ThoooR

Jeg har selv en -96 SAAB 9000 2,3T og det er en nydelig bil, på alle måter. Derfor vil jeg anbefale disse til deg: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1164727 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8614686&sid=13aeA7RoHV594679&pos=12&tot=58 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8638196&sid=13aeA7RoHV594679&pos=14&tot=58 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8690893&sid=13aeA7RoHV594679&pos=16&tot=58 Spesielt de med 2,3T motor, de drar godt! Og hvis du roter litt på ebay og slikt finner du chip trim til de også. Jeg vil ikke anbefale 9000 fra 1986 med turbo, turboen var ikke vannkjølt på disse årsmodellene. En ting man må passe på alle disse pre -93 er vann i dørene pga for dårlig drenering (bare å sjekke hullet i døra det). Det med at SAAB 9000 er gubbebil skal man ikke ta så tungt idet man drar fra den overstyla BMW på sletta... :)

hemmelighet fra bransjen, diesel og jet fuel er nesten identisk... :m'm:

Har denne selv, holder nå på med å prøve ut kasser for å finne det som spiller best! (for mine ører iallefall). Forer dette beistet med effekt fra en Dynabel BF7501, og den spiller rått! Her sammenligner jeg PG med ett av mine gamle MA Audio element...

Hei, her har du element som spiller rått, både SQL og SPL: http://www.onlinecarstereo.com/CarAudio/ProductDetail.aspx?ProductID=13029 :)

Takker for mange gode svar :) Den Earthquaken http://www.hifispeed.dk/shop/default.asp?setlng=1&productid=5024 ser jo veldig bra ut i lukket kasse, men den hadde så sinnsyk lav spl, 81 db... men den får en meget pen kurve i lukket kasse på 60L... Så jeg heller litt mot denne: http://www.hifispeed.dk/shop/productinfo.asp?id=3061 Det eneste er at den har to stk 6 OHM spoler men litt røff kalkulering sier meg at dynabelene vil yte~375W hver med 6 OHM belastning. Og det burde jo holde. Den får en meget pen kurve i en 60L kasse med port tunet til 30Hz. Noen som har jørt JBL saken? Og til 190e, jeg har (som BoomBox sier) tenkt å bruke 2 stk BF1702, men som sidenote; i sommer var jeg uten disse, da spilte jeg med denonen og brukoblet fire av kanalene ned til 2x 2OHM belastning. Og det gikk greit men den trakk dyrisk med strøm! :D

Hei Jeg har nettopp kjøpt ny (gammel) bil og skal "forandre" litt på anlegget. Jeg har pr dags dato liggende: headunit, for/bak komponentsett, en stk DENON 6 kanaler og to stk Dynabel BF1702. + to stk 12" MAAudio subber. Jeg har planer om å kjøpe en ny sub til dette, da de to jeg har ikke er optimale. Har dere noen gode forslag til en god sub som er dobbeltspolet med 4OHM på hver spole? Tanken er å brokoble begge forsterkerne på en gromsub, dette hovedsaklig for å spare plass (istedenfor to middelmådige subber, slik som nå). Jeg er fan av bassrefleks (ja, pga av dyp bass og mye lyd), men siden denne løsningen gjør det litt kronglete med rør og slikt ser gjerne for meg en slavebassløsning... kanskje? :) Bilen alt dette skal inn i er en SAAB 9000 -96 coupe. Budsjett for suben... 5000? Takker for svar! :)

Dieselpumpa blir jo smurt av dieselen, derfor tåler ikke dieselbiler bensin på tanken.

Sjekket vannpumpen?

