ZpiFF

For all del ikke kjøp gammel Opel. Da skal den isåfall gjennom en NAF Kontroll FØR du betaler. Min ex-Ascona var så godt som rusta ihjel under lakken, men jeg som inkompetent råner kunne ikke se det like lett.. Opel har for det meste mye trøbbel med rust. Jaffal de gamle. Jeg ville nok satset på en Volvo 240/740. 740 har utrolig billig forsikring, 240 veit jeg ikke. Begge bilene har bakhjulstrekk, noe som er ufattelig moro på glatta (og asfalten om sommeren), men prøv her å få til manuelt gir. Dette er biler bygd for nordisk føre det ;)

Blir 6. året mitt neste år, så det blir konge. 99 var klart best stemningsmessig, men hadde det personlig fetest i 01. Skal vel sitte med de vanlige nerdene. Er egentlig førsteklasses nerd men har blitt en liten råner det siste året. Skal være med på democompo as usual og lage litt liv as usual. http://gallery.skrekkugle.net/tg03 Litt bilder :)

Hvis jeg gjør det på denne måten trenger jeg da to strømforsyninger (en til hver forsterker)? (Seffers gjør jeg jo det men hvordan skal jeg gjøre det i praksis) Og hvordan gjør jeg det med signalkabel fra spiller? Har jo bare plass til en fra spiller og da til en av forsterkerene.. Noen som kan anbefale en god/jall/billig monoblock til elementet? Nissan s13: Hvor mye skal du ha for kondensatoren? Takk for god hjelp :)

I forhold til forsterker da seff ;) eller mer generelt. Sånn hva er best av kasse opplegg. Forsterker tar jeg senere. Går det an å kjøpe egen forsterker med 1 linje eller lignende beregnet på sub? Og hvis ja, hvordan kobler jeg dette sammen med en forsterker som driver diskanter og mellomtoner? Husk at dette er råneanlegg ;)

Har en 12" CW basser montert i en ganske liten kasse med en 5" port(?), og denne fulgte med bilen da jeg kjøpte den. Føler at jeg kan få ganske mye ut av dette elementet og lurte derfor på hvordan man får mest trøkk ut av et slikt basselement. Skal jeg bygge den inn i en helt lukket kasse, en bassreflekskasse eller rør? Noen som har noen tips om størrelse og lignende? Har denne forsterkeren: http://www.electronixwarehouse.com/car/sgl-prod/amps/legacy/am-leg-2/la690.htm

Skulle vise denne til en kamerat i går, men så er den borte. Noen som har lastet den ned eller har en ny adresse til denne? Den er jo helt vill :)

Hvordan i alle dager klarer dere å runne spillet? Fy faen så vanskelig det blir etterhvert! Nærmere umulig spør du meg.. Til og med på easy blir jeg grisekjørt en million ganger.. Har raskeste bilen med best handling og alt.. Noen som har noen tips? Anyways, her er en som tør å bruke farger (Meg selv altså) ;):

Har et DV kamera med firewire støtte og vil gjerne få over 90 minutter film fra kameraet til PCn. Mange som mekker småfilm her som tar liten plass så jeg tenkte kanskje det funker å spørre her. Hvordan overfører dere filmer steg for steg? Når jeg prøver tar det flere gb i bedriten kvalitet..

Vi var nettopp borte på Hydro Texaco og fylte 98Oktan for 7.40kr literen. Jævlig saftig :)

Syntes den var fet! Digger store alu. vinger og kommer sannsynligvis å plante en stor en på min neste bil :)

ALtså... Her sier politiet at "dakars mannen som ødela bilen sin og seg selv. det må jo ha vært fordi han hadde glatte sko!" Men hvis jeg hadde vraka bilen i den eneste lyktestolpen på parkeringsplassen hadde politiet gitt meg bot for fyllekjøring og det som er.. :rolleyes:

Carina. Den har større plass i bagasjerommet til flere basser og den er sedan, altså du har plass til stor vinge bak. Ville seffers omlakkert den med bengalakk og rulle og skifta ut hele frontpartiet

Har en 18 år gammel Opel som til nå har starta helt fett i kaldere og varmere vær enn det som var nå i kveld her nede i Oslo. Skulle i kveld selge denne og kjøre den til kjøper men når jeg vred om nøkkelen hoster den bare og starter liksom på hakket ikke. Bilen startet 10 minutter før på kvelden... Tror det har noe med at jeg pumpet mye med gasspedalen under tenning og at jeg kvalte motoren i bensin. Venta et par timer og prøvde igjen når jeg trodde bensinen hadde rent ned litt, men det var fortsatt det samme problemet. Hoppa da inn i 206en til muttern og kjørte til shell for å kjøpe kondensfjerner. Helte en slump i tanken som ikke er veldig full og venta en times tid. Prøvde igjen men samme problem. Har tørka av litt kondens inn i fordeleren (eller hva det heter) og alt mulig rart. Starter den ikke i morgen ringer jeg NAF.. Noen av dere som har erfaring med gammel bil og kondensproblemer eller lignende startsproblemer? Batteriet er oppladet og nytt så det er ikkeno problem. Bilen funka før jeg tok ut stereoen, men vet ikke om dette har noe å si..

Takk for flott forståelig svar :) Eneste nå er å finne ut hva som er remotekabel.. Nei faen det veit jeg jo hva er. Må følge fra forsterker til spiller for å finne ut det. Skal bare ha en forsterker. Den er på "1000 watt" men det er sånn jallamerke. har brukt den i en 18 år gammel ascona med nesten nytt batteri i noen måneder uten at det har vært no problem med strøm. Har da ikke brukt kondensator, men vurderer å sette inn dette. Hvordan er det med strøm når man kobler? Skal jeg koble fra no på batteriet? Vil ikke ødelegge hele det elektroniske systemet mens jeg holder på..

