_S|ndre^

Dette var med sykkel da. Var ferdi på skolen.. og tok med meg kjeledressen hjem for vask. Jeg tok kjeledressen og " festet " den på styret. Jeg passerte 2 busstopp påvei hjem og såg litt mot folkemengden.. masse bra damer. Rett etter busstoppet.. skle armen på kjeledressen ned mot forhjulet.. jeg hørte en slags freselyd.. så plutselig forsvinner hele kjeledressen inn i hjulet og jeg flyr over styret og lander på trynet mens sykkelen fløy over meg og et par meter bortover.. mange som såg på.. hehe. Klarte faen meg ikke å få ut kjeledressen av hjulet heller.. måtte dra den bortover langs veien med låst hjul til et sted der ingen såg meg

Bilder! :popcorn Steik til en høgdeforskjell det blei! Blei sann 40mm høgre fremme. Subber noe jævligt bake, så jeg bestilte meg justerbare konidempere bak i håp om å få det stivt nok! Imårgen blir det lakkering av kaliptere Btw.. jeg må ha ny venstre grøftlys da den er knust glass på og ser forjævlig ut innvendig.. så om noen har en slik en so hyl ut! Og jeg vet.. skiltet mitt er STYGT! :P Skal skaffe nytt

Hehe. Ukult, da ødla du vell en del i understellet også ? :P

Takk :) Har ikke fått spacerene ennå fremme.. får dem imårga eller tirsdag mest sannsynlig. Skal slenge opp noen bilder da.

Jepp! Har alltid likt de felgene :) Ja, har luftet systemet. Luftet til det sprutet kjølevann.. men kan det alikavell vere luft i systemet ? Må jeg lufte sånn avåtil etter et kjølevannskift ? Faen.. trodde spacerene som jeg hadde var store nok. Men neida.. må bestille nye spacere til hjula fremme. damn.. tror det må bli så mye som 15-20mm spacere. Noen som vet hvor store jeg trenger ?? Felgen har 13 innpress.

Stylingtech.. kom på 15900,- inkl. frakt!

Update! Da er traværsforingene i bakstilling skiftet.. samt alle bremserør er nye. Ble en del stivere i fjøringa bak nå ja! Og nå har jeg nyefelgene i hus :) 8,5x17 m 215/40 og 10x17 m 245/35.. tror den blir en go del breiere i hofta nå ja! Så får jeg vell ta å få klistret på m3 vingen også. Noen som har noen bra forslag på fremgangsmåten med å få alt skikkeli bra utført/tett osv ? Bruke silikon i hulla eller? Et bilde av hekkspoileren

200000 km er HELT greit. Da er den akkurat innkjørt som bjirn sier :P Vannlekasjer er TYPISK på e30 i bagasjerommet. Så se i disse brønnene bak bakhjulene i bagasjerommet, ja der jekken er, å se nøye om der har blitt hull der. Typisk er også de hulla som skilta er festa i.. der er det ofte en del rust. Ta en kjøretur.. og hør etter metalliske klang lyder.. slark i diff, driverk og girkasse. Men dette er jo touring, så da er den sikkert pent brukt!

Jepp! Men man bør skifte.. skal skifte boltene mine vertfall

Må ha minimum 1,5mm.. jeg har 2mm :) Men skal forresten selge felga nå.. får nye imårgen :)

Problemet løst :)

Har slitt med for lav temperatur på kjølevannet nå en stund, så idag tok jeg og bytta termostaten. Håper det er den som kødder. Termostat ute av termostathus Gammel og ny Skifta også servooljen, så idag fikk bimma seg en liten service :) Men nå har jeg fyllt opp ekspansjonstanken med kjølevann. Startet og latt motoren gå en liten stund. Vannet stiger i tanken og motoren blir overopphetet om jeg ikke stopper den. Radiatoren er kald og slangen innpå radiatoren er kald, mens motoren er varm. Jeg har satt i termostaten i riktig retning osv.. men er det en viss posisjon den må stå i eller ? Virker som om jeg har fylt opp selve blokka me kjølevann.. men ikke radiatoren. Har skrudd lufteskruen et par omdreininger ut også etter start, men der kommer det ingenting. Er det et spesielt system på disse bilene eller ? For når jeg skulle tappe motoren for vann skrudde jeg ut tappeskruen i bunn av radiatoren og da tappa jeg KUN radiatoren.. men ikke blokka. Kan noen forklare ? Hehe. Er så forbannet å stå i garasjen å lure.

