Ascona

ta for eks. dette siste innlegget.

 

"du må lære deg å lese..."

 

det er sånne setninger som starter hele greia..

 

du sier dermed,

 

"faen, eru helt dust elle?"

 

hvorfor heller ikke legge en litt mere hyggelig tone i greiene?

 

"det var ikke sånn ment......"

 

sånn som ordbruken er blitt her inne, så er hele greia bare blitt sånn tøff i trynet-fjortiss-fakter.

 

det er ikke snakk om at alle skal være enige,det har det aldri vært heller, det er bare en liten bønn, IALLEFALL i denne tråden, om å holde det på en voksen og høflig tone.

 

du hadde ALDRI sagt "du må lære deg å lese..." til en her på forumet om du hadde sitti ved et bord isteden for bak tastaturet, og ihvertfall ikke om de er et stykke eldre enn deg....

 

så, i denne tråden ber jeg dere vennligst om å holde en vennlig tone her!

om vi kan vå en debatt ut av dette uten å være tøffe i trynet, så hadde jeg satt pris på det!

 

OK?

 

takk....

Jeg prøver så godt jeg kan å oppføre meg likt her inne som IRL.

Det kan godt hende jeg hadde kommet med den kommentaren irl også, men ikke ved en diskusjon, sitter man ved et bord og prater sammen er det nemlig sjelden debatten foregår skriftlig.

Om alle argumenter som blir posta i en tråd er like saklige, kan nok diskuteres. Er nok av eksempler å ta av for å si det sånn.

Du må lære deg å lese, og ikke minst å la være å legge dine egne rare tolkninger i det du leser.

Folk som "er glad i å provosere" har lite på et forum og gjøre, spør du meg. For det ER faktisk forskjell på å diskutere og det å provosere. En saklig debatt bør de fleste personer kunne klare å holde.

Med tanke på at du, og 80% av de andre her inne også blir provosert av et innlegg bestående av en rekke saklige argumenter er dette et pussig innlegg å komme med.

hei alle sammen!

 

jeg har ikke postet så mye på dette forumet, men har lest en god del, og det som irriterer meg er at folk skal være så jævla kule og tøffe i trynet hele tiden!

 

HVORFOR må du svare hånlig eller sarkastisk på en tråd bare fordi det gikk en liten faen i deg den dagen?

hvorfor må lissom folk ta alt så jævla alvorlig om noen kommer med en kommentar nevnt over, eller for den saks skyld, en litt morsom kommentar med et smilefjes på i tillegg???

dere er da for pokker siviliserte mennesker som tåler en spøk!??!?!

om dere ikke gjør det, bare be folk om å holde seg til topic, IKKE NOE MER!

 

jeg skjønner det ikke.

vi sitter her å knatrer på tastaturet, og deler tanker, erfaringer, følelser og bilder/videoer om en felles interresse vi har, nemlig automobilen, og alt som hører med den.

 

noen liker blå biler, noen liker røde biler, noen liker yankees, andre liker tyskere, mens noen liker japser osv....

sånn er det bare. selv om du ikke liker for eks. en volvo, så trenger du ikke slenge andre folk som liker denne bilen, full i drit!!! det skaper bare kvalme!

 

jeg inviterer herved alle til en knasende fest i storesvingen på rudskogen, hvor man sitter side om side, volvofans, som bmwfans osv. og NYTER de heftige kjærrene som svir forbi, gummien spruter, røyken dekker områdene, luktene, lydene, synet, pilsen knekkes i broderlig fellesskap og snusen sendes rundt :)

 

velkommen alle sammen! :)

Hvor festlig ville det vært her hvis alle var enige? Da ville det ikke vært noen diskusjoner, og forumet ville sakte men sikkert dødd ut av seg selv.

Selv er jeg en anelse glad i å provosere, og det er enkelte individer her inne det er latterlig lett å provosere ganske kraftig.

Og ja, jeg er godt over snittet interessert i automobilen, og må nok innrømme at jeg kunne tenkt meg en Supra, 300ZX, og diverse andre riskokere.. (Greie vinterbiler :) )

Tilogmed F*rd har enkelte modeller jeg kunne tenkt meg, selv om jeg i dag foretrekker å holde meg til bilen over alle biler, ihvertfall som kosebil.

