SiLvEr_19

Pen bil men ikke norges råeste nei. Så den ved Mjølan her om dagen på vinterfelgene 15"?. Det så bare rart ut. Felgene var jo "midt" under bilen pga orginal impress.

Hallays. Lurer på om det er noen som har eksakte motor data på KL-ZE?

Da ikke den første løsningen ang servorøret fungerte så må man jo prøve en gang til!! Nå skal vi få langet en hydrolikk slange mellom servopumpa og tannstaget. Fungerer det ikke da må jeg bestille nytt som koster 2470,-!!!

Fiksa lekasjen idag. Men har ikke servo enda :( såe.. Tror jeg vet hva det er jeg :) Kassen blir ikke helt "tett" rundt motoren. Dette er løst med et deksel som dekker resten av clutchhuset. blir som en halvmåne vis du ser du ser det sånn :) Du må av med det deksle for det holder igjen kassen fra motoren. Den er festet med 3 bolter. Lykke til...HYSJ?!?! Ja nå hører jeg noen pils som roper på meg her :) GOD HELG GODT FOLK cheers cheers cheers

Hehe....Flink WireD!! :) Helvette får ikke ut servorøret som er gått hull på. Det er røret/slangen mellom servopumpa og tannstaget. Har klart å løsne e ibegge ender, MEN på ca midten av dette røret er det et feste. Og den mutteren er liksom under,bakom,rundt,innerst, helt forbannet å komme til. De påstod på verkste at de skulle bruke ca 1time å bytte det. JA sikkert. hehe... Slangen/røret koster 2470,- nytt. FUCK! Men jeg har faktiskt deler av det røret (med bla den biten jeg har fått hull på) fra ze-motoren liggende. Det jeg tenkte var å bare å kappe av den ødelagte biten og få montert den jeg har fra ze`n! MEN når jeg faen ikke får ut røret så nyttet det ikke. !!!! hehe....det er hardt å være på topp drunk

Du har ikke dårlig jording noen steder?

Alle v6 motorene til mazda har samme mål i høyde, lendgde, bredde osv. Så KL-ZE motoren min har samme mål som K8-DE (1.8v6) soms tår i mx-3`n

Hehe...ja jeg og :) Skulle egentlig lage en liten film idag, men det ble det jo ikke noe av. Drivakselen hadde gnegd hull på et servorør. Såh...må få det fixet først.

åja onfiredevi det merkes godt at det er noe annet nå ja:)

Ja syntes det var rart at vi ikke overhode ble palget med dette motorbyttet. Men det fikk jeg svar på idag. :( Det har blitt hull på et servorør. Et pittelite hull. Og ikke fan om vi får det tett. Det er jo ett helvettes trykk på servo-oljen det vet jeg. Såh...huff er litt frustrert nåh. MX6 selges billig? hehe...neidah...skal prøve litt til ikveld så får jeg se. Skal jeg ta av hele slangen som det røret er på så må jeg antagelivis ned men traversen og eksosen! Og det føler jeg ikke for idag.

Eneste jeg har gjort er å¨bytte clutch. Og det ble susen det. Når jeg gir full spiker i 1. og girer til 2. så får jeg hjulspinn i det jeg slipper clutchen i 2 :) Orginal clutchen til 2.5`en skal tåle ca 220 til 230hk

Heheh...ja okei..klarte liksom ikke sette navn på det :) Ja det var akkurat det vi tenkte.

Satte kùn på manifoildene først. Resten fram til kat. ble montert etterpå

Ja har kommet hjem til høstferie i dag og har nettopp vært ute og prøvekjørt en tur :) Det merkes at det er noen hester og noen newtonmeter ekstra jah:) hehe... det var skøy det var det jah. Skal tilbake til Mo I Rana på søndag og da SKAL jeg ha bilen med meg hehe. Har vært "bilfri" i 5uker nå :fire: Gjenstår noen småting, men det får jeg tatt iløpet av uka. Som f.esk. tilpasse innsugsrøret slik at det ikke går over batteriet :) hehe...annen vinkel på nymotoren. Fjerne katalysatoren og sette på et 2-3cm kortere rør da det ble voldsomt spenn i eksosanlegget. Noen ferske bilder:

Heheh...ja og ikke minst når du har gjort det jeg har :) Nemlig byttet motor til dein japanske KL-ZE motoren med 200hk onfiredevi Skal bli arti å skremme en og annen snurbo-kjærre ja :) hehe... Lykke til med bilkjøpet hellothere

