Grøfterally

Det er ingen tvil om hvem som trakk det lengste strået her.. Nemlig hun som kom fra sideveien. Det var de facto ingen kollisjon, og det skal derfor mye til for at hun blir sittende med et ansvar. Det lureste i slike tilfeller er ALLTID å være borti den andre bilen, da er skyldspørsmålet og erstatningsansvaret veldig enkelt.

Feilen ble etterhvert funnet. Fant en luftlekkasje til! Men den ville fortsatt ikke gå som den skal, men har dratt fint til litt over 5000rpm før den slutta å dra, og jeg har slitt med å finne feilen, inntil denne uka. På søndag døde bilen, den fikk ikke bensin. Med ny bensinpumpe går den som den skal, og alt er nå i orden :)

Hei Har en 89 modell B230FT som ikke går som den skal. Bilen drar bra opp til ca 4400rpm, så er det SLUTT! Drivstofforbruket er ekstremt ( minst 2 liter på mila), og den går ujevnt ved lite belastning. Hadde en lekkasje av luft en stund, men denne er fikset, så jeg tror nå at det kan være luftmassemåleren.. Noen som vet om dette kan stemme med symptomene?

Dette er det veldig enkelt å svare på. Kjøretøyet er eller har vært registrert som motorredskap (i dette tilfellet har den vært det) Motorredskap er betegnelsen på et kjøretøy som ikke primært er konstruert for persontransport, men har andre oppgaver. Et eksempel er brannbiler som gjerne har vannpumpe eller annet utstyr drevet via kraftuttak. Jeg har selv et motorredskap, og betaler da ikke bompenger, årsavgift på 350,- eller.no sånt, og har ellers meget gode betingelser på forsikring.. Min er i dag formelt sett ikke i en stand så den kan kalles motorredskap, men det gjøres det noe med i disse dager. Forøvrig har registreringsklassen utgått, og man får ikke lenger registrert nye motorredskap. Noen har også svarte skilter, og disse kan da kun brukes på dertil egnede områder, og ikke på offentlig vei. Forøvrig har de enten 4 eller 5 sifre, dette varierer. Veteranbiler kan få tidsriktige skilter som en del sier, men det gjelder kun biler fra før en viss dato i 1971.

Det er i dag ikke tillatt med små skilt foran på norskregistrerte biler. MEN, det er noen dispensasjonsmuligheter, jeg klarte selv å registrere en bil med dispensasjon i Juni 2006. Petter Stordalen sin SLR har også en dispensasjon som det ble jobbet hardt for å få gjennom, selv om den er begrunnet med tekniske årsaker (kjøling som er påkrevet..) At det er tilnærmet umulig er riktig, og det må være en meget spesiell bil for å få dispensasjon, samt at man må ha en meget god grunn, estetikk regnes ikke som god grunn..

Ca 7,6km vel, Haslemoen.. Nordeuropas lengste rettstrekning. Det bør ikke være spesiellt overraskende at det foregår hastighetskontroll på den strekka, faktisk bør du forvente det!

La oss nå bare håpe du forblir uten.

Å kalle hemsedal for høyfjellet er i beste fall å overdrive heftig.

Ihht §3 i vegtrafikkloven kan de ta fra deg lappen på stedet så lenge du er involvert i et uhell. (Du skal være Aktpågivende, hensynsfull, og varsom) Forøvrig tror jeg nok en unnskyldning om at du styrte unna for et dådyr hadde blitt ledd bra av! Det er bare 100% garantert sprøyt å si noe sånt. (Vi har ikke dådyr i Norge, derimot en slektning som heter rådyr)

Du kan få lån på så gammel/ny bil du bare vil, så lenge bilen er noe finansinstitusjonen anser som omsettelig. Altså, en sur golf får du ikke lån på når den er over 10 år, mens en Porsche får du lån på om den så er 20 år liksom.. Det er også forskjeller mellom de ulike finansinstutisjoner. Selv er jeg så heldig at jeg slipper å tenke på gjeld :)

Statens vegvesen ved nærmeste trafikkstasjon oppbevarer skiltene 6 mnd om gangen, etter 6 mnd kan man be de oppbevare skiltene 6 mnd til også.. Så den saken er grei, da slipper man å kjøpe nye skilter hver gang.. (Selv får jeg ikke nye skilter i lite format både foran og bak igjen, så jeg må ha de jeg har!) Å si opp ansvarsforsikring mens det er skilter på bilen er ikke lov nei, det har du rett i.

