Bullit

Snuten er vel litt ekstra kjipe hvis du er i prøvetiden også vel? Synd det der BadBanana, det kan skje den beste:(

Mine kondolanser til føreren og eieren av bilen, utrolig kjipt når slikt skjer. Men som sagt er det jo bedre at det skjer på bane enn på veien. Rudskogen er utrolig kjip å kjøre ut på, er nesten garantert å ødelegge noe hvis en "bommer" på veien. Der er vel kanskje Våler bedre? Kom til å tenke på en ting, hvis det er maks "80" kmt på banen, mente jeg forsikringen skulle gjelde, da dette ikke ses på som banekjøring men som et kjørekurs? Men er ikke noe ekspert :rolleyes: Anyways, kjipt..

Er noen timer i motorrommet ja, har fremdeles litt jobb igjen på toppdekslet. For de som vil kikke mer : http://home.no.net/nattvig/Bullit.htm

Som jeg sa tidligere, ville jeg komme hvis jeg hadde råd. Nå ble det slik at pengene tok slutt dagen etter de kom inn på konto:mad: Skikkelig skuff for jeg hadde utrolig lyst til å være der. Sånn er det bare, nå er det kun 10 dager til lønn, da blir det middag igjen :)

Takket være Mazdius/ Mazdaharry har jeg fått en liten side med bilder av Babyen min: http://home.no.net/nattvig/Bullit.htm Takker så mye Marius!!

Falsk luft = dårlig motorgange på bmw motorer. Fiks falskluften først, så se det ann.

nice! Grattis igjen! Er det stort oppmøte på Heliporten på onsdager altså? hmmm, skuff det ikke er slikt liv i kr.sand :( M40 motoren er forsåvidt 1,8l 8v. har ingenting med is motoren å gjøre, men la oss ikke ødelegge denne tråden også:D IS powahhh :D :D

Grattis Phantom!! Krever seff masse bilder imorra! Selv om mesteparten av morradagen går til å klatre i et jævla fjell for å se en stein som er kilt mellom to fjell, i andre ord kjerrag. Tar med meg kamera som bevismateriale. Noen som tifeldigvis vet om det går noen kjørbar vei opp? Stilig med bilder av bilen på toppen.... Kanskje litt vel off topic dette:rolleyes: vel, uansett, grattis dude! Håper du blir fornøyd!!

Er det ikke bare å montere da?

Mente nå rimelig bestemmt at det er kun isèn som har den leppen. Luftinntak tror jeg samtlige E30 88- har to stk av, hvis det var de ved siden av k/t lysene du mente.

Hvis den ikke har utgang for sentrallås, må du ha en powermodul. Dette koster sannsynligvis mer enn det smaker. Kjøp en ny alarm evt. å koble driverne til skjema 1.

:D :D :D :D :D :D :D Ahhh, velfortjent Ascona :D :D :D :D :D

Du må ta til ettertanke at de 140 hk som er i bilen ligger ved 6000 rpm. IS motoren er bygd for å kjøres litt "aktivt" så og si. Med en chip, luftfilter og effektannlegg burde du kjenne litt forskjell. Grenrør er det orginalt på bilen, samt en coil pr. sylinder, så motoren er rimelig avansert fra før.

Vel, er ikke min Corrado, men x bilen til en kamerat, ganske fet da:D

Etter min erfaring gjennom ca. 6 år med å jobbe med BMW kan jeg ikke si at det er noen forskjell i pålitelighet mellom en is motor og en 318 motor. Begge har vært plaget av toppakninger som ryker, men utover det, kan jeg ikke se noen som helst problemer med noen av motorene. Klart en is motor er hakket kvassere, men på den andre siden mangler den litt av den fine dreimoment kurven som en 318 har. De første is motorene (E30) Hadde forsåvidt smidd veivaksel og natriumsfyllte ventiler etter det jeg forstod. Men akkurat holdbarheten på en is motor kontra en 318 motor er nok forholdsvis lik vil jeg si med godt vedlikehold. De "vanlige" 318 motorene finnes det jo to utgaver av, en som heter M40 og den senere M43. M40 motorene er da de med registerreim. Disse har nok kanskje ikke det samme gode ryktet som mange av de andre 4 sylindra motorene til BMW, da dårlig vedlikehold har sett slutten på mange av disse motorene. is motoren kom forsåvidt i to utgaver, M42 og M44.

Seven: Hvor får du tak i en slik tåpelig påstand som at is motoren er bedre en den vanlig 318 motoren? og en 318 fikk du med skiver bak. Get a clue!

Sprekker i lykteglassene som er i plexiglass? Var en del artige feil der... Sånn journalister fortjener kun en ting: Bank! :mad: E30 ble jo produsert helt frem til 93 som touring da...

Ehh, så en gammel E30 gir deg massevis med image, hehe!! ikke så mange som misunner en for en gammel E30 tror jeg, så sant det ikke skulle være en M3.

kan sjekke det på jobb, men tror ikke jeg gidder, så intresangt er det ikke:rolleyes:

Vet ikke jeg. Er nok ikke solgt så mye av den nei. Folk flest gikk vel for en 316 eller 318 i sedan utgaven, da denne var nok mer familievennlig enn coupen. is utgaven av coupen var vel det minste motorvalget du fikk i de tidligere årene før 316coupe kom, aldri sett vanlig 318 coupe, men mulig dette finnes.

4 dørs 318is finnes ja. Er bl.a en post om dette på http://www.bmwccn.no et eller annet sted. Vi solgte vel en 318is sedan hos oss (bmw forhandler) men det begynner fort å bli noen år siden. Den går forsåvidt fremdeles i kr.sand distriktet, ikke så lenge siden jeg hadde service på denne. Akkurat noen bildebevis mangler jeg, men hvis tvilen skulle være så stor, for den bare være det. Evt. ring en bmw forhandler å kast bort tiden til de med det intresange spørsmålet... 318is finnes også i E30, for de av dere som ikke måtte være klar over dette, og det har jeg bildebevis på :D

Hmm, en 318is er forsåvidt prikklik en hvem som helst annen E36.. kom forsåvidt både som coupe og 4 dørs samt compact utgaven.

mister forsåvidt litt av dreimomentet også. må nok regne med å gire ned litt i oppoverbakkene, men gøy med freshere gassrespons :D

var vel noen 318 som kom med skiver bak, mulig dette var en option, det er vet jeg ikke. De aller siste E36 kom alt med skiver bak, tilogmed 316i.

Var vel litt mer enn vi trengte å vite der:D