Golf 3 GTD Special

FK som er produsenten.. VW carconsult, AST performance, Autospar osv forhandler disse....

Som sakt fargen er meget lik min, så jeg mente jeg bare kunne overta litt stylling detaljer av han, men det var visst lite aktuelt, skjønna da ikkje :op mvh

En rød en?

Er en tråd tidligere om akk dette............

Innstrumentene er kun turbo trykks måler og volt meter da, og disse har de på http://www.Realcar.se men har og sett at de har fått samme typen åp bilextra no..... men men Dumpen er http://www.ls-diesel.dk koster 1998,- DKR mvh

Såg bilen din her for en uke eller 2 siden, og den såg meget strøken og forseg gjort, DET skal du ha.... Kor blei den solgt da? langt vekk eller? nytt prosjekt på gang eller? mvh

Har kun byta toppakkning i jula, og litt andre tettninger og oringer, fjerna katten, og har lyst, men får se, på 3" rakarør, og en annen potte, men dette lover jeg ingen ting om denne sommeren :D Har fått på den IC, men desverre ikke fått tid til å koble den på, men dette skjer forhåpentligvis til 17.Mai, også når den er på palss, kommer jeg til å justere trykket ja, får meg nye instrumenter i fra sverige snart, med kvit bakgrunn og blått lys :D Også har jeg funnet dump valve sett til Diesel i DAnmark som jeg sikkert kommer til å få på i løpet av sommeren :D mvh

Har fått på "nye" Tsw venom 17" felger, og venter på monovisker, nye tåke/blink lys, og skal ha nye LED baklys i fra FK, konidempere er også en liten plan i sommer, og bytte ut, den rustne bakluka mi, samt en skjerm fremme. Kanskje jeg må lakkere opp igjen litt stylling, da vinteren har tatt knekken på en del, og steinspruter har gjort sitt preg. ny på-bygging på bakfanger også.. Og visst pengene strekker til kommer lyden i bilen å høres i fra komplett Focal utstyr, og for håpentlidvis nytt interiør. Motoren skal justeres ("trimmes") og klargjørs til å legge folk bak seg i en eneste STOR røyksky... :cool:

Kjøper potta billig jeg :P Så er dere kvitt problemet....:cool:

oki da finnes det Golf med ABS og trommler, det var jeg litt usikker på, men ABS står jo for blokkerings frie bremser, og da visst en får låsing på hjula, slepper da ABSen opp igjen og fortsetter så det kjittler godt i foten på noen biler, og hjula triller mer eller mindre likt, hakkvis.... mvh

Derfor.................................. Ser at ikke alle har skrudd på bremsene sine før.... Dette blir da et meget mekanisk system uten noe som helst elektronik. Den som ler sist ler best :cool:

Tror ikke du får Golf med tromler bak og ABS, men visst det ikke er ABS på bakhjula blir det jo litt vanskelig å styra, visst bakhjula låser seg og ræva slenger ut.. see? mvh

G60 har vell ikke ABS? så visst jeg eller du, Gunnar skaffer bremser, og bremskraft forsterker, så passer dette rett over til min gammle haug? og er ikke G60 bremsene like sore som dagens VR6 bremser? mvh

Det står en masse på innsiden av felgen........ :D Ja får satse på det, nå har jeg snart 20 sider med tyske TUV papirer som biltilsynet skal lese igjennom, og visst de klarer å henge seg opp i det ene 2 totallet fremfor et 3 tall, skal han som kontrolere bilen være meget våken ;) mvh

bare for å legge til mener jeg at VR6en har rundt 15 grader V-vinkel, men toppen er i en del, og det samme med sylinderne, ikke delt som på skikkelike V motorer. Visst dere går inn på VW sine hjemme sider finnes det en grei forklaring på de forskjellige motorene.... http://www.vw.com/engine/index.htm?car=golf# her finner du W8 prinsippet også.....

tynner tar hvertfal llakken, men det kan jo hende den kommer til å missfarge dørsiden din pgså ,og det er jo litt kjedelig.....

Funker vel og fint med lim,så lenge det ike er bærende deler.. Nå til dags blir jo omtrent alt limt på bilen når det evnt skal byttes ut... Og er det ikke sånn at en sveis sveker metalet og gjør det lettere motakelig for rust? og lakk pest? (på tynn plater vell og merke) mvh

Høres fornuftig ut ja....

Så visst jeg bare forandre mine TUV papirer fra ET35 til ET 25, så er det ikke noen stoooore betenkeligheter med det! Bare lurte på om det var en sånn hoved regel eller anna som hadde gjennomskua meg totalt visst jeg hadde komt med disse papira.... men da prøver jeg meg på det..... LEnge leve adobe acrobate til å bytte ut noen tall i PDF dok.. :D

Mener NBS har ombyggings sett til et par tusen med alt du trenger, men skal du ha større og evnt ventilerte skiver foran må du ha ny calipper også... mvh

på Golf III er jo orginal ET35, kna jeg få godkjent felger med ET 25 på bilen om det finnes TuV papirer på dette? eller finnes ikke det? og visst det bare finnes papirer med ET35 og jeg forandrer dette da til ET25 med kulehode og rette tast, skjøner eller vet da de på biltilsynet at dette er på viddene og at jeg blir gjennomskua på 2 sec....? mvh

Ka er reglene for forandring av ET (Impress da) er ikke det og noe? eller er det bare gode greier så lenge det ikke tar borit, og ikke stikker utenom? mvh...

Denne er fin og ha.. http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

http://www.bilforumet.net//member.php?action=getinfo&userid=1363

Ta deg nå en tlf til et selskap da eller sjekk på nettet selv, Prisene variere i fra bil til bil, og faktisk fra plass til plass. Dem går etter den folkeregistrerte adressa og en bil kan være billigere en plass i landet en den er en annen, selv om den står på samme mannen..... så det en betaler på sørlandet trenger ikke være det samme som en så og si lik person betaler i nord......