Jeg har jo tilogmed (banne i kirka) Auda som vinterbil, og har regelmessig kjørt/eid blant annet Volvo, Mazda, VW, Toyota, Chrysler, Opel, F*rd, Audi, og en haug av andre merker.

oki :) da har jeg fått svar på det.. my mistake.. jeg trodde man måtte det..

Du skal ikkje tru, du skal veta.

Hvor lønner det seg å ha forsikring for oss som er unge. hvilket selskap er billigst?

 

Har hørt litt rund og være unge med bil er dyyyyyyyyyyyyyyrt.

Man bør alltid, uansett alder, bonus, og bil ringe rundt.

Følgende selskap er greie å kontakte:

if..

Gjensidige

Sparebank1

Terra

og en haug av andre som jeg ikke husker navnet på..

PS: Vær forsiktig med Terra, de er helt topp inntil skaden skjer, bor man i Oslo/Akerhus kommer man borti en takstmann som er fullstendig håpløs, og mener enhver bil over 10 år gammel er verdt max 10-12000.

Når sant skal sies så er det jo mye feil på mange biler da. Jeg liker corvetten men mitt inntrykk av 1978->1993 er at det helst er å strye unna.

Hvis man er av typen som setter bilen på verksted for de minste ting er det definitivt noe å styre unna.

Har man derimot over gjennomsnittlig lyst til å skru litt selv, og er kyndig til å gjøre ymse småting med bilen er ihvertfall en som min 84 modell veldig grei å satse på.

Har hatt noen småting som defekt instrumentpanel (ca 3 timer jobb å fikse inkludert demontering og montering, pris ca 1,-)

Defekt girkasse (totalhavari) grunnet materialtretthet i en pressring i oljepumpa, måtte totaloverhales (fikk det gjort svart )

Og et par andre småting som defekt dynamo og sånt, men det må man regne med på en bil som har rundet 20 år..

Er det jeg mener ja. alle de jeg har sett/skrudd på har stort sett dårlig kvalitet på interiørdetalier og el system.

78-82 var jo offer for oljekrisen... 81 mod hadde vel 181hk om jeg ikke husker feil. skulle jeg hatt en corvette hadde det blitt 69mod

Det er sant at det har vært en god del kvalitetsproblemer på 84 modellene.

Blant annet girkasser og el-system har vært veldig dårlig, samt en del interiørdetaljer som du sier.

Bilen min har heldigvis en nyoverhalt og oppgradert girkasse (den raste for 2 år siden).

El-systemet har jeg vært ganske heldig med, få feil, til tross for en del jallaløsninger som ble gjort for å få skilter på den her til lands.

Interiøret er som det har lett for å være noe knirkete, men heldigvis er jeg i ferd med å skifte ut det meste av plastdeksler og sånt..

meget rå bil ja... har sett den i aksjon på gardemoen noen ganger. Det som er litt dumt er at det ikke er norges råeste gatebil. Hjelper ikke med sinnsyk aks hvis den blir frakjørt på bane. Så Ascona(kenneth) spar deg... Og en 84 corvette er vel den som jeg mener er dårligst av dem alle... Jeg har prøvd stort sett alle modellene. 1,2g i svinger??? TULL....

Jeg har testet min litt, på vått føre har jeg oppnådd 0,96g i sving, på tørt føre 1,27g.

Forøvrig er ikke understellet på bilen min helt standard 84 modell, det er lett modifisert, alle delene som er brukt er noe man kan kjøpe over disk.

Hva mener du med at jeg mener mye ?

 

Ring til statens vegvesen/trafikkstasjon og hør du, jeg tok nemelig ut skiltene sist uke.... man må ikke på pkk visst man bare henter ut skiltene feks etter 4 mnd...

 

Jeg skriver "Eu-godkjenning" fordi de fleste bruker ikke navnet "Periodisk kontroll av kjøretøy (PKK)"

Man må ikke på PKK med mindre datoen bilen skulle vært inne ut fra reg.år og reg.nr uansett er overskredet, eller er i samme mnd som skiltene skal hentes.

Og ja, jeg har forresten en del erfaring med det..

Skiltene kan ligge inne i 6 mnd, venter du lenger så må du kjøpe nye skilt (ca 600kr) Og jeg mener den må på eu-godkjenning....

