Golf 3 GTD Special

*kremt* *kremt* Glemte en ting her i sted.... hadde en liten episode eller erfaring selv med litt neonlys på bilen, på min forrige bil.... en hvit celica, med neonlys stikke på taket, bakpå, og lys i spyler dysene, og blåe parklys.... Kjørte på veg ut til dama, etter endt gatebelysning fortsatte jeg med grøftelys og park, og alle blå lysne på..... detter er ikke en høyt trafikkert vei, men tofelts. tok igjen en bil, og la meg tett oppi, for å vente på å få kjøre forbi..... Denne føreren var da en lettere nervøs eldre dame, som trodde at det var politiet som var bak, og hun merket meg da i speilet først etter 2-3 min,(viser jo bare at hun ikke følger helt med i trafikken). pluttselig bråbremser hun, og svinger delvis utfor vegen, for å slippe meg forbi, jeg var da allerede på klar/på vei forbi og skjønte ikke helt hva hun holdt på med, men tenkte ikke noe mere over den hendelsen, og kjørte nå videre.... Et par dager senere får jeg høre av noen, som tydligvis kjente denne damen at jeg skulle visst bli annmeldt for å utgi meg som utryknings kjøretøy osv, osv, osv. MEN ÆRLIG TALT, visst man ikke ser forskjell på uttryknings kjøretøy som blitse blått lys, ganske sterkt(og envt sirene) og noen små dioder og lys rør som gir i ra seg litt blått lys!!! og man ikke merker bilen bak før etter 2-3 min i bekmørket, da burde den personen bare gå å levere tilbake sertfikatet der de tok de og si at dette takler jeg ikke mere..... hun hadde visst vert lettere nervøs etter denne hendelsen, men jeg har ikke klart å funnet ut hvem det er enda, og det er vell nå snart 1 år siden.... men men mvh

Akk hvor mye en kan få i bot er jeg ikke sikker på, men tror dette blir opp til enkelvis vurdering... men neon lys er juridisk sett ikke lov å ha på bilen, som oftest blir du sendt til biltilsynet for visning på bilen, og du må ta dem av, og så bærer det rett hjem og montere de på igjen etter endt visning, er vell det de fleste gjør visst de må inn.... men visst du blir stoppet gjentatte ganger, kan de nok gå lei av å se på bilen din, men akk hvor stor boten blir vet ikke jeg...... men de truer jo med alt mulig, som indragelse av skilter og sånnt, bare for å skremme ungdommen.. men for min del skjønner jeg ikke hvorfor dette ikke sku være lovlig, på en måte. De sier jo at dette skal ta oppmerksomheten fra andre førerer og forstyrre de i trafikken, men visst dette hadde vert lov, hadde jo det vert en vanesak, akk som reklame på husvegger og langs veier.... visst vi ser på enkelte andre land i verden, er det jo tettpakket med reklame langs veien, mens sånnt ikke er lov i norge, er altfor trafikk farlig her til lands, men funker da i disse landa!!!!!!!! nå ska ikke jeg uttale meg om ulykkes tall og sånnt i norge kontra disse landa, men norge har en tendens til å være litt firkantet på enkelte lov-givninger! Eller? Mvh

ja er ikke livet bare flott på en trelastforhandler, kjenner til de der jah, også de som bare kommer 2 min før du stenger og skal bare ha et halvt hus, og skjønna ikkje at du vil heim, "men jeg skal jo BARE ha!!!!!!"

solgt interiøret til VR6en? hva følger med? bare stoler fremme?

vet ihvertfall at min er sånn også, men den har vert sånn hele tiden, men sidne din ikke vr det før må det jo være noe annet... kontakte møller da, og betale de en formue for at de skal fortelle de at de ikke finner ut av det....:rolleyes:

hakker servoeneller er den bare tung??? kan jo være for tjukk olje som er fylt eller visst den hakker at reima til servo pumpen ikke er så stram som den burde være?

kjøtt hue kan du være selv, men det er faktisk en GOD DEL biler som har trommel og skive bak da, men det visste vell ikke verdensmestern!!!!!!!! Trommelen til håndbrekka og skiven til bremsene, men også som du sier håndbrekka går rett på calippern......... men når du sier det huskerjeg at vr6en har kun skiver bak, mens celica har trommel bak til brekket og skiver til bremsene.....

