptil flere på nærmeste biloppsamling.

det ordna seg :-)

ja man må snart ha sertifikat for å kle på seg sjølv også.

Skrue??? Mener du mutter? Det er en mutter på toppen av demperen, samt en under med to spor i. Hvilken er det du mener? Den øverste følger normalt med, den nederste finner du på andre A80 oo bl.a. Golfer.

den med to hakk i, jævla dritt som ikkje tålar noko.....

vart påkøyrde her for ei tid tilbake og no skulle eg skifte demparen før forstillingskontroll...Men støtdemparen har tydeligvis fått seg ein liten trøkk og benda seg litt der dinna skruen som helder fjærbeinslageret. Va klin hakke umulig å få lause og til slutt glapp den. Tok vinkelkuttaren og skjærte av heile driten.

Men uansett, følger dinna skruen med når eg kjøpar nytt fjærbeinslager eller er det ein spesialdel som må bestillast på møllar til ein pris ganske lik det norske statsbudsjettet?

rust på kebabstaget..

Det man også burde ta i betrakning er at yrkesjåfører bare kan kjøre 9,5 time om dagen...

 

så kan jo alle de som sinker tungtransporten tenkte på hvor kult det hadde vært og _måtte_ stoppe en-to time® hjemmefra

 

jeg personlig slipper alle som når meg igjen forbi, er helt kurrant det.

er det unnskyldninga for å ligge klistra oppi ræva til folk, gjerne ein familie med barn i baksetet?

du brukar da ikkje 6 lakkboksar på ein fangar, maksimun ei!

Alt kikker inn, startmotor og alt går rundt, men den får vel ikke gnist virker det som. Kan sammeliknes med lite batteri på en måte. Men hva var grunnen til at den bare slukenet ? Kunne skjønte hvis jeg hadde skrudd av motor for så å ikke få start igjen, men at den pluteslig bare sier stopp er merkelig...

stoppa den tvert eller daua ut?

har du sjekke at den ikkje fer gnist, eller bere tippar du?

Hehe. Ok, men jeg er redd for å jekke opp motoren uten å være siker på at ikke noe blir hengende igjen . Er det bare å løse skruene og jekke i vei? Hvor mange cm jekker jeg den opp?

Takker for hjelpen!

du jekkar opp til du ser at du klarer å bytte festa utan større problem, alternatviet er å henge ei talje i taket og løfte motoren litt opp med den.

gløymd å sei det, strøken bil.

motorfesta kostar litt til dinna motoren der, men du skiftar dei sjølv.

Mekonomen har clutchsett til 2426,- + utløserlager 112,-. Grei pris?

http://www.mekonomen.no/katalog.asp?kidck=641810576&butik=6045-000&sprak=N

når du cruisar i ca 80km/t i 5. gir, trykk inn kløtsjen og rus opp motoren til ca 5000rpm også slepp kløtsjen rett ut. Slurar den da er den slitt, visst den rykkar til har eg vanskeligheter for å tru den er slitt.....Eller løys den i tredje gir..

sjekk http://www.krogslund.no for billige delar til bilen der...

ja

okay, men kva skjer om eg settar på 36mm og hadde 38 frå før? skifter klossar og bremseskive og.

Det beste er vel egentlig å male den med svart hammerite, da du har litt mer kontroll med penselen enn spøyte.

 

Kraftig høyttrykk og avrfettning er vel både billigere og enklere enn sandblåsing?

vil sei det er opptil kvar enkelt, men blir finast med sprøyte.

Du mener nå bilen står i fri, og jeg gir gass? Nei, da rister det ikke.

Men når du he den i første gir og sleppar ut kløtsjen uten å gi særlig gass eller gir du mykje gass?? Visst ikkje prøv å gi litt meir gass.

Vi vaska ei g60 blokk med høgtrykk-sprøyte og avfetting, blei gulle godt. Så maskerte vi alle høl og lakke med hammerite svart lakk.

Det kommer en rar skurre/ pipe-aktig ( ikke så lett å forklare) fra midtkonsollen ved aksellerasjon. Går over når jeg cruiser på 2000rpm, i 2.gir og oppover. Jeg synes også at bilen rister sykt mye når jeg løser den i første gir. Akkurat som om hele bilen vibrerer. Kan dette være pga effektanlegget? Synes liksom det er i meste laget. Voldsom lyd! Jeg synes lyden er kul, men ved løsing i første gir bråker det veldig. Bilen går ellers som en klokke. Starter lett og går jevnt. Giret er også bra, sett bort fra at 3. gir kan lage litt lyd ( av og til) ved skifting, dette skjer kun ved skifting fra 2.-3-, ikke fra 4.-3. Koblingspedalen tar ca midt på treet. Håndbrekket er ødelagt, men selve håndbrekk systemet fungerer. Det er minimalt med rust, og så og si ingen utvendige skader på bilen. Er fornøyd med bilen, men kommer til å fikse en del småting i sommer. Kjøpte nettop Haynes gjør det selv håndbok, den er veldig detaljert og oversiktlig. Kommer nok til å lære en del om golf.

Kanskje jeg med tiden klarer å bytte toppakning og registerreim selv.

 

Noen forslag til problemløsing?

det med giret skjer når du girar fort tenkar eg? Utfør girskiftet eit sekund seinare du så sleppe du nok å høyre den lyden.

Rister den like mykje om du brukar gass når du tek laust?

HeY! Jeg skal kjøpe nye hjul til min Audi 80, men er ikke sikker på hva jeg skal kjøpe. Kult om noen kan komme med tips og legg gjerne ut bilder av hva dere synes er fint. Dette er en svart 94 mod, amerikansk versjon.

 

pft

eg har senka min 40 forann og 30 bak, kjører på 205/50/16. Subbar litt bake av og til når eg har folk i bilen.

Kan få tak i en KR motor med vannpumpe og fordeler.

 

Noen som vet hva jeg mangler for å få denne til å fungere?

Bilen den skal stå i er en Gti 8v GZ så har sikkert noen av delene der.

 

Kan jeg bruke dynamo og oljepumpe fra 8v?

dynamoen passar ikkje då det er andre fester på den og plutselig er den litt dyrare ny. Oljepompa veit eg ikkje.

Kva skal eg måle da? stempelet?

ditta varmeskjoldet setter du opp slik det skjermer frå motoren, lufta kjem inn forann eller evt legg opp ein slange til luftfilteret.

Har ein audi 80 2,0E 1990 modell utan quattro eg skal kjøpe nye bremsekalippera bake til, men blir heilt tullerusk her. Er to forskjellige som verte solgt til sama bilen. Ein der det stende 36mm og ein der det stende 38mm, kven skal eg ha? Og kva skjer om eg fer feil, passer det eller må det byttast=?

MVh Vrakgods

Skjønnar ikkje, du vil ikkje legge ut 6000kr på ein skikkelig stabil bukk, men heller bruke nokre tusenlappa på skikkelig stål og sveise og tulle det saman sjølv?

for all del, men vil gjerne sjå bilder ta bukken etterpå.