Deia

Hadde et lignende problem med min golf 3 for et par år siden. Har du sjekket ladespenningen? Kan hende den ikke lader nok, og batteriet lader gradvis ut. Det som skjedde med min ihvertfall :)

Hehe, ikke ta det ille opp. Jeg prøver bare å dekke alle muligheter. Skal man først modifisere, så er det greit å vite om alle mulighetene :>

http://www.knfilters.com/faq.htm#10 I tilfelle du lurte :p Men som sagt så har jo K&N utført tester som tilsier at de faktisk må dyppe LMM i oljen før den tar skade av det. I tillegg trengte de bare å rense den etterpå for å få den til å fungere igjen. 500 kr for et komplett K&N filter med varmeskjold og frakt kan jeg heller ikke tro er mulig Oo Fant noe på ebay, men det var uten varmeskjold, og kom på rundt 1000,- http://global.ebay.com/gbh/viItem?ItemId=110210658980

K&N filter er innsatt med olje :p Skal ha meg denne ventilen her ; http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=260301&product=FMDVSPLTR Bestemte meg for den ventilen før jeg kjøpte bilen, for å si det slik :p

Flirte litt av den her ;p Flott bil du har anskaffet ja, hadde samme typen selv :p

Begynner å lure på om det bare er skremselspropaganda. Hadde K&N åpent filter på min gamle 3'er GTI, var på i 3-4 år. Hadde aldri noen problemer med det der heller.

Skal til å bestille meg resirkventil + luftfilter til helgen. Det jeg da lurer på, er hva slags luftfilter jeg bør gå for. Lurer igrunn på BSR sine, i og med at de kommer med komplett varmeskjold etc. En annen ting med disse filterene er jo at de er satt inn med olje, noe som mange sier kan ødelegge LMM. K&N har jo testet dette og kommet frem til at det skal veldig mye til for å ødelegge den. Så er det virkelig noen fare for dette?

Finnes ikke denne hos enhver biltema butikk? Mener å ha sett den der ihvertfall :>

Da var nye felger på plass! Bilen er litt skitten, men pytt pytt.

Da har jeg fått lakkert bremsekalipperene og bestilt nye felger / dekk. Bilder kommer når dekkene er på plass!

Meget grom golf du har der :> Et spørsmål ; Måtte du modifisere noe for å få r32 eksosen til å passe? Eller er bytte av bakfanger nok? Bensintanken er jo temmelig diger. Er det plass til en potte + varmeskjold osv bak bensintanken? Eller har du potta på venstre side, med et rør som går ut på høgre?

Angående r32 eksos + bakfanger.. Hvordan passer endepotta inn? Utvider r32 fangeren såpass at det blir plass til endepotta bak bensintanken?

Skal innom biltema for å handle litt svart hammerite til helga, og da skal det bli litt lakkering av bremsekalipper :> Noe annet inni hjulbuen som bør passes på, med tanke på rust og slikt?

Av eksos skal jeg ha "Golf Mk4 1.8T/1.9TDI Milltek resonated cat-back R32 Dual £390.56" Men må ha R32 bakfanger først (ellers vil det jo ikke passe) Er det noe forskjell på passform og kvalitet dersom man kjøper fra f.eks ebay, i forhold til oem deler?

Finner man frontfanger på ebay med hull til lyktespylerene? Eller må dette skjæres til selv? Lurer også på disse felgene : https://www.interdekk.no/categories/wheels.php?search=VW,GOLFIV,001,18 (nummer 3 fra toppen) Tanker? :p

Man ser egentlig ikke forskjell før man åpner panseret, noe jeg synes er ganske artig :> Folk ser litt rart på en når en bare suser forbi i en (tilsynelatende) standard golf. Jeg ga 128 lapper, den hadde da gått 132 000, fekk også med 3 dekksett på alufelger. Temmelig fornøgd med kjøpet. Er selvfølgelig en del ting som må fikses på, men det er jo en bruktbil tross alt.

Jess. Da har jeg endelig også fått anskaffet meg en 4'er GTI. Det er en sølvgrå 2000 modell. Den er 100% original, og fri for all styling / motordill. Det perfekte utgangspunkt kan man si :) Mitt mål er å holde den så clean som overhodet mulig. Ting som skal gjøres ; Kosmetisk: Behandle diverse steinsprut og lakkskader som har oppstått over 8 år, tidligere eigere har nok ikke brydd seg om dette. I tillegg har den hatt takstativ og lakken har fått gjennomgått litt av det. Styling: R32 bakfanger R32 frontfanger R32 sideskjørt 18" felger /m nye dekk (noe som haster, siden jeg kjører rundt på racing slicks atm) Performance: R32 eksos (Blir vel milltek for det) Muligens åpent luftfilter (trenger tips her, for å unngå å ødelegge LMM) Muligens chip (skjer nok ikke med det første) Diverse: Turbotrykkmåler (montert i a-stolpe) Siden stereoen i bilen faktisk er ganske bra original, så tenker jeg å bare anskaffe meg en bra cd/mp3 spiller, med tilkoblingsmuligheter i form av usb, aux osv. Tenker på Blaupunkt, siden de fleste der lyser blått og står i stil med interørlyset. Noen tanker? Noen som har tips til leverandører av R32 bodykits (helst i abs-plast) og tips til hvor man vender seg for å anskaffe felger / dekk til en rimelig penge? Har surfet litt på interdekk.no osv, men det var ikke allverden av felger der. Siden jeg har teknisk innsikt på linje med en sitron, vil jeg nok spørre en god del spørsmål om det meste :p Et lite bilde; Legger nok ut flere etterhvert.

Åpen dump ødelegger disse motorene over tid, siden du får for mye bensin i forhold til luft når du dumper den via en slik ventil.

http://store.42draftdesigns.com/mk4-A-Pillar-Gauge-Pod_p_12-12.html Problemet er vel at de ikke har på lager atm

Hmm.. finnes de ikke i fargen grå? Helst med stoff utenpå. Fant bare sort plast der.

Da var Golf IV handlet inn! :)

Skal sette på forge splitter valven. ( http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=260301&product=FMDVSPLTR ) Den resirkulerer 80% og slipper ut 20%, kan ikke se for meg at det kommer til å gi noe spesielt effekttap. Så K&N koniske filter gir ikke effekttap heller, eller ødelegger LMM? Må vel skjerme fra motoren med noe for å unngå varm luft.

Er dette i såfall en dyr reperasjon? I hvor stor grad er det nødvendig å chippe disse motorene? Er ikke 150 turbogamp nok? :> Sett på K&N Filter, effektanlegg og en annen dumpventil, så trenger man vel ikke stort mer?

Hei og hopp etc. Har fått solgt min 3'er Golf som jeg har hatt i 5 år nå, og er på utkikk etter neste steg. Siden man ikke får bedre biler enn Golf, så faller valget på Golf IV. Jeg vil da ha en GTI version, siden disse har turbo (noe jeg lenge har lengtet etter) Har da et par spørsmål angående disse bilene; Hva bør man se etter når man kjøper en slik brukt? Skal selvfølgelig være ny i Norge osv. Er det noen kjente motorproblemer med denne typen? (Turbo etc.) Noen andre tekniske problemer som har en tendens til å oppstå? Erfaringer fra andre Golf IV Gti eiere tas også imot med takk :>

BOV står for "BlowOff Valve" :p Man bør unngå en som slipper ut all luft, for det kan føre til at motoren går i dass ved lengre bruk.