Farge? legg ut noen bilder da? har du noen planer for den eller blir dette bare en bruksbil uten noe spes. planer?

kan hende jeg bommet lit der ja :rolleyes: men det sier jo bare litt om kor viktig kjøling er på MOS FET forsterkerer, og som noen nevte tidligere at RF sine forsterkerer ble kjøt av sine komponenter og aldri hadde vifter???? så ergo det må være mye bedre med en forsterker med vifter og kjøle ribber så store som et ondt år :D men det med slaglengde igjen, skla man ha en subb som spiller skikkelig lave frekvenser høyt med skikkelig trøkk i må man ha litt slag lengde, men man får nå dyp nok bass med et allrpund elemnt også.... eks, jeg hadde en stroker 15" i bilen, og denne spilte faen meg så lavt og durte i vei, men var ikke brukenes til vanlig musikk, eller den spillte ræva blue med vanli musikk, mens så prøvde jeg bare med en annen 15" fra MGR, disse spilte mye bedr på vanlig musikk, og ikke like bra på lave frekvenser... men for min del er 15" alt for stort i bil, så jeg prøvde noen 10" og disse henge med i svingene gittt, også gikk jeg over til 12" og disse er helt ok.... men vil ha 10" igjen....

Holder med deg, bortsett fra at jeg ikke har noe garasje her, lengter og hjem til vestlandet, der garasjen alltid er var med varme kabler, og løfte bukk, står tom for tiden.... og her oppe må jeg ligge i grusen bare jeg skal bytt dekk.... angry Også er golfen feilhjulstrekk også til vinterbruk, men til gjengjeld er jo brekket megget bra, men det blir liksom ikke det samme..:rolleyes:

?? kor?

Hvorfor er ale så opphengt i slaglengde????? en subb med laaaang slag lengde er jo treig, og den vil få tendenser til å henge litt etter i vanlig musik, men til DB drag og bare reine freq ved woofer test og lign, men de fleste er vell ute etter ren og fin lyd, tviler på at man gidder å høre på woofer test dagen lang... så hvorfor hegne seg opp i det, nå man kan heller finne seg et element med mindre slaglende og litt mere presist element? mvh

Trodde reconing var noe dyrt jeg??? koster i hvertfall på kavlitets PA elementer rundt 2500,- per element, og da må jo grunnen være at det løner seg i stendfor å kjøpe nytt... men man må jo tenkte omfanget som blir solgt av de forskjellige elementene, og hvor mange fler RF som blir solgt i forhold til et annent merke... er jo et vesentlig moment..... men som oftest er det billigere å kjøpe nye elementer enn å recone de!!! :rolleyes:

for det om du har skiver bak, er det ikke trommel på håndbrekka da? eller går håndbremsen på skivene? visst ikke kan det jo være litt tørt rundt om under der, og trenger litt fett.....

Enda letter og enda billigere en chiping.... Man BØR ha en intercooler, det er det enneste man trenger av ekstrautstyr, når denne er montert er det bare å skru ivei.. siden det ikke er noe elektronisk sprut styre system på disse men mekanisk system, er det bare å finn frem skifte nøkkelen og et flatt skru jern.... her kan man justere mate trykket på dieseln og turbotrykket.. orginalt er trykke rundt 0,6 men jeg snakket med en som kjørte 1,4 i trykk, men han måtte bytet til en annen clutch får den gammle klarte ikke å holde igjen, alle NM og HKene.. han sin motor var gått 350 000km.... men helt hvordan man skal justere forholdet mellom trykk og mengden diesel vet jeg ikke enda, men jeg skal gjøre dette med min innen jul tider, så jeg kan jo legge ut litt erfaringer etter dette er gjort! mvh

