villejan

Hva ligger prisene på noe sånn? Jeg trenger to 8" til prosjektet mitt, men jeg har ikke bestemt meg for hvilke produkt jeg skal bruke. Har lyst på RF, men jeg får gode priser på MDS( de har liksom en "versting" 8" som ikke skal være så gale.

Jeg og vil ha den rally fronten din... Er vel ikke mange stedene du får slik front for under 7000?

Stemmer ryktene om at sharif har røket inn pga noe dop og for å ikke ha system på de riktige papirene sine?

Jeg mener is motoren. 318 motoren har ikke så mye mere å hente, den har vel 115 mens is har 140. 102 org på 316... må ha is hvis det skal ha noe stor effekt.

Jeg skal nok alltid klare å få med noen folk fra Bergen også!

Orginal jettafront med badlook og tape på lyktene? tja... fint var det, men....

Jeg lurer på følgende: Er 318 motoren lik 316 rent teknisk da med ledningsnett og dill dall. Slik at jeg kan bare pelle ut 1.6 og sitte i 1.8? Vet at jeg må skifte bremser og få det godkjent... men om jeg driter i godkjenningen? Hva vil "boten" komme på? Dette er vel å merke i en compact, og jeg tviler på at det er det mye det samme.... Den som vet kan vel hjelpe meg?

Nå har jo alle naboene like masse dekk der nede da... Jeg er vel den eneste som ikke har annet enn vaske og poler middelene mine der nede. For å komme inn i garasjen må du ha egen trykker, og uten den kommer man ikke inn. så det er kun folk som bor der som har tilgang!

Hva kom etter 01.01.96? Akkurat en lov som sier at du må betale nye avgifter med effektøkning over 10%.... Skifter du en motor, så må du betale det en 318 koster. Skifter du kam, så slipper du vel egentlig ikke unna, men den effekten du oppnår er ikke stort mere enn 15-20, og dess uten er det vanskeligere å finne ut av dette når/hvis du måtte på kontroll med bilen! Har vært inne på tanken selv me m3 motor, men vi bor i Norge så da driter jeg i det!

Og konemor... det er sjefen hans! Jo det blir nok det. Konemor passer i en lett trimmet bil... sammen med barnevogn! hun liker det nok ikke men det bryr jeg meg ikke så mye om.. bare så lenge hun betaler... neida, det var stygt sagt det. Kjøpe cab ja, det hadde vært noe det. Eneste som er litt kjipent er jo at det er så mange som har det.. synes jeg ser en 3cab hver dag, og da er det ikke spes lengre. Skal du ha en cab som skiller seg ut må du jammen gjøre mye... http://www.amotor.no/albums/rudskogen-190903-utstilling/rudskogen_372.sized.jpg Da begynner du å nærme deg noe!

Tja, hvis ikke du mener det vil koste noe mere enn det, så er det ikke så hakkande gale. trodde jeg måtte ut med det dobbelte. Grenrør får du vel kjøpt hos motorversteder e.l. Kankskje de selges hos f.eks. supersprint eller sebring?

Nei jeg tror ikke den blir solgt likevel... Konemor er blitt for gla i den, så da kjøpte jeg golfen utenom, så har jeg to "greie" biler. Noe nytt med deg da? Fått gjort noe med den?

Hva koster noe slik, og hvilke effekter vil jeg oppnå? Linker til evnt. levrandører? Er det andre ting som må skiftes unde en slik operasjon?

Ja regner med det koster en del å kjøpe noe slikt, men en rundt 7000 for trimkam, så 3000 for et grenrør? Da driter jeg i å kjøpe nye felger og trimmer den i stedet! Hvilke effekt tror du jeg vil oppnå, bortsett fra masse lyd!

kan jo likevel når motoren er åpen montere noe som kan være med på å øke effekten? trimkammer og chip og effektanlegg hele veien?

Vi snakker ikke verkstedspriser her, men svarte kompis priser! Tror du en toppakning kan ligge på mere enn 1200 spenn. Det er jo jævlig med arbeid. Det er jo der pengene ligger på verkstedene! Er det kjapt og greit å kjøpe nye kammer og få dem på når du har av toppen?

Nå ble jeg nettopp oppringt... Oljepluggen/skruen min var knukket!, så ikke rart den har brukt litt olje! Den brukte litt vann/kjøleveske i sommer, på vei fra gatebil, men ikke mere enn en halv liter, så jeg tenkte at det kunne vært normalt. Ja satser på at det ikke skal bli noe toppakning her i gården, men man vet aldri. Hva ligger en slik på da? Mekanikeren min er forresten han som har den SEIDl rs4 Extrem!

Nå har jeg ikke hvit røyk, og det høres ikke bobler i kjølesystemet...uansett når tempen viser at den koker, så er det knapt trykk når du skrur av radiatorlokket... Det er vel ikke topppakningen som er røket da vel... har en mekaniker kompis som ser på den for øyeblikket! Er den røket, så er det vel mest normalt å ha noe oljesøl rundt toppen ikke sant?

Når jeg skulle kjøre til verkstedet stod temperaturen til koking! Etter jeg sjekket tempen var ikke motoren så varm at det skulle koke, og den kokte heller ikke... Kan dette være normalt da? Jeg tenker hvis det er kommet luft i systemet så kan jo det ligge en luftboble forann termostaten som føkker det opp ikke sant?

Gidder egentlig ikke stresse med det siden det ikke er min bil da... Men jeg har sagt at jeg skal undersøke med kjente og ukjente, så tar jeg det her! Finner det nok rundt om på nettet, men...GIDD!:o Takk for alle hint og meninger.

Jeg har vurdert å lakke mine blå. Da mener jeg en mørk blå farge, og ikke skrikende blå, slik som porsche sine gule eller røde. Siden jeg kjører med strikkmotor, så har jeg BARE tromler bak... vet at det ser teit ut, derfor.. er det mulig å "konvertere" til skiver og få klosser bak. Koster dette flesk.

Det er fint det, men for noen er det ikke størrelsen som det kommer an på...men utseende. Hva med små chromede rs4 speil, hvis det finnes?

Fordi det ser penere ut.. litt mere clean med to små en to i forskjellige str. Skal det fraktes fra england koster et org speil flesk. Kanskje noen som kjenner til engelske høggere?

Er det noen her som kan hjelpe meg med dette? Skulle gjerne hatt slike i stedet for de jeg har i dag, som stå LANGT ut fra siden. Vi snakker om en 97 modell, om det har noe å si.

Er det noen som vet hvor jeg kan skaffe noe slikt... Ikke ringe til England? Vil ha lite speil på venstre side også, hvor kan jeg få fatt i det? trenger til A4 og til Passat 98 modeller begge to.