Legger ved en tegning av en 206 (med nesa vendt opp og det firkanta i fronten er et batteri) med oppsett på hvor jeg vil ha høytalere/sub/spiller/forsterker. Det jeg lurer på er om noen kan fortelle hvilke kabler jeg trenger og hvor disse skal trekkes. Tegn gjerne opp på tegningen for det er det den er til. Burde jeg kjøre alt på forsterker? (Gjør det i gamle bilen i dag og funker fett) Hvor skal jeg jorde? Hvor skal jeg trekke signalkabel? Hva annet trengs for å få lyd i alt? Kort sagt, installer anlegget for meg på tegningen og fortell hvordan du har gjort det :) Bilen har jo abs og det som er og jeg hørte at man ikke burde tukle for mye med strømmen slik at det ikke skal gå til helvete med "hjernen" i bilen. Hvordan kan jeg unngå å overspenne hele computersystemet? Tusen takk på forhånd!!

Problemet med å tvinne kabel selv er at det er 18 år gammel bil og helt ny spiller.. Aner ikke om fargene stemmer overens og det er jo en million ledninger som kommer ut av dashbordet som jeg ikke vet hva er til. Kan ta no bilde av det etterpå eller no så kan en eller annen hyggelig kar tegne litt på bilde og vise litt hvis mulig På min spiller nå har jeg et eget høl til en gul sukkerbit som igjen er koblet til forsterker i bagasjerommet med en signalkabel. Den nye spilleren har ikke denne gule porten, men den har en rød og en hvit som er no "back left" og "bqack right" eller lignende. Er det her man skal koble til signalkabel på denne spilleren? Har noen en liten tutorial på åssen man legger inn bilstereo med og uten forsterker fra sratch her?

Vi kobla til det meste vi fant av strøm og lignende og vi vet at sikringene ikke har gått ettersom vi sjekka sikringen på spilleren med multimeter og min gamle spiller funker fortsatt. Tror egentlig også det er jordinga. Min forrige spiller var jorda (det er den ikke nå lenger men funker fordet) og når vi tok ut denne røk den i skjøten... Er jo bare å tvinne sammen igjen. Vi fant ikkeno jordingskabel fra spiller syntes jeg å huske men tror muligens dette kan være problemet..

Skulle montere en ny cd spiller i bilen i dag. Har en grom VDO fra før men skal selge bilen og skulle derfor sette i hans anlegg. Vi skulle sette i en ganske billig kenwood spiller, der det fulgte med en kabelbunt som man kunne koble på 2 andre "kabelbunter" (dette som kalles ISO?). Vi kobla på alt mulig rart og starta bilen. Når vi skulle skru på spilleren skjedde det ikke en shit. Var tre sånne ledningblokker som stakk ut av "bilen" men vi fikk bare kobla på 2 av dem på ISO kontaktene. Den siste vi ikke fikk kobla på gikk til no høytalere så den veit jeg ikke om var nødvendig med hensyn til strøm. Vi plugga garantert i kontakten som fører strøm jaffal. Finnes det forskjellige måter å koble anlegg på? Forskjellige typer kabler? Finnes det en sånn ISO kontakt med tre strømbuntblokker i ene enden så vi kan koble til alt, eller må han kjøpe ny spiller? Vet ikke om dere skjønner noenting for det gjør nemlig ikke jeg heller...

Heisann! Har ett flott "hjemmespikka" forntskjørt på bilen som jeg klarte å smelle ned i en fortauskant og dermed knuste det av store biter med sparkel/glassfiber(?) og jeg vil nå prøve å fikse dette. Det jeg da lurte på er: For å fylle igjen sånne høl og sprekker, hva slags sparkel bruker man? Hvor får man kjøpt det? Ser ikke ut som det er glassfibermekk..

Jævlig mange fra Follo her da :) Er Follogutt sjæl jeg. Bor i Oppegård som er et ganske stille sted når det gjelder råning/henging ser det ut som. Men ikke nå lenger seff. Kjører hvit ascona med laksetrapp så jeg er lett å kjenne igjen :) Noen av dere som kjører rød golf med rød solstripe i frontvinduet? En som driver å vinker som jeg ikke helt kan se hvem er..

Etter 2 dager med piggdekk ble alle piggene borte og noen lagde høl tvers gjennom dekket på vei ut :) Asconapower ass

Hva kan man gjøre hvis bilen blir avskilta? Taue den til skroten? :) Noen som vet om vrakpanten skulle økes til 10000 etter nyttår? Hørte no rykter om det.. Virker for dumt, men kanskje noen veit sikkert. Hvis noen kan godkjenne bilen min men ikek vil si det her så send meg en PM eller en mail til zpiff@skrekkugle.net Veldig viktig!

Har litt rustskader her og der. Sånne ting som det bekymrer meg mest... Hvor mange feil kan man ha?

Hei hå. Snart er det på tide å få godkjent asconaen. Var på en naf kontroll med den og den kom ut derfra med endel feil og ymse. Skal ha den på rep så snarest men har ikke råd til å få fiksa alt. Får råd utover nyåret, men vil jo bruke bilen utover uansett. Derfor lurer jeg på: Er det noen som jobber på verksted i oslo området, eller kjenner noen som gjør det, som kan få godkjent bilen min selv om den har litt feil? Altså, drite i checkupen bare signe og sende no papirer? Kjenner en som gjør det men han er sykemeldt leeenge.. Skal fikse feilene etterhvert, men vil bare kunne bruke bilen etter nyttår..