turbokano

tar kanskje en tur

pærefeil tipper jeg,sikkert bomma på gassblandinga som er i pæra.

ja,jeg tror faktisk problemet ditt ligger i tenningsmodulen som sitter ved/på coil. akkurat slik var 90en min før jeg bytta den modulen kan også være hallgiver,da må du skifte fordeleren. har begge delene liggendes som fungerer,så si ifra hvis du trenger,holder på å hugge en 90 med 2,3E.

hvis du ikke MÅ ha den i lyktem,kan du kjøpe uorginal ballast + ledningsnett. Ebay.de kan være har noe

haha,ja,tror ikke det er få som har blitt irritert av denne,trodde det var noe galt med spilleren min første ganga:P

hmm,det er en eller ana knapp dere må trykke på fjernkontrollen mens spilleren er slått av.husker ikke hvilken. hmm,prøv å holde inne 5 eller 6 når spilleren er slått av,tror det kommer "reverse mode" off da

kommer opp i nettbanken når du får nummeret,står som detalj på den betalinga,må vente noen dager

chopper den og selger i deler,får mest igjen for den den veien:)

bilen blir hugget:) har 2 biler,så kommer greiest ut av det slik

bytta olje og filter på en i dag,fyrte opp,klakk klakk,sveiv vell i nøyaktig ett minutt,så kablam så lå det blokkdeler overalt:P

det tror jeg ikke,men så jo slettes ikke så galt ut. skoda kommer med yeti,men denne vill nok bli seendes langt annerledes ut en slik

som sagt ja,veivhusventilasjon. ikke unormalt med litt "majones" under oljepåfyllingslokket,skyldes som regel bare konden,får det ofte med mye småkjøring.

har vell handlet fra de en 5 ganger,ingen problemer her i gården

måtte vært "rakketforsker" eller no i den duren for å ha sett vannmengden,er jo ikke unormalt med vann på slike dager,for det jeg viste kunne det bare være noen få cm:)min bil var ikke den eneste som led samme skjebne og stoppet i den dammen den kvelden. etter mye om å men har jeg fått sugd opp vannet som lå nedi der,og tørket opp ,omsider klarte å få dreid motoren,så noe håp er det kanskje..,smekker i noen nye plugger etterpå,utrolig hvis den starter..:)..

får ta ei runde på mandag.tok noen bilder så. midt utpå har det nok vært vann opptil fangeren ca,så har den fungert som en plog og sprutet inn i innsuget. skal ikke mye vann til før en motor står,klarer ikke komprimere vannet. er nok bøyde råder og full pakke. så får ta noen telefoner på mandag å høre litt..

senket,godkjent i vognkort.

kanskje noe problem med giroverføringen?

ja,så mye vann var det.jeg mener det er så mye vann at veien/manueltboksene på bomstasjonene burde vært stengt av.regner jo ikke med å drukne der en kjører på veiene.

og da var min bil død,takket være flom i bomstasjonen på bjørndalssletta kjempegøy med vann i sylindrene..

yeah.. var en 90q 2,3E det som er mest forbanna er at jeg skifta toppakning/overhalte toppen og diverse for 4 uker sida.

i dag var jo dagen jeg skulle ha flaks. kjørte i manuelt på bomstasjonen på bjørndalssletta i kr.sand,kjørte i innerste fil pga noen tullinger som vasa med pengene på den andre.kjører igjennom,blir bare dypere og dypere,girer ned til første for å gi på,men neida,da var det for sent.motoren står i syv stein ,sylinderne fylt opp med vann. er det så jævla vanskelig å stenge de manuelle,la alle få kjøre gratis når det er ett slikt problem. anyways,kan jeg få dekka noe på detta,isåfall,hvem kan jeg ringe? ganske frustrerendes:(

Varmeapparatregister

:D skikkelig quattroføre nå ja:) gud å jeg koste meg i går kveld,perfekt quattro sladdeføre:) nå må bilen måkes ut så jeg kan ut å kjøre litt:) le av alle 2wd bilen som sitter fast:P hadde nesten ett ufrivillig møte med politiet langt oppi dalen i går..,gikk heldigvis greit,ikke så mye sjans til å ta igjen en quattro med en sliten mondeo:P

ja,og mere kommer det:P må nok smette skiltene på bilen i morra å kjøre en liten tur:P