Hei, har en -86 Opel Rekord 2.2i Kort sagt, bilen stoppet å gå, og vil ikke starte igjen. Jeg har sjekket alt som har med tenning å gjøre. (sjekket gnist ut til plugg =ok) Det jeg har kommet fram til er at bensin pumpen ikke får strøm. Jeg måler 1.15 V på ledningene til den når jeg kjører motoren på starteren. Jeg har tvangskjørt pumpen med 12V strømforsyning, da fungerte den bra (sjekket med å åpne retur linje). Pumpen har egen sikring denne er ok, men i sikringsholderen måler jeg også den lave 1.15V, dvs at problemet er _før_ sikringen, kanskje releet?? Er det noen som vet hvor dette releet (fuel pump relay) befinner seg? Kanskje noen har noen andre gode ideer, å feilsøke på ledningene er jo dødfødt.... :fire: Jeg skulle gjerne hatt bilen på veien imorgen, må jo på jobb!! Takker for svar :)

Hei alle sammen Jeg har en Rekord -86 2.2i som har litt mye tenningsbank, så jeg tenkte det kunne være noe galt med tenningen. Jeg kjører nå på 98 oktan fordi jeg får mindre tenningsbank enn om jeg kjører på 95, men enda er det mye tenningsbank. :rolleyes: Jeg sjekket Haynes boka, der sto det at bilen skulle ha 10° fortenning, men at man skulle "retard 5°" hvis man kjørte på høyoktan blyfri bensin. Vil dette si at jeg skal ha 5° fortenning? Jeg leste prosedyren for å retard 5° (denne bilen har seff. ingen fin 240 skala å se etter... hoh ), men jeg har kommet fram til at dette muligens er utført på min gamle Rekord (før jeg fikk den). Streken på hjulet er ca 1,5 - 2 cm _til høyre_ for merket i blokka når jeg skyter med strobepistolen. Noen spm....: -Hvilken vei skal merket på hjulet fkytte seg (i forhold til merket i blokka)? -Skal turtallet gå opp eller ned når jeg nærmer meg rett punkt? (har koblet av vacuumslangen også) -Er det mulig at jeg skal stille mere eller mindre enn 5° ? -Hva kan andre årsaker til tenningsbanking være? (bilen bruker _mye_ olje, noe der?) Tusen takk for all mulig hjelp jeg kan få med dette :)

Hehe nei man trenger litt power når man skal spille høyt :D og det er ikke kult å stå kl 0745 klar til å kjøre på jobben med utladet batteri... :rolleyes:

Hmm ja ok da blir d vell en fra en 1,6 kadett :D Neida, vet du om generatorene til f.eks senator eller commandore med mere el-utstyr er noe større en min på 55 amp. well

Hei Jeg skulle starte bilen i morges, og da roterte starteren på et min. nivå, ikke nok til å få start mao. Jeg målte på batteriet 10,2 V og d er nok litt lite for å få start ja. Problemet er at det var ingeting som sto på over natten som kunne ha trukket all strømen, derfor peker jeg på min gamle slitte generator, den har i 8-9 mnd bare levert 12,2V på tomgang og ca 13,2 på litt gass, og nå tror jeg den har gitt seg. Spørsmålet er Hvilken generator kan jeg bruke på min bil? jeg har nemlig lyst på en som er noe større (pga anlegg og slikt). Min orginale er bare på 55 Amp. Det er en Opel Rekord 2,2i -86 mod. jeg vet ikke om det er en bosh eller en Delco som er på nå (er på jobb så jeg kan ikke sjekke) men jeg tror ikke det har noe å si på festet. Jeg skulle gjerne ha fått vite dette snart, da jeg er litt avhengig av bil for å komme meg på jobb.. :( Takker for svar :)

Hei :) Tenkt bare jeg skulle hive inn noen kandidater: http://www.strommen-bilradio.no/products.asp?id=34 Se på de Planet Audio subbene, en kompis av meg har to sånne brokoblet i paralell på en gammel WRMS Phoenix Gold forsterker!!, og syke hvor de spiller! (klart den forsterkeren, som jeg ikke husker navnet på, leverer varene) http://www.amerikanskebildeler.no/product_info.php?cPath=1_4&products_id=91 Jeg har nesten to slike på en Dynabel 1702 (har den forrige serien) jeg syns de spiller meget bra, men jeg skulle ha hatt en til forsterker egentlig, disse har dobble 4 ohms spoler Klart d er jo ganske mange i dette segmentet å velge i... :rolleyes:

