240 z

selfølgeligt må du straffes for drap,du kan drepe folk med bilen. samtidigt må du straffes for voldtekt,du har utstyr til det. jæ---gt molboland vi bor i.

magnor mydland har heller ikke 1700 hk.

DE KOSTER ET PAR HUNDRELAPPER PÅ BILTEMA.-

hvordan går det med skylinen og registreringen.er det mye problemer med nazitilsynet?håper at det blir skilt på den .

BOLTMØNSTERET PÅ DIN BIL ER 5-114,3.

PROBLEMET ER SOM ERA SIER. DE MOTORFESTENE SOM SELGES HER ER KOPI AV JAGTHATSRUN SINE FESTER.BARE AT DE HAR FLYTTER MOTOREN LENGER FREM FOR Å FÅ PLASS TIL HEI FORDELER.BILEN BLIR DA FRAMTUNG SOM BARE POKKER.DET MEST POSITIVE MED DET ER AT DU IKKE TRENGER SÅ MYE MOTOR FOR Å SPINNE. DENN SPINNER FOR INGENTING. MØKKAFESTER.

de dårlige motorfestene som er annonse for i amcar er ikke noe å bruke . de er alt for svake.idiotkonstruksjon spør du meg. hadde de på min gamle 242 med 305 motor. de bøyer seg for ingenting. har og sett de på en 760 her i bergen ,akkuratt det samme. de bøyde seg.prøv å lag noen selv. få motoren så langt tilbake som muligt. godkjenningspapirer får man ved å henvende seg til volvo norge. 200hk med uventilerte skiver foran og 220hk med ventilerte skiver.det er godkjent i norge av volvo.skal også montere diesel fjører foran.var igjennom den mølla for 10 år siden.

skal du ha et som er bra der så er vel autronic et som er utprøvd på v8 og turbo.polly bruker det på transamen sin.

SLIP DEN LETT NED MED 500-800 PAPIR OG LEGG ET PAR LAG MED KLARLAKK PÅ DET.

GRATULERER SÅ MYE.NÅ HAR DU FÅTT DEG MYE FINT ARBEID.

hør med jan krakevik på karmøy tlf 97193900

aquamist waterinjection sine pumper er beregnet for å gi 10 bar trykk på 0.4mm dyser .trykket synker etter hvor store dyser man bruker. spyler pumper bensinpumper leverer ikke nok trykk til at du får bra nok forstøving og levering. skal tross alt jobbe i et mottrykk på 1.5 bar.du må helst ha en tank som rommer 10-15% av bensintanken slik at du ikke går tom for vann. da fyller du vann like ofte som du fyller bensin.vannet har en veldig effektiv kjøleeffekt+ at det forhindrer tenningsbank.bruker du i/c monterer du dysen rett etter ic,har du ikke ic kan du montere dysen/dyser i utgangen av turbo. det beste vanninnsprut systemet som er i markedet er aquamist sitt.kostnaden tatt i betraktning er det en veldigt billigt i steden for å havarere motor. jeg kjøpte mitt hos AKTIV BILSERVICE i bergen tlf 55941511 han bruker det selv på sin bil i steden foe ic.

302EFI ER INNSPRØYTNINGSMOTOR.EN HAR IKKE FORGASSER.

NEI DEN HVITE ER IKKE MIN. DET ER EN 240 2+2 TROR HAN HETER JOHANNESEN ELLER NOE SLIKT.BOR I ÅSANE. JA JEG JOBBER PÅ CI .DU HAR VEL SETT BILEN NÅR DE STO OPPE PÅ JOBBEN.

det var ingen rust i takrennen.hele taket har vert byttet ser det ut som.selv om det ser ut som det kommer fra en sort skadet bil. jeg mener det er den grønne montecarlo bilen som han hos wokas hadde.wokas er en av felgimportørene i landet. du kan nå meg på tlf 98641001

den z en som var med i montecarlo er det en kar hos hos wokas som kjøpte ny,han hadde den noen måneder ,den solgte han videre til han som skulle kjøre med den i rally. white pearl lady er min bil. den har jeg hatt i ca 2,5 år nå. den skulle vrakes.den var i så mangen biter som du kan få en z.tilog med motoren var ødelagd. zen skulle vert på veien i år, men penger og tid, og ikke fornøyd med motoren,gjør at den ikke kommer på veien før til neste år. ja bilen har vert sjøytet i alle kanter.bakskjermer,tak rammevange foran, innerskjermer bak.jeg har sveiset en del rust på den, gulv,hekkplate fra topp til bunn.dører framskjermer inner skjermer,kanaler osv,nå er zen nylakkert utvendigt.mangler lakk i motorrom og glassfiberpanseret som jeg har fått tak i .holder på med nytt innsug og grenrør til turbo,innsprøytning,ny topp osv.var ikke fornøyd med forgasserene og den toppen som jeg hadde.

hei har du noen opplysninger om en perlemorlakkert 240z som blei kalt white pearl lady.jeg vet den stod omtalt i nissan sporting april 83 og en gang i 1990.