trondhla

Veisalt fjerner is fra vei og forårsaker rust på biler. Salting av vei er en tjeneste som Mesta gjør og som skader andre personers eiendom (biler). Under produktansvarsloven skulle Mesta da bære erstatingsansvar for de skader som måtte oppstå som direkte resultat av sin virksomhet. Har de det eller finns det noen bekvemmelige untaksbestemmelser for dem?

Barel lurer på hva denne kunne vært solgt for i Norge: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=31877&item=4554919137&rd=1 Ikke alltid man kommer over noe slik i bruktbilbørsen.

Fra Texsas: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6390&item=4554263007&rd=1&ssPageName=WDVW * Automatgir * A/C * Luksusinteriør * Bøtteseter * Masse intstrument i konsoll * Konsoll * Fartsstriper Og kun 120000 km, ikke dårlig for en Kadett fra 1976 :scared

Dette er vel ikke en hvit en med A/C ++? Reg nr KF13***?

Så den er ikke lik slik du kan se den her: http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?t=8536 ?

Denne: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=557957 Jeg tror dere skal lete for å finne en mer spesiell en:cool:

Dette er en svært fin Bluebird: http://www.finn.no/finn/car/object?id=4726962&sid=1471023109680608&pos=0&rub=202 Ren luksus for lite penger.

http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=549880 Det er ikke mer å si om den saken. Aldri noen Audi her i gården

Du burde si Samsung, ikke Hyundai. Denne modellen blir produsert i Korea under et annet navn riktig nok, men likevel. Nissan/Renault har et joint venture med Samsung og lar dem bygge Maxima under lisens. Modellen er forøvrig avløst av en ny og den krever tilvenning, spesielt når det kommer til fronten. Bakfra har bilen en god profil.

Bruk noe tørkepapir og la det suge opp vannet. Fungerer fin-fint også. Jeg hadde en Nissan og vasket aldri motorrommet, så hadde jeg heller aldri problemer med motoren også da. Jeg så på det som et kvalitetsstempel å ha en tørr motor som støvete og fæl (ingen oljelekkasje).

Jeg legger merke til at venstresetet ikke er nedsittet i det hele tatt. Dette i motsetning til skinnsetene i en 200SX som blir strekt etter kort tids bruk. Skulle tro at kvaliteten på interiøret i denne bilen er tilsvarende høyere også da.

Værsågod: http://www.autoscoops.be/E90.pdf (Nesten lik 2. gen. Nissan Primera bakfra eller....?)

Gassbrenner må til!!! Varmepistol?? Alt for smått. Passer best til å smøre klister på skiene og ikke noe mer. Her må du gå kraftig til verks. En skikkelig gassbrenner burde gjøre susen med eledigheten. Varm opp til det ryker så går du løs med skrape. Det burde være som å smøre på brødskiva med varmt smør.

Da må du prøve å varme opp undstellsmassen før du skraper. Som ved asfalt vil den bli myk og skulle da bli lettere å få fjernet. Det er ikke noe fare for å ødelegge stålet i karroseriplatene for det trengs bare 90-100 grader før det burde være nok. Husk bare å ha noe vann stående slik at dersom det begynner å ryke litt mye må du ha noe i bakhånden.

Det er jo et drittarbeide det!! Men går det ikke an å bruke karroserirens eller liknende samt høytrykkspyler. Understellsmasse er tungtflytende olje á la asfalt derom jeg ikke tar helt feil. Det du gjør er å bruke løsemiddel for å gjøre massen flytende igjen og så kunne splyle den vekk