Kimolaptop

I dag skiftet jeg alle tennpluggene, motorolje og oljefilter på 16V`n min. Når jeg startet den, så viste det seg at den tydligivis ikke går på alle sylindrene. Dette er no som jeg ikke forstår. Det er vell ganske usansynlig at en av de nye pluggene ikke skulle fungere, skjangsen for det er vell igrunn minimal. Sist gang bilen ble startet gikk den helt som den skulle. (1 uke siden). Jeg hadde litt problemer med å få av to av pluggledningene, spesielt en. Jeg løste dette ved å ta et tau rundt plugghetta og dra skikkelig hardt slik at den løsnet. (er jo slike lange pluggledninger på 16V som stikker langt nedi motoren). Jeg tok så en gammel plugg, og sjekket en og en pluggledning, det gnistret i pluggen på alle 4, men jeg lurer på om det alikkavell kan komme av at det er brudd/dårlig kontakt i en av pluggledningene?. Hvordan kan jeg best finne ut hvilken sylinder det er den ikke går skikkelig på ?. Kjenne på eksosmanifoilene? Dra av en og en pluggledning og se om det blir forskjell?. (er ikke dette litt skummelt? vil helst ikke få 100000000000V i meg) Hvis jeg lar bilen stå å gå i en liten stund og tar av alle pluggene, montro om den som den ikke går skikkelig på vil være våt?.Eller om den evt. tenner litt slik at bensinen alikkavell er borte... hmmm .... DYYRT for nye kabler og hetter..

Ok, så da fyller jeg filteret og fyller resten på blinklyset ? hehe :) Flott at det holder:)

Tappet oljen av bilen min, skal fylle på i morgen, og lurer derfor på hvor mye olje som skal være på? Fant det ikke i instruksjonsboka. Godtar kun det RETTE svaret ! :) Har en 4liters dunk, så jeg håper på at det holder..

Jeg vet ikke om det er forskjell fra golf til golf, men i min var det hvertfall 3,5" høytalere. Jeg kjøpte høytalere hos bilradiospesialisten, 3,5" Lightning Audio. Billig og bra (?) :) Dette står om dem: Lightning Audio B1.35.2 Artnr: B1.35.2 Beskrivelse: 3,5" coaxial full range høyttaler to-veis Polypropylene membran Mylar dome diskant Spesielt beregnet på utskifting av bilens originale høyttalere. Denne spesielle størrelsen passer bl.a. inn i eldre Fiat, Saab, Seat, Suzuki og Volkswagen. F.eks. VW Golf II Pris Kr. 295,- (for to stk) Url: http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=605

Joa har silikon spray, men det hjelper lite når det er flere rifter og hull... Får høre på mekonomen om dem selger på metervis, noe som jeg tror det gjør..

For sent, et nytt handtak er allerede på vei :rolleyes:

Justerte dørlåset i dag, dvs. flytta den stolpen som låset huker seg rundt, litt lenger ut. Det ble en merkbar forskjell, men jeg måtte justere den litt tilbake da jeg så at døra faktisk var "lenger" ut enn den skulle være, men det ble bedre. Ellers så tok jeg av felgene og satte bilen på klosser, så blir det forhåpentligvis vinterdekk på felgene i løpet av uka:). Teoretisk sett blir jeg da ferdig med bilen til helga, får regner med at fatteren kombinerer dekkomlegging/henting av deler som har vært hos lakkeren, slik at jeg får montert absolutt alt til helga, gleder meg som faen til det!. Huff, dørpakningene mine er dårlige. Er det en kurrant sak å skifte disse?. Må da vell gå ant å kjøpe på metervis, å bare kappe selv å smelle på .. ? Lagde jo en tråd om dette, men det virket ikke som at noen viste hvor jeg kunne kjøpe dette, untatt hos møller.

Gufle, sikkert mulig og konvertere, men det kan sikkert ta sin tid og er ikke usansynlig at d kan bli dårlig kvalitet. Hva mener du forresten med "spion programmet messenge" ? Mr. smith, jeg kommer ikke på hva den sangen heter akkurat nå, men var noe med "brimful of asha on the 45" , kanskje noe fra den setningen:)

En liten oppdatering! I går skiftet jeg registerreima, gikk ganske greit. Kommer noen bilder fra det når jeg drar tilbake til hybeln. I dag koblet jeg opp alt til tåkelysene, funket som bare det:) Tok noen bilder av det også. Eneste som gjenstår er å kappe den endelige lengda på ledningene, ettersom jeg ikkke ville skjangse siden jeg ikke har fått fangeren tilbake enda. Jeg håper å tror at jeg får alt som var til lakkering tilbake til neste helg, gleder meg som en unge til å få golfen helt ferdig:) Vellvelll...

