El_diablo

Hvis du ikke stiller for høye krav til finish på bilen, så kan du jo alltids bruke rulle og lakkmaling. Det kan bli fint det også, hvis du velger en passende farge. Det blir alltid litt porete og mer matt enn enn vanlig billakk, men velger du en lakk som ser tøff ut slik så kan det bli bra. Så en gammel kadett som var malt lilla. Det så ganske tøft ut. Eneste du må passe på hvis du skal lakke bilen skikkelig senere er å ikke bruke silikonholdig lakk. Da er det et helvete å få bort + at eventuelt den nye lakken henger ikke på. Men hvis du ikke skal lakke den senere så går det fint. Bare ikke kjøp hammerlakk med hammerslag effekt. Kjøpp glatt finish.

ja, den har jeg også sett inne ved puddefjordsbroen. Var ikke Friele som kjørte den da hvertfall. Han har btw akkurat på fredag tatt ut en 2005 Porsche Cayenne Turbo hos Sandven. :)

Hvordan monter en gjengene? Skrur du de ned sammen med pluggen, eller bruker du den sorte "tingen" til å skru dem ned med først, så monterer du pluggen på vanlig måte? Hvor lang skal innsatsene være? Like lang som gjengene på pluggen?

Oki, skjønner... ;) Får ta oss en tur på "feltema" å shoppe litt løsgjenger da. Er det noe mer en må passe på når du skrur de inn, enn å grise for mye med spon ned i motoren?

Den risken får jeg bare ta. Bytter uansett bil veldig ofte, så om et år er det ikke sikkert jeg har den