Jeg har noen biler der jeg har full kasko om sommeren, og kun brann og tyveri om vinteren. I Mars/April henter jeg ut skiltene, og forsikrer bilene med full kasko. I Oktober/November leverer jeg inn skiltene, og sier opp ansvarsdelen, har da kun brann og tyveri.. Jeg har hovedforfall på alt sammen i April.

At et nytt piggfritt dekk ikke er like bra som 17 år gamle piggdekk bør ikke komme som noen overraskelse på noen som helst. Men så er ikke dagens piggdekk heller i nærheten av de 17år gamle piggdekkene! Det er nemlig gjort en del endringer på disse årene, blant annet er piggene i dag lettere, stikker mindre ut, er færre, og er lagd av helt andre materialer.

Da håper jeg virkelig for din, og andres del at du kjører vesentlig bedre enn du skriver.

Dette fondet dekker kun skader på eiendeler og personer, men IKKE motorkjøretøy. Med andre ord.. Kjører jeg ned gjerdet ditt kan du få dekket det selv om jeg stikker av.. Men kjører jeg på bilen din og stikker av sliter du. Dette var det ihvertfall en jurist som fortalte meg for noen år siden.. Forøvrig, i Ravnkollbakken som den aktuelle ulykken i denne tråden skjedde er det såpass god plass at det er null problem med parkerte biler på begge sider av veien, det vil fortsatt være god plass til å møtes mellom de. Jeg tipper det blir skylddeling.

Vel.. Alle vet da at de fleste BMWfolk kjører med både hovedlys og tåpelys døgnet rundt..

Hva er kravene nå med tanke på støy? Og hvordan er det med biler som ikke er godkjent ombygd?

I følge GP-4027 må man regne med 3-6 mnd uten lappen. Størrelse på bot og sånt vet jeg ingenting om, det må nok være opp til retten å avgjøre det, akkurat som de avgjør beslagstiden også. GP-4027 viser hva som er "veiledende" straff.

Dette kalles i beste fall for pisspreik. Bilen må eu-godkjennes (eller på PKK som det heter) når den skal i følge registreringsår og reg.nr. Om den står avskiltet 6 mnd midt i perioden den er godkjent for har det ingenting å si, det er da bare å hente skilter, og betale evnt avgifter som skyldes. Og ja, jeg har "litt" erfaring med dette, har biler som er avskiltet mer enn 6 mnd i året.

Må nok korrigere deg en gang til jeg.. Man får vite det meste av opplysningene i autosys, men ikke 11-sifret fødsels- og personnummmer på nåværende eller tidligere eier.

Så det er altså umulig at den andre føreren har kommet over i feil kjørefelt? Ved en unnamanøver i en bil man kjenner såvidt dårlig som det er snakk om her (eid bilen 4 uker), og med en relativt uerfaren sjåfør er det langt fra umulig å oppleve en ukontrollert situasjon som resultat. Men det viktigste er at man gjør det man kan for å avverge ulykken!

Det er bevis at de har hatt et sammenstøt. Det er IKKE bevis for at sammenstøtet var hans skyld. Han hevder tvert imot at han har forsøkt å avverge et sammenstøt, noe han desverre ikke klarte.

Hvorfor er det helt sikkert han? Hvem har bevist det? hvilke bevis sier at det _ER_ han? Alt i denne saken ut fra hvordan VG fremstiller den rene antagelser og basert på hva folk tror.. Ikke på bevis. Det kreves i teorien rene bevis for å dømme noen i Norge. Jeg forsvarer ikke drapsmenn, jeg forsvarer derimot en det ikke er (ut fra hva jeg har fått med meg) bevist at faktisk er drapsmann. Det eneste som er bevist er at han har vært involvert i en dødsulykke. Utover det er det påstand mot påstand.

Så jeg tolker deg helt rett når jeg forstår det som at det er helt greit å bli dømt uten bevis? Hvorfor flytter du ikke like gjerne til Cuba eller Russland med en gang? Norge er i teorien en rettstat der vi kan stole på at ingen blir uskyldig dømt.

At den er avregistrert er vel ikke så oppsiktsvekkende etter en såpass kraftig kollisjon.