Ok.. men da tror jeg ikke at jeg trenger å bekymre meg for det:)

Fikk bytta reima, og alt virket å være i skjønneste orden ! :) Vi stilte inn alle merkene, kilte i tilleg fast kam hjulet med en halv klesklype. Tok så av den gamle reima og satte på den nye. Jeg ble forbauset over hvor lite man skulle dreie på motoren i forhold til hvor fort det merket på clutcen kom ut av stilling. (logisk nok det da, men var jo sinnsykt lite som skulle til). Med andre ord, så skal det "en del" til for at den skal bli feil på en tagg, hvis alt ellers blir gjort riktig. Motoren startet og gikk akkurat som før, så jeg antar at alt ble slik som det skulle. Bare for ordens skyld, hvordan oppfører en motor som er feil på registeret seg?

hmm ok såppas! Jeg fant det hullet hehe, skulle jo nesten tro jeg var blind. Men det viser seg at det er ganske kukent og få bagge hakkene (på kam drevet/toppdeksel) og det i gearkassen til å stemme. Det ble liksom ikke helt 100% rett.. Mulig jeg må ta ut pluggene for å få det til... mystiske greier..

:) Jeg har 3 hjul med tagger på som reima går på , + det vanlige strammehjulet! Jeg skjønner ikke hva det midterste hjulet (med tagger på) er til? Jeg finner ikke ut hvor det hullet i gearkassen er? Hvor kommer jeg til det?:) SKulle jo nesten tro jeg holdt på i fylla.. men det gjør jeg altså ikke! Jeg tenkte på en sak, hvis jeg lager merker på den gamle reima, og fører dem over på nøyaktig samme plass på den nye, og setter på reima og får merkene til å stemme med det som jeg har laget på reimhjulene, så "må" det jo bli rett.. Går ned nå for å leite etter dette hulle i gearkassa

Hei ! fint at du fant fram guidene igjen:) Nå har jeg tatt av alt av reimhjul og fått av beskyttelses dekslene, nå er det bare å slakke reima og sette på den nye. Men jeg har noen spørsmål, der er jo tre hjul som berører reima, et lite nederst, et i midten og det oppe til kammen. Hva er det i midten til?. Jeg antar at dette heller ikke må røres. Holder det og merke med tusj fks ? Føler meg litt usikker akkurat nå:) men pappa sa han kunne hjelpe meg litt ikveld, så det går sikkert bra.. Må tenninga justereres etter reg. reim skift?

For en stund siden laget jeg en post om dette, så var der en som laget en "step by step" guide for hvordan jeg skulle gjøre dette, men nå ligger ikke den ute på nettet lenger , og pga. data krasja mistet jeg den som jeg lagret på disken. uansett så skal vi bytte reima i morgen kveld, så jeg bare lurte på om dette er så enkelt som det ser ut?. Noen som ha en tommelfinger regel på hvor stram reima skal være?. Og ja jeg skifter også strammeren. Jeg ser for meg at tar av powerrohret, (for å komme litt bedre til), tar av dekselene, lager så gode "overførings merker" med sprittusj(bare som en forsikring) , i tillegg til at jeg må bruke de andre referanse punktene, som er? Gi meg noen tips!:) På forhånd takk..

Så ble det litt skruing i dag! :) Skifta fjærbeins lager og drivknute mansjett på begge sider foran. Det gikk høvelig greit, det vi sleit mest med var og finne en 7mm umbrako til å lase av demperen når vi skulle løsse mutteren oppå. Jeg vet ikke hvorfor, men de nøye fjærbeins lagrene ikke gikk like mye opp som de gamle, mulig det bare er synet som bedrar, men det kan vell tenkes at de kanskje siger litt lenge opp når man får kjørt litt, ettersom det er gummi. Eneste er at jeg tror det er forskjellige fjærbeinslager på GTI og vanlig golf, de er vell litt mindre på GTI for å få den lavere. Kan jo være at det var fjærbeinslager til vanlig golf som fulgte med? .Jeg driter i det , bilen er lav nok uansett. (de gamle lagrene var ganske så utslitt, ikke så rart at der var en del rare lyder :) Jeg klarte selvfølgelig og glemme foto apparatet på hybeln, så jeg fikk ikke tatt noen bilder, det var jævla kjipt.. Så litt harry ut, satte bare pallegaffeln på traktorn, og jekket bilen opp med denne. Jeg hadde tenkt og skifte bakhjulslagrene, men jeg fikk vekk all slakken bare ved å stramme til lagrene, så da har jeg heller de nye i reserve. Vellvell, det blir vell registerreim skift neste helg tenker jeg.. Ikke nøl med å komme med noen tips, hvis du har..