Måtte ta meg en liten modd jeg òg, SE hvor fet den kan bli yummy :D

Oh! Da stilte vel jeg et dumt spørsmål, og beklager for dårlig tillit til styling-tech :) Men takk folkens! Greit å vite hvem man handler med :)

Er det noen her på bilforumet som har handlet på Styling-tech.no ? Hvordan er de på levering og kvalitet ? Vurderer noen felger der så jeg bare lurer.

Takk ;) Jeg har 9"x16" med 215/40/16 dekk. Alle hjula har 15 innpress. 9x16 er kun mulig å få med 15 innpress.. om jeg ikke tar feil. Måtte bruke spacer framme så ikke felgen skrapte i fjærbenet. Brock 7.5" har ikke kant.. bare 1cm eller noe i den dur. Gå for 9x16 ;)

Har du fylt full tank da ? Renner over da ;)

Ja såg det låg en defekt mengdemåler baki der ja :) Ok! :) De ser jo helt like ut da.. så jeg er jammen ikke sikker på om det er forskjell.

Tusen hjertli :) Skal prøve ut forskjellige metoder for å se om det blir bedre, starte med å spraye litt startgass rundt den insugsslangen. Finner vell ut av det til slutt :P

Bilen har stått i 7 uker nå og jeg tok meg en tur igår. Etter en stund begynner den ruse seg fra 2000omd til 3000omd opp og ned. Jeg stopper.. venter og starter igjen og den går fint. Kjører en liten stund igjenn og det samme skjer gang på gang. Kan det vere lamdasonen dette her eller ? Den har jo stått en stund så det kan vel vere så mangt. :)

Finfin bil! Akkurat passe styla.. ikke for mye, ikke for lite. Er det 215/40 dekk du har på felga ? Subber det mye bak ? Hvilket senkesett har du ? Lykketil videre med bilen, pass godt på den :)

Jeg kommer! Legger meg på hjul nedover NÅ :D

Spør han om du får se noen kvitteringer da, så han kan bevise det. 100000 hørtest jo litt mye ut! Har den vært kræsja før da eller ?

Hyggelig at folk liker smaken jeg kjører på'n :) Men.. et problem jeg har irritert meg over lenge nå. Når motorn er kald, så er den veldi tungstarta, og når jeg først får start, må jeg holde den over 1500rpm for å holde den svivende. Når den har blitt passe varm går den på 6-700rpm. Jeg kjører en liten stund, så plutselig går turtallet opp på 1200-1300rpm på tomgang og holder seg slik helt til jeg stopper den og venter til den er kald igjen. Når jeg starter den igjenn, skjer det samma, kjører en stund og turtaller går opp igjen. Avogtil kan den gå ned på 600rpm når den er varm og, men det er sjelden. Har renset tomgangsregulatoren 2 ganger, har sett på luftmengdemåler men ser ut som den går helt tilbake. Verksteda rundtom hjelper ikke stort heller. Men så en på Teknikkforumet som har noe samma problemet. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=76639 Han fikk svar på at det kunne vere tomgangsdysa ? Har aldri hørt om på M20 før. Er det regulatoren han mener ? Han sier at det skal komme en 1-2 sekunders dysj bensin ut av den når man vrir om tenninga. Anybody som har noen råd ? Er ganske lei problemet..

Vi får se! har ikke bestemt meg helt enda.. men var nede på eik å bestilte streamer idag.. får den torsdag. Ladda kameraet idag.