Litt nepå siden her er det bilde av en mx-6 cab :) http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=75848&page=1&highlight=mx6+cab

Jo seffølgelig, men det er jo "ventilbank" i den fortand. Det du kan gjøre er å se om du finner et front-cut, altså en hel front. De kapper den av like før framruten. Så alt fram til fronten følger med. Men har selv letet en stund men ikke funnet. Vet ikke om jeg synes de lyktene er noe spessielt pene. Motor får du tak i angrov på ebay. Der jeg kjøpte min

Ja det der forklarte en kompis (som er mekaninker) til meg! Det er noe med de tannhjula der. Ihvertfall så byttet han det på en Probe med samme motoren. Uansett det er ikke noe fare i det som jeg fortso, men irriterende lyd er det ihvertfall. :deng Grenrøra jah..hehe navnet husker jeg ikke men kosta bare 1900,- med frakt til norge. Så noe ektremt gode rør er det sikkert ikke:) Men de funker. LITT dårlig passform da "underrøret" skulle festes i manifoildene. Rart for vi prøvde da motoren hang ifra taket. Da passet det helt perfekt. Men da vi skulle motere det da motoren var kommet i bilen så ble det en liten lekasje på flensen forran. hmm... :hvaskjera

Hehe...de tenker på mx-5`en da:) men faktisk så har mazda laget en prototype av 2.gen mx-6 cab :) har ikke bildet her men jeg vet det er noen som ar det her?? Spørs hvor du importerer ifra. Er det Tyskland så sjekk tripptelleren for skader. De er eksperter på å stille tilbake km-stand. Prøv heller Sveits. Ellers så sjekk for rust fra bakhjulene og bakover, spesielt etter rust over hjulbuene bak. Salteteveier er noe dritt og det er som regel der du ser det. Motor: V6-motorene til mazda har en tendens til å tikke. Så ikke fortvil viss det er noen tikkelyder, dette mener jeg er "normalt". Jeg fant ut at den beste oljen å kjørte på var Castrol RS Formula. Ihvertfall den oljen motoren lagde minst tikking:)

Ja må sikkert finjusteres. MEN merk det var oppstart med orginal hjernen. Har byttet til kl31 hjerne nå. Da gikk den mye penere. Ifølge selger så er den gådd rundt 40.000miles, altså rundt 65.000km. Men om dette er en realitet har jeg jo ingen garantier på. Foresten så lyser oljelampa hele tiden. Har fylt 4liter på den. Men lurer på om oljeindikatoren er gåen? Eller så er den en feil vi har gjort. Skal se på det når jeg kommer hjem etter helgen.

Har gjort det ja :)

Heisann! Ja v6 motorene er slitesterke de. Men jeg var litt uheldig og ødela en råde. Men kanskje en kombinasjon av litt lite olje og 3dager på Artic Crircle Raceway er grunnen:) men var strålende fornøyd med den motoren. Har byttet til den japanske kl-ze motoren nå nemlig:) 200hk i den :) Det som er så tøfft med mx6 er jo at den er så skjelden. Det er jo flere skyliner og supra`er i norge enn mx6 :) Å når det kommer styling på mx`n så er det jo enda tøffere :) ikke mange som klarer å se hvilken bil det er :p

Her er filmen av andre oppstart. Kakkler litt men det er pga at den er iskald og at den ikke har vært igang på en stund. Hør lyden da :) ikke noen vanlig kl-de dette :) blah Høyreklikk -> Lagre som.. http://home.online.no/~ast-moer/jg/MOV00435.MPG

Fikk tid å legge ut bildene idag så: Skal få legge ut en liten filmsnurt av oppstarten, men det blir senere :)

Hallo! Ja etter skruing på torsdag,fredag og lørdag så fikk vi endelig start igår. Heheh...var litt skøy egentlig. Starta NEEEEESTEN på første forsøk, måtte file litt for å få bensin i systemet. Men det var godt. Dere skulle sett noen store smil der oppe da det begynte å gå rundt der:) hehe... Startet opp med hjernen og luftmengdemåleren fra forrige motor. Dette gjorde vi for å sjekke om det i det hele tatt var liv i motoren. Og det hørtes det ut som det var jah. Bilen blir ferdig i høstferien. Da jeg ikke gidder å stresse. Har noen småting igjen. Treversen, sette fast mannsjettene, bytte hjerne og luftmengdemåler, montere gassvaier ordentlig, lufte clutch, og se om det blir plass til cruise-controllen? :) Bilder kommer iløpet av uken så stay tuuuuuned :)