Wafler

Vinterkjerra mi - 1981 Starlet 1.0 PowerSled (rwd ja ;) ) 45 støtstanghemma hester, 993ccm, 740kg og rwd.

Bli enige om en dato da!

Røverkjøp! Free bump :)

Morten, nå verserer det rykter om at det ikke blir kjøring på Fredag p.g.a. høy baneleie - på programmet står det at det BLIR. Hva er rett egentlig? Greit å vite for å beregne fergeavganger og slikt no lurt... :)

Dere nordfra, når drar dere? Er vel en 8-10 biler fra Vesterålen som drar nedover, noen med 11-ferga fra Lødingen, de andre med 17-ferga. (på Bognes 18.00) Fint å møttes på Bognes - kolonne er ikke feil :)

Dem tar Kr. 300,- for ei 2-manns hytte og om jeg ikke husker veldig feil, Kr. 375,- for ei 4-manns. Hadde visst også noe leiligheter og greier. Tlf. til Skogly Overnatting er 75 16 01 57

- Blir det treff uansett - uavhengig hvor få som melder seg på? (ikke kommet over 120stk. enda) - Blir det kjøring kun Lørdag og Søndag? - Blir det sol? :D PS. Skogly Overnatting har enda mange hytter ledig. Nært banen og bra boforhold.

Kondolerer :(

Har en kompis som ønsker å kjøpe følgende til Mercedes Benz 123-karosseri: - Sorte dørtrekk - Sort panel m/solskjerm over frontruta - Svart/grå delskinn seteunderdel Pris? Noen som har? (drømmepriser uinteressant)

Turbulens p.g.a. sveis ser jeg ikke på som noe tema, spesielt ikke med TIG. Blir perfekt fuge mellom rørene... er mer bekymra for innvirkningene på eksosen p.g.a. tykkere diameter, og kanskje for lite motstand? Om noen vet mer om slikt, del gjerne din kunnskap :D

Er det smart å bygge ny eksos, med litt tykkere diameter enn originalt med utgangspunkt i at eksosen følger samme rute og har de samme bøyene som det originale? Eller, er det så vannvittig komplisert at man risikerer å få dårligere ytelse med slikt selvbygg? Motor er en 1.6 NA med 160hk. (CAI + innsugsmanifold samt grenrør tilkommer)

17"/18" AMG-look/Lorinser el.l. helst med bred kant ønskes kjøpt. Boltsirkel 5x112. Svar med bilde av felger og pris.

Hvis noen vet om eller har slike stoler (og bilder av dem) kan det hende jeg er interessert i å kjøpe. Det må være av relativt nyere modell, 1998 -->.

Den sorte der er Knut Magne Rui sin og er etter min mening en av Norges aller råeste Civic'er! Bare se her: http://www.club-honda.org/modules.php?set_albumName=album04&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php Setter forøvrig min i hus gjennom vinteren. Overhaling og trim :D

Bedre å spørre på Club Honda sikkert, større miljø for Honda der virker det som... http://forum.club-honda.org Men, jeg vet det har vært gjort i alle fall... Bladet Honda Tuning skrev noe slikt som at "det går an, men det er ingen lett jobb"... edit: Noe som er gromt? B18C6 fra Integra... :eek:

Det er Postert Tuning som står for stylingen på bilen min. Alt av fangere er originale, kun ekstralister/skjørt foran og bak pluss sideskjørt. (samt Mattig M3-speil da...)

Neh :P

Kanskje DX'en som har 1.3 forgasser da... Men er du sikker på at du har en 1.5l med 95hk?! LSi har jo 1.5l men 90hk? Sjekk motorkoden på blokka di og skriv svar, noe er rot her =) DX = 1.3 liter forgasser motor, 75 hk, motorkode: D13B2 DXi = ? LSi/VEi = 1.5 liter injection motor, 90 hk, motorkode: D15B2/D15Z1 ESi = 1.6 liter injection motor, 125hk, motorkode: D16Z6 VTi = 1.6 liter injection motor, 160 hk, motorkode: B16A2

Har en DOHC VTEC B16A1/A2 topp (usikker på hvilken) som jeg vurderer å selge om noen byr en høvelig sum. Kom med bud så får vi se

1.8litern ja? Dessuten får original S13 god konkurranse fra en VTi sålenge det ikke er motbakke hehe...

Golden: Bilen er en Civic VTi hatchback, karosseri EG6. Motoren er en B16A2, DOHC VTEC med 160hk. Vanvittig morsom bil, som gir deg frysninger hver gang du runder 5500rpm og helt opp til 8400! :D fcuk: du er helt på jordet, en B16A2 med 160 på svinghjulet har ca. 140 på hjula, i hvertfall i følge det jeg har lest. Så får du heller motbevise det. Husk at Honda er en av de aller flinkeste til å minske tap i drivverk.

Kan vel komplettere denne lista litt: DXi = 1.3 liter forgasser motor, 75 hk LSi = 1.5 liter injection motor, 90 hk ESi = 1.6 liter injection motor, 125hk VTi = 1.6 liter injection motor, 160 hk, motorkode B16A2, 0-100: 7.5sek Og den motoren Bauer snakker om er i utgangspunktet samme motoren som i VTi, det er en 1.6liter (!) med 185hk(B16B) og satt i Civic Type-R fra 96 eller 97 -> Ang. lyd er det vel mest i VTi-utgaven at man får den pornografiske vtec-lyden mellom 5500 og 8400rpm... De andre modellene har ikke samme markerte overgang og er mer øko-vtec i utførelse.

PorscheFreak: Det er Civic du må ha, vær ikke i tvil :cool: Se her: Og VTi-utgaven er rå, tro meg. Bilen på bildene hentet jeg fra Tyskland til en pris av kr. 85.000,- inkl. alle avgifter. Reise kommer naturligvis i tillegg eller evt. provisjon til person som henter bil for deg... Kan jo opplyse om at billigste forbruk fra Bergen til Sortland var 0.64l./mil og vi holdt ikke fartsgrensa for å si det mildt. En og annen VTEC'ing(egenkomponert uttrykk) inkludert hehe ;)

Er interessert i felger, gjerne med dekk. 16"/17" med boltsirkel 4 x 114.3 Innpress så nært som mulig 50 Kom med tilbud :D