Hei Jeg ville valgt enten denne: http://www.mamut.com/dynabel/subdet300.htm eller denne: http://www.mamut.com/dynabel/subdet299.htm Akkurat til ditt bruk tror jeg den første hadde vært d rimeligste alternativet :) Disse forsterkerne spiller meget bra, har to-kanaleren selv på to 12" funker meget bra d ja! :D

Greinstrømmene er jo ganske enkle da, du har jo volt for både R1, R2 og R3 (samme) så tar du bare I=U/R... Hvis du er usikker på om d er rett så kryssregner du bare litt, og du kan jo tenke på at ene siden (R1) er på 100 ohm, den andre siden er på 75 ohm, da skal den ene sia ha litt mere volt enn den andre (sånn grunnregel...) Så du har examen og greier, hva har du examen i?

No u are CORRECTOMUNDO!! :D

Now lets see here... *tenke er par år tilbake til skolebenken...* Først finner du ut den totale strømmen som går i kretsen Itot=U/R (denne vil gå igjennom R1 så når vi vet denne kan vi regne ut spenningsfallet over denne) For å finne Itot må du legge sammen de to paralellkobla motstandene (med 1/((1/100) + (1/300))) så legge dette til R1 (pga seriekoblinga), and then u use Itot=U/R Nå klarer du vell resten? :)

Jeg kjørte forbi den Audien din igår... (tror jeg bor i nærheten av deg) den så ikke helt bra ut nei....:( hvor var d d skjedde?

hmm hørtes jo ganske bra ut de tallene der! og Phoenix Gold leverer jo somr egel varene har jeg hørt... Han har to 12" planet Audio saker på denne, og d spiller som fy! Han viste ikke hva han ville ha, derfor spør jeg litt her hva en slik kunne prises til... :D

Hallo alle sammen! Jeg lurer på om noen har noe info om denne forsterkeren? tror d er en 2-kanaler, og har vell et par år på baken... Lurer på å kjøpe en brukt slik hos en kompis, men han vet heller ikke specs på denne, noen som har d? :)

Hmm EU-godkjenninga ble utsatt til nå på Onsdag (måtte ha inn noen deler) Men tror dere at jeg kan ta av viskerne (viskerne og armen formoder jeg?) for så å skli igjennom kontrollen? dere tror ikke at jeg bare vil få en NY 1er feil på stygglappen min da? :(

^^^^^ Hehe tenkte på akkurat d samme... :D

Hei Jeg har et problem med vindusviskerne, selvparkeringen fungerer ikke! se her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=27424 Og nå har jeg testet fram og tilbake, byttet viskermotor målt på div. ledninger og reler, men koblingskjemaene er så forbanna dårlige i boka at d er vanskelig å se hva som er koblet hvor og hva som står skrevet... :( Og nå skal bilen inn på EU-godkjenning i mårra hmf... jeg har funnet et relè som klikker når jeg vrir av og på viskerbryteren hva er d dette skal gjøre? (motert i motrrommet ved siden av venstre tårn) D er ikke intervallreleet (d sitter inni bilen) jeg tok og koblet ifra dette, viskerne visket like godt... men null parkering. Viskermotoren er koblet med fire ledninger + jord (chassis) den ene ledningen (grønn) har ingen spenning whatever, jeg fant ut hvis jeg tilfører denne 12 v når viskerne står i ro oppe, (når de egentlig automatisk skal ned) så går de automatisk ned, og stopper! problemet er at når de er kommet ned blir plutselig lednigen lagt til jord!! (dvs testledningen min begynte å brenne....) Noen som har noen forslag?? og d kjapt? :confused: :confused:

HEHE dagens! lol lol