 

Mvh Ottesen

Du har lett for å mene litt for mye du.

Eu-godkjenning som det ikke er noe som heter må den ikke på av den grunn.

PKK derimot må den på hver gang den skal på det, uavhengig av det med skiltene.

Men, dersom fristen for å godkjenne den har gått ut i det skiltene skal hentes må den godkjennes før skiltene kan hentes..

I praksis får man også oppbevart skiltene lenger enn 6 mnd ved å ringe trafikkstasjonen og spørre om det..

ja. det er da en gatebil!

Du så aldri vognkortet du?

Der stod det i klartekst at det var en rallybil med hvite skilter, som kun kan burkes i forbindelse med organisert løp og trening og kjøring til og fra denne typen arrangement.

Husk en ting a....GATEBIL= BIL MED SKILTER.....

 

utorlig mange som glemmer det... notin

Asconaen min var med andre ord en gatebil?

Den hadde hvite skilter, men var rallyrigga..

Den var ubrukelig til hverdags, selv om jeg faktisk brukte den tur/retur jobb i et par mnd..

En bil som ikke tåler daglig bruk, eller er uegnet til daglig bruk er selvsagt ikke en gatebil uansett om den så er godkjent for den typen bruk.

firstly; har du noensinne kjørt en Trans Am? Versus en Corvette? Jeg har hatt begge deler og jeg finner ikke helt punktet hvor du ikke greier få en TA gjennom en krevende bane. Da suger du brilliant som sjåfør iaffal.

 

second: Pollyen sin bil er ikke akkurat "bare" en TA, det er lingerfelter det og. Hva motor han bruker idag er jeg usikker på, tror det er big block ute og går - men 383 Lingerfelteren han ahdde er ikke akkurat grunnlag til å være noe kjip bil.

 

Helt greit at den Vetten har Lingerfelter og dobbel turbo, men den har også en litt klossete bakhjulsoppheng sånn i utgangspunktet (jeg innser at denne kan være radikalt ombygget) og veier i utgangspunktet fuckings mye.

Min Vette (C4) veier faktisk nesten 1600 kilo, noe man må betegne som svært mye for en slik bil.

 

En ting er i alle fall utrolig sikkert; de er begge to ganske heftige byggverk.

 

En gatebil er for øvrig en bil med skilter som er i den tilstand den må være for å kunne komme gjennom en normal godkjenni9ng.

Dette er så utrolig feil når folk feks fjerner lyktene for å få mere luft, bilen er ikke godkjent da lengre. Hva du har av interiør er vel samma faen, tenker jeg, men det står selvfølgelig mer respekt av en bil som har alle greiene på plass.

En BB høres jo fett ut, helt klart.. Er det en alumotor? I tilfelle ikke ødelegger den alt av egenskaper bilen har (som jo ikke er alt for heftig i utgangspunktet).

C4en min veier 1480kg med full tank og sånt, det har jeg veid selv.. Tillatt totalvekt er på noe over 1600..

Vetten har som du sikkert vet et meget bra hjuloppheng, noe man ikke kan si om den stive løsningen på transam..

Og ja, jeg har kjørt begge.

Haha, ingen har fasit på hva en gatebil egentlig er, i mine øyne er det en bil med skilter bare, og hva eieren velger å gjøre med understell, interiør, eksteriør og motor er opp til han/hun, gjerne gjør noe med alt for min del!

Det er da helt opplagt at en gatebil er en bil som fungerer fint til a-b kjøring uten noen særlig redusert komfort i forhold til hva man kan forvente av en serieprodusert greie.

Hvorfor gikk det så treigt med deg på banen da?

1.27G er jo meget bra det, men det sier jo ingenting om hvordan bilen klarer å takle en turn-in, og hvordan den bytter retning..

 

De drar jo oppi 1.4G med en standardbil med feite dekk, men det blir ikke noe bedre egenskaper av den grunn.

Jeg har middelmådige dekk på bilen i dag, jeg har også fullstendig utslitte hjullagre (på grensen til 2er feil), i tillegg til at bilen sist jeg kjørte på bane hadde et uheldig oppsett for min kjørestil..

Det vil endres før neste gang, dekkene vil byttes ut, osv.

