millhouse

Heidu. Denne bilen er vel den som lå tilsalgs på autodb ell no for kort tid siden. Den har et ettermontert styling sett av Vestatech type. De leverte "orginal# styling til flere Daihatsu modeller. Veldig sjeldent i Norge :) Når det kommer til motor,så er det bare en vei og gå mener jeg. CB60-61 som er turbo utgaven av din motor CB-23. Denne er vanskelig og finne,men ikke umulig.Mulig jeg kan hjelpe deg med dette hvis interesse. Dissse blir veldig hissige med mere trykk ,eksos,luftfilter og ic. 100+ hk er mye i en bil på drøye 800 kg :)

Her gir ingen opp,bare slightly change of chassie :)

Dette var rart da det ikke er oljekjøler på Ca18det orginalt...

Siden jeg har kjent til Knut sine historier og eskapader tidligere kan jeg sikkert svare på dette :-) Han er gammel (eldre) og vis og vært ute en vinternatt tidligere :) Og ja,han burde kanskje få sin egen del av forumet,et sted han kan øse av seg med visdom og kunnskap om gamle dager ;) hehe.

Den røde som sto i Oslo?

hehe. Blir skikkelig sånnt rånestuk over denne nå ja. Men det overasker ikke meg :)

Ser bra ut dette her da :) Samme vingen jeg bruker på min Charade :)

Det rattet passer i en eldre bil. De små hullene er jo veldig typiske for GT biler fra 60-70 tallet. Rattet i seg selv er kult,men passer ikke i en "moderne" Opel. Og hvorfor et "rallytype" ratt i denne bilen? Rattene skal gå omhverandre fra Omp og Momo Anders

Kanskje smart og bytte til Gti bakbremser også? Skiver. Disse er litt bedre enn de orginale. Ellers så ser det ikke værst ut :)

Hvorfor skifter du konstant tittel på prosjektet ditt? Syns det blir veldig rotete og følge med på Nytt navn,nytt prosjekt navn etc. men men Anders

Tenkte og legge ut litt info om min busjett nyrestaurerte 1982mod KE70. Kjøpte bilen sist desember som en slit og sleng bil.Betalte 2000kroner,og den så forferderligg ut.MYE utvendig rust og sånn. Men kjørte den gjennom hele sist vinter,Planen var og hugge den før ny årsavgift kom. Men tok en uhøytidlig EU kontroll. Den gikk rett igjennom foruten bremseskiver foran.Så jeg bestemte meg for og beholde bilen :) Brukte den som arbeidsbil gjennom sommeren,men tok en avgjørelse på en liten oppgradering av utseendet og den rusta som var.Bilen ble plukket ned på alt utvendig pynt etc.Så ble all rusta sandblåst.Videre ble det sparklet og slipt og syregrunna allesteder.Dørene ble tatt av for og lakkere dørfall og dørene innvendig.Fargen skulle bli som på japansk sportsbil maner,HVIT med svart panser..hehe. Bilen ble lakkert ien garasje,så det ble korn,støv og litt små sig..Men dette skulle koste minst mulig ;) Resultatet ble veldig imponerende om jeg skal si det selv. Bilen fikk nytt liv etter dette.Nå smis det videreplaner for motorbytte og div "drifte" utseende oppgraderinger. Hvis noen har felger til meg ROP UT Har desverre ingen før bilder av bilen,dumme dumme meg. Men men. Legger en link til min Photobucket konto hvor bilene befinner seg. Obs,det er masse annet rart der også ;) hehe. http://smg.photobucket.com/albums/v381/g11r/?sc=1&multi=3 Sånn så bilen ut når vi startet og sandblåse den. nesten ferdig. MVH Anders

Min kjære KE70 rundet akkuratt 245000. Så nå som den er pusset opp,er dne klar for nye 245... hehe

Ah,bra :) Finnes det noen greie shopper og kjøpe dette fra?

Litt opptopic,men fortsatt ON topic :) jeg har en KE70 som jeg leter etter senkefjærer til. Har skjønt at "mye" er likt på AE86 og KE70. Noen som vet om fjærer passer omhverandre på disse bilene? Anders

Eier av denne bilen burde vært undersøkt i hodet om han syns dette er fint.Makan til skjending av bil skal man lete lenge etter. ALT er feil på denne jo.

Har aldri hatt helt sansen for Granada,men etter og sett din fikk jeg det :) Ble helt konge med de Scorpio fangerene på den. Kjempe bra jobba. Stå på. 10 poeng fra min side :) p.s Sånn ville en oppdatert Granada fra Ford sett ut i sin tid. Factory look

Nå spør jeg sikkert fryktelig dumt...Men hvorfor ikke kjøpe en ny en? :shake

Det dere røde rør greiene som du mener er til noe turbo konvertering er bare der hvor slangen til utlufting/ånding av motoren skal inn. Der hvor det lille åndefilteret er montert skal det gå en slange som skal inn på luftfilterslangen. Du kan få mangel på dette på en pkk. Det er ikke lov og ånde rett i friluft grunnet forurensing.

Hvorfor akkuratt det? CA er billigere da

hehe.Ja det dere utaket på luftrøret er jo et must på en turbo bil..hehe:thumb trenger nok andre ting en det dere gitt . men bilen fortjener en turbo motor.Hvorfor ikke bare sette ien CA18det? Flere som har gjort det med disse bilene. Billig og bra motor

Lag deg andre skiver UTEN GT-R emblemer. Det ble bare jalla. Ellers hadde jeg mye kontakt med en fyr som lagde enkelte styling sett til disse bilene i england. Men finner ikke han igjen. Men sitter det et OPEL ratt i den bilen? Ligner fælt på Rekord ratt :)

Sku aldri hunden (Daihatsuen) på hårene (lakken) :) :) :) :) Magnus sin lille G11 "rod" var et bra eksempel...hehe

Hvem fikk æren av dette interiør etc? :) Gjorde godt når jeg så dette var fjernet fra bilen.

Hei. Har bilen kokt skikkelig? Isåfall er det store sjanser for at topppakningen har tatt kvelden.Sånn at du vet. Tar vannpumpa kvelden burde du se dette når bilen står og går på tomgang,det er et lite hull i den som vannet forsvinner ut av hvis/når denne går. Og skifte er jo en liten jobb,trangt som fy er det også,men koster ikke så mange kronene ,så du skal nok klare det selv. Beskrivelse er litt vansklig og gi.Bare skru ut alt du ser. Husker ikke om du må ta av motorfestet på G11. Isåfall må du jekke opp motoren under. Kan gi deg evt nr til et verksted som fikser dette (min far) :) Er det en turbo bil dette?

dette er feil,er skruene/muttrene som sentrerer felgene,ikke senterringene.Har kjørt i 2 sesonger med dette selv etter råd fra folk som kan dette. De er mest til og sentrere når man skal montere.Da er det veldig kjekt å ha de :)