SR20De

Joda, men de ligger oppå hverandre.

Har et sett nye Sparco pedaler.

Selges kr 250,-

Kort hiace har bedre svingradius enn lang, på lang må det rygges at og fram litt mer.

Har du råd så kjøp 4wd, hvis ikke så legg i litt tyngde bak. Kan vel ha rundt et tonn baki der tror jeg. :D

Transporter har jeg ikke kjørt så mye, men har sett noen som ruster ganske bra.

Spesielt kanaler og hjulbuer. Men om dette bare er en viss modell vet jeg ikke helt.

Kjørekomforten/egenskapene er vel ikke så ulik vil jeg tippe, det er jo varebiler! Så blir vel ikke som en personbil uansett...

Nå har de visst fått opp igjen traktoren hørte jeg... :wave

Har du lakket "Flakes"

 

Skal prøve det til våren.

Er det noe en bør passe på.

Aldri testa det.

Kjøp ikke så store "Flakes" at de ikke går igjennom dysa da. :D

Står pistolen ei stund så kan det nok være lurt å riste den litt, for flakene samler seg på bunn har jeg hørt.

Er ikke enig i det..

Jobber som bil lakkerer, når det gjeller utflekking av dører å slikt så kan det være et reint helvete i blandt i forhold til andre farge..

Som i dag så har jeg sjygget ut på en 3 skits farge,, var et mareritt,, men ordnet seg til slutt da :)

Det stemmer! Mørke farger er enklere å flekke enn lyse farger.

Skal det flekkes ut i framkant på ei dør som er sølv, så vil kanskje døra bli mørkere i bakkant mot bakdøra/bakskjerm pga at det er mer klarlakk der.

Fargen legges kun i framkant og blir flekka litt bakover, ikke over hele døra, og da blir det dobbelt opp med klarlakk i bakkant.

Tar du og drar litt spytt over ripa og den blir borte, så kan den som regel poleres bort.

Spørs hvor dyp den er.

Ville ikke begynt med dette selv hvis du ikke har utstyr til det.

Hør med dem som lakkerte bilen om de kan hjelpe deg.

Å slipe helt ned til stålet er ikke nødvendig, hvis det ikke er mye rart under lakken som er på bilen da... :)

Jeg bruker plast, for det er mer fleksibilt.

Og lettere å følge formene.

 

Og "ALLE" motiv lakkerer bruker det. :op

Edit: nei ikke el teip jeg mener.

Grunnen til at dem bruker det er jo fordi det gir en penere kant, og en billakkerer bruker også det hvis man f.eks.

skal maskere inn øvre del på en fanger som er svart.

Da brukes det vanlig teip nesten helt ut til "skillet" mellom lakk/ulakkert, også

"fineline" siste biten.

Men til vanlig maskering, f.eks. en framskjerm så er det ikke noe vits med plast.

"Fineline-tape" brukes sjeldent, kun til steder hvor man vil ha en fin kant.

Så det kommer ann på hva man skal maskere.

bruker 3m sin teip eg :)

Samma her, også litt Mirka.

når det ikke er flyt i lakken kalles det å tørrsprøyte ;) står i boka mi det ;) (mener det) og det er no good, da du vil få en styggere overflate og struktur i metalic cornene (om det nå er metalic farge du lakker) for best muleg finish så skal det ALDRI tørrsprøytes... :) det er SPESIELT viktig på klarlakken...

Det heter seg vel at du skal "tåke" over til slutt, ikke klarlakk og akryl altså, kun basefarga.

Men "tåker" du for mye så er ikke det bra nei.

det aller beste er å dekke opp skikkeleg, men ikke teipe helt så nærme som det du vil, også legger du en teip over alt sammen der hvor du vi ha det, etter du har lakka (MED EN GANG) river du forsiktig av denne

Ja, og det finnes også noe som heter fineline-tape som gir en fin kant hvis du bare skal lakkere til en fals eller lignende.

Ellers så har vel 3M kontrastpulver (svart) som kan brukes.

Sånn ble resultatet etter at jeg satt inn dioder (litt utydelig bilde men):

Ok, jeg såg godt etter at sporet i wiren og festen i girkassen traff hverandre når den skulle på igjen. Da gikk det rimeligt greit..

Selv om jeg syns noen ting er et slit, så er det ikke sikkert andre syns det. :)

Har lest mye om at det er trangt og uhamselig, med tanke på speedometerwiren, men det var jo bare til å skru den av? :D

Kanskje ikke så vanskelig å skru den av, men jeg slet en del når jeg skulle skru den på igjen.

Du må løsne speedometer-wiren på girkassa.

Og der nedi er det ganske så trangt kan jeg love deg! :)

Kan nok hende det blir en reaksjon ja.

For eksempel at det begynner å "koke", krakkelere.

Jeg har sett at det har gått både bra og dårlig, så du må nok bare prøve å se. :)

Prøv på et lite felt først så ser du om det skjer noe.

hva er fargekoden på bilen di. har lik selv men fargekoden jeg fant til min var ikkelik i d heletatt så om du kunne si d hadde d vært fint

Fargekoden er TJ4

Står vel i instruksjonsboka hvilke NGK- og Championplugger som passer.

Kjøpte noen plugger hos en Nissanforhandler og fikk da NGK..

Selv kjører jeg på Mobil1. Alle Nissanforhandlere jeg vet om har kun Mobil1.

Har vel kanskje ikke så mye å si hva slags olje man kjører på, bare det er et kjent merke.

Er vel bedre å skifte olje ofte med ei billig olje, enn å kjøre lenge på en dyr en.

Antar eg må ha klarlakk i tillegg. Fant eit par tråder og sider om tips til lakkering, men jo fleire jo betre :)

Er det metallic så må du ha klarlakk også ja...

Hva skal du lakkere?

Gikk brukbart den Primera`n der! :)

Enkleste hadde kanskje vært å slått seg sammen med 200sx-klubben?

De har jo et styre og alt som trengs for å drive en klubb.

Spørs hvor interessert dem er i det da, at vi blander oss med dem.

Men det hadde jo vært gøy med egen Primeraklubb.

Problemet blir nok å få startet opp en klubb ja, mange som vil, bare det ikke er de som styrer klubben. :)

p10turbo da.. må ikke legge ut sånt.. jeg får jo lyst på turbo jeg også da!

Sikker på at det er bilen hans?

Uansett så er det nok ikke han som har lagt ut filmen. Filmen ligger på http://www.motorsport-import.no

Nissan Primera Turbo

Er det bilen din p10turbo?