Rent teknologimessig snakker jeg om. De har jo feks enda bladfjærer. Greit nok at det fungerer men kanskje litt gammeldags?

Nå har ikke jeg tall på alle biler fra 92 i hodet, men jeg kan tenkte meg ganske mange biler som slår corvette i sideveis G. Dessuten må man ta de tallene med en klype salt

Hva er galt med bladfjærer? Det er en løsning som fungerer utmerket, funker faktisk sinnsykt bra på den bilen, tverrstilte bladfjærer er faktisk en meget god løsning, at de er lagd i et komposittmateriale gjør også at fjærene blir lettere enn spiralfjærer.

Du kan godt komme med en annen 84 modell som matcher tallene, jeg stiller opp!

Kan det stemme at han som eier den har garasje som er STRØKENT? Tenker da på full fliselagt å ekstrem orden m/alt av utstyr...

Såfall så har jeg hørt om den bilen å det står veldig respekt av det han har fått til med den!!

Stemmer, han har flislagt garasje med løftebukk nedsenket i gulvet..

Überstrøkent alt..

Trodde ydstebø var han hotell fyren eller hva han var som netopp hadde handla seg amg slr..

 

Hva er kvartmil tia til ydstebø kontra vidar sin da?

Du tenker på Petter Stordalen du..

9,52 elns er vel kvartmila til Ydstebø..

Hva VS sin gjør det på vet jeg ikke, men uansett er vel ikke VS sin bil å anse som en gatebil? Den har vel blant annet ikke fullt interiør?

Ikke det jeg mener, men syntes corvette helt fra 80 tallet alltid har ligget litt etter de andre, og den rekorden er greit nok, men allikevel så vil jeg aldri kalle en corvette for verdens råeste bil. Merk: dette er min personlige smak og intet annet

Morsom du..

På hva ligger de etter de andre?

Min 84 modell takler 1,27G sidveis belastning uten å slippe, og det med middelmådige dekk, krenger no særlig gjør den heller ikke..

Mange andre biler fra samme tid som takler det??

Kan noen forklare meg hvorfor norges råeste gatebil, skal være synonymt med norges raskeste gatebil?? Hva er så en gatebil? Om en hadde fått skilt på en rakett med 4 hjul og noen tusen hester, så hadde det altså vært norges råeste gatebil???..

 

Latterlig diskusjon...

En gatebil er selvsagt en gateregistrert bil.

Den skal selvsagt ha komplett interiør med alt utstyr den ble levert med originalt..

Mods på motor, understell, og bremser er noe av det som må gjøres for å få den til å bli en værsting.

lal for en tråd, ja har noen mere info/bilder om corvetta Ascona snakker om da? Virker jo interessant, den eldre corvetta med fartsrekorden hadde også vært fett å se...

http://www.google.com er din venn..

Kanskje den ikke er verdens råeste bil, men hvis det stemmer med farstrekorden så er den hvertfall ganske rå?

 

Eller syns du fortsatt det er en steinaldersk liksom sportsbil som går fort rett fram som resten av Norges befolkning som kun har sett noen få Corvetter fra 60 tallet og en sjelden gang sett en nyere Corvette ligge å cruise på E6en ?

Den fartsrekorden stemmer.. Bilen det gjelder har forøvrig 880hk (Callwayen altså)

Min Corvette er forøvrig å se på veien hver dag hele sommeren.. En bil er til for å brukes!

Jeg har egentlig mine tvil om at den Corvetten er så forferdelig mye raskere enn Trans Am'en til "Polly".

Godt mulig du har rett.. Dersom vi snakker om rattlåsracing.

de har aldrig sagt at den er verdens raskeste gaterregget bil ..

og 409kmt er nok litt lavt synes jeg..

mener å ha hørt om en porsche som kom seg opp i 420..

(en Modifisert RUF :P en modifisert-modifisert-porsche :P)

1988 Chevrolet Callaway Sledgehammer Corvette har hatt rekorden siden 19. oktober 1989, og ble kjørt av John Lingenfelter.

Såvidt jeg vet er det ingen som har slått den rekorden med en gatebil pr. i dag, og ja, det var mulig å kjøpe bilen for hvem som helst som hadde penger.. kostet kun $400k.