Det skal ikke være så stort problem å sette inn en vr6 motor eller 1,8T motor i en polo... Har samlet litt info om dette nå for jeg har tenkt på den samme modifisereinger... Det er en del som har gjort dette nedover i tyskland.. Har også sett at de har blitt Tüv godkjent.....
Hvis du skal få dette godkjent av biltilsynet i norge så lønner det seg å ha en polo som er reg før 1/1-96 for å unngå avgiftter på effektøkning... pluss at du må ha større bremser foran og bak.. vet at du må ha 280mm skiver foran med vr6 motor...
Hovedtanken min var å sette inn en vr6 motor.... Selv om den er betraktlig mye tyngre enn en 1.8T motor så vil jeg tro det er lettere å koble den opp i forhold til en ny 1.8t motor med litt mer avansert startsperre o.l. Får å unngå mye understyringer så ville jeg ha satt på h&r justerbart understell til polo med stivere fjærer, Powerflex foringer rundt hele bilen vet også at du får kjøpt såkalte A-Armer som erstatter bærebruene som er mye mer stiver og som gjør at bilen ikke blir så understyrt......
Men merk dere at hvis dere skal sette inn vr6 motor så bytt motorfestene, de er jo tilnærmet gele :) Bytt til powerflex !
Jeg hadde tenkt til å først få inn motoren evt. flytte motorfester og få tilpasset... koblet opp primære elektriske, også sende bilen til BOSH bilelekrtonikk i fredrikstad som kobler opp startsperre, instrumentpanel og div ting som er vanskelig å få til å virke....
Kjenner en som satt inn en calibra turbo motor i en kadett som sendte bilen til dette firmaet og de koblet opp all elektrisk og det fungerer som bare faen:D
Jaja.. var litt info i hvertfall...