Vanlig emblemfri med to lykter...

Om ikke lenge regner jeg med og få en del ting tilbake fra lakkering bla. øvre og nedre grill list. Listene skal sitte på en ny mattig emblemfri grill. Før jeg sendte delene til lakkering, prøvde "monterte" jeg grillen. Dette gikk ikke så bra. Jeg fikk ikke grillen ordentlig inn på sidene (den stakk liksom ut) , og jeg klarte ikke og få listen til og ligge naturlig inntil grillen. Nå skal du gi meg de lure tipsene! :) Jeg klarer sikkert og få festa alt, men jeg vill ha en smooth front, alt skal sitte slik som det skal. Irriterer meg veldig dette her, for alle på alle golfene jeg ser, så er det jo stortsett perfekt..

Det koster vell tett på 200lappen for en 4pak med plugge hos mekonomen... :) Det er vell egentlig en generell regel og hvertfall sjekke evt. skifte tennplugger hvis en motor oppfører seg slik...

Ok så var vi enige om den saken ! :) Ellers så fikk jeg ikke skrua noe bil i dag, pga. helvettes regn vær. Hadde planlagt å skifte fjærbeins lagerene + drivknute mansjettene og hjullagerene bak, men jeg fikk ikke noen til og hjelpe meg, har aldri gjort slikt før, så ville ikke gjøre det alene første gangen:rolleyes: Vellvell jeg får vell nok av tid til og gjøre dette før jeg får lappen, så er jo ikke noe stress.. I stad når jeg var ute så bytta jeg børstene på dynamoen, og fikk da en ladespenning på 14 volt ! :) Det var jo positivt. Vellvell så må man vell lage pizza ! God lørdags kveld alle sammen :D

Hjertelig takk for forklaringen hondaen! Men det er en ting jeg lurer på, jeg skjønner ikke hvorfor jeg må bruke en strømtjuv på en parklys ledning, jeg har ikke tenkt og koble slik at jeg må ha ditt og datt på for å få lys i tåkelysene:) (ikke misforstå, jeg har ikke tenkt og misbruke dem). Jeg har ferdig opplagt tåkelys bryter i golfen, der går ledninger fra bryteren som munner ut lett tilgjengelig i motorrommet. (en kontakt). Jeg får strøm fra denne kontakten, (fra tåkelysbryteren) uavhengi av hvilken posisjon hovedlys bryteren står i , ergo får jeg fullt herredømme over tåkelysene mine. Kan ikke jeg da bare bruke den strømmen som styre strøm, det skulle jo funke? Mulig jeg må lese litt nøyere det du skrev:)

Var og kjøpte et rele som jeg skal bruke til tåkelysene mine. Jeg fikk et med 5 pinner på, selv om dette kanskje ikke var nødvendig (var utsolgt for andre). På pinnene står det følgende: 1 - 86 2 - 85 3 - 30 4 - 87a 5 - 87 Hvis jeg ikke tar feil, så skal følgende inn på releet: Styrestrøm Strøm fra batteriet (jord?) og strøm ut til lysene. Regner med at tar en ledninger ut fra releet og fordeler den på begge lysene. Noen som vet hva som skal inn på de forskjellige pinnene?

155km/t i 30 sona= IDIOTISK Tror Ascona gjør seg bedre som komiker enn sjåfør, for makan til morsomme innlegg! :)

=) Fikk delene mine i går, alt stemte, men jeg hadde misforstått litt det med baklagrene, jeg fikk lager til et bakhjul, ikke til begge to, som jeg trudde, men skal til Harstad i morgen, så da kjøper jeg bare et til. Var ute nå og skiftet motorfeste og bensinpumpen, gikk som smurt:) Håper jeg får skifta register reima i løpet av helgen, det blir interessant. vellvell

Gikk jo lett som en lek og bytte pumpa !:) Jeg hadde misforstått litt, men jeg hadde nye akkurat passende slange klemmer liggende, som jeg satte på det lokket hvor slangene går inn... ble superb. Eneste som forbauset meg litt, var at det var fullt av støv-sand rundt denne "korken" som man skrudde opp, jeg måtte frem med støvsuger og vaskeklut for og fjerne dette, før jeg skrudde opp..