Rust messig er det typisk på bakluka oppunder lys liste til skiltet, kan jo bare ta av dekselet på innsida og se inn i herligheten... der er det ofte mye rust........ Skjerm og hjul buer fremme og bak er en yndig plass. og under bakfangeren er typisk åp diesler pga at eksosen fra dieseln bryter visst ned metallets bindinger og gjør at det ruster lettere. nedre kant på dører, og rundt alle plugger og andre høl i bilen som er plugget... plugger i bunnen på bilen og kanten på kanalen, skjøten, og der som folk har jekket bilen opp og ned. ellers kan det jo være greit å får en NAF test på bilen og få sjekket ting og tank... og siden den nermer seg 200 000, dempere og foringer og lign.... steinsprut å lignende fremme. mvh

Det der med sevo problemet har egentlig jeg også, virker som den ikke henger skikkelig med når jeg virkelig ratter til, va din sånn før du byttet olje? husker du det? når det gjelder brekket, kan de være en ide å prøve å smørre vaierne til brekket,og kanskje opne skålen bak og smørre opp igjen gliderne på begge sider, er nok sikker en kombinasjon mellom dette som gjør at det henger litt.... kan jo også være vaierne som begynner å bli litt slitt og er i ferd med å ryke, men vaiern kan også fryse fast og det samme med hånbrekk bremse båndene, så det er ikke lurt å stå med brekket oppe på vinters dager, man kan risikere at den fryser fast.... den pipe lyden kan jo komme i fra hånbremmsen, visst ikke er det trolig kast i skivene dine fremme,og at gliderne på caliperne ikke glir som de skal, demonter bare og puss og fyll åp med fett eller annen tjukk smørning. mvh

Prisen bør du få pruta litt ned syns jeg. jeg kjøpte min en 93 mod TDK CL, vell å merke for 35 000,- ferdig REG. kanskje jeg var heldig, men det var litt rust på den, og litt dill karroseri/lakk sett, men ikke noe stort. kanskje jeg var heldig, men bilen var jo ikke noe videre pen, med svarte fangere, noen stygge 13" og INGEN ting av ekstra utstyr. så jeg la ut rundt 20 000,- på felger, senking, styling, lakk og litt dil, og den er ikke til å igjenn kjenne fra den forrige eier..... Den var gått rundt 220 000 km da jeg henta den.... og disse er jo forsåvidt LETT å trimme og har faktisk et lite potensiale, for å bare være 75 HK org... mvh

Bikka turtal sperra på min celica 86 mod 2,0 GT på 5 giret inn til oslo i 100 -sona etter rudskogen treffet i fjor. rundt 7300 rpm og speedometert viste ca 250, men her er det nok litt missvising ute å går, men alikavell, litt artigt for en gammel sliten bil :) den maktet ikke mere en rundt 220 på speedoen på flata, men så begynte det å helle nedover og det var da det begynte å skje ting og tang... TDKen har jeg forresten hatt i 192km/t på speedoen, og da ville den ikke mere, selv i nedover bakke. :D i lærdalstunellen mellom boksene. :D og rundt 150 km/t på nsr'en og kmx'en

virker som stylling og tuning firmaer generelt driter og gir en god F... i en god del kunder... har en kammerat som bestilte noen felger derifra, som han ble lovet til påske!!!!!!!!! har enda ikke hørt noe i fra de!!!! og en annen som bestilte effekt potte, den har han ventet på i over 1 år nå, og de sier "Den kommer snart" Ast i Bergen har og en tendens til å gi f... i kundene sine..... lover og lyger, DET er noe disse firmaene kan :D

Som nevt tidligere, må man fjerne rusten så goddt som det lar seg gjøre før man sprøyter på noe annet som helst. Beste måte er med sannblåsing, men selv med dette får du ikke vekk alt som ligger i porene til metallet, men er detn beste løsninge... så sprøyter du på alt fra rustgrunning til penetrerende stoffer og lignene for å lukke og låse det, men det vil nok komme igjen med tiden uansett.... enneste måte å bli kvitt rust er å bytte ut delen som er rustet, er det først kommet rust er den kommet for å bli!!! etter på kan du tectyl behandle den, men styr unna merket Tectyl, de har fått et dårlig rykte på seg, prøv heller et verksted som forhandler Mercasol sin prdukter, mye bedre, og blir ikke like hard som tectylen har en tendes til å bli, og lettere slå sprekker å falle av... mvh

Lite penger eller? :D har ikke blitt noe mere på deg i løpet av natten heller :D nei livet er en kamp, hvertfall økonomisk sett!!! Nei beste subbene til 2000,- kroner er vell ganske individuelt og opp til en hver, ta å sjekk noe tester rundt om og se, men jeg ville hvertfall ha gått for noen 10" max 12", men kommer jo ann på hva lyd en vil ha, noen 12" kan bli litt treige i blandt, men også dette blir opp til en hver..... pioneer sine nye serie 10" har hvertfall fått my bra kritikk, og disse ligger på rundt 1800,- pr stk mener jeg..... mvh

Tror det er den dyre serien han har, han snakket i hvertfall om over 7000,- ny pris per stk, og disse er kanon, men og litt dyre.. :d

spørsmålet er jo om man skal ha en DB drag sub, som ofte er litt treige til vanlig musikk, best egnet til lave frekvenser og stor slag lengde, men ikke alltid.. har en kamerat som har 2 10" JL Audio, de spiller helt ok, og er kjappe og spilte 143DB på rudskogen med en kicker forsterker til rundt 7000,- den spilte forresten rundt 13xdb med en grundig forsterker :D ble litt imponert der jah. disse er i hvertfall kajppe og spiller helt ok, og klare db drag helt ok.... men de er litt dyre..

her var det mangen rare meninger og komentarer, så jeg tenkte jeg bare kunne slenge en ut her og.... En forsterker leder bedre og mere desto varmere den blir, sånn er komponentene oppbydg, jo høyere temp, desto bedre lednings evne, men de må ikke bli fo varme, da går det utover dem selv og omgivelsene, den "kan" da svi printkortet eller seg selv visst den ikke får kjøling, derfor er transistorene, som utvinner meesteparten av varmen (MOS Fet) festet og skrudd direkte i en kjøle ribbe/flate, som så oftest eller alltid i bil forsterker er selve chassiet, og jeg tviler på at selve printkortet kjøler noe særlig, (mener dette var nevt lenger oppe) når det komer til viften trenger man egntlig ikke denn visst kjølingen er god nok, men den er kjekk å ha, og visst man har en innebygd skal det MYE til for at den skal gå i proteciton for over oppheting, og er jo mangen som bare setter opp vifter utenifor forsterkeren for å få en gjennom strøm av luft, og dette hjelper på. ofte er jo ampen monter mot en sete rygg og her kan det fort bli hett.... og det som er MEGET viktig i bilstereo er strøm tilførselen, tjukke nok kabler, kanskje n kondensator, skikkelig batt, dynamo osv........ mister man en volt eller 2 mister man fort MYE effekt fra en forsterker, og dette merkest best på store forsterkere på 500 og opp over, som trekker over 60 amp..... Og på RF og PG er kjempe forsterkerer, men kan være litt dyre noen modeller, men i topp klassen ja..... også må jeg bare kommenter det der med slag lengde.... hvorfor ha en høytaler med LANG slaglengde, den blir jo bare treig på vanlig musikk, men visst man skal kjøre DB drag er den ypperlig til lave frekvenser, men men folk er forskjellige...... noen som vil kjøpe en 15" stroker D2, Så og si ubrukt??? den er treig den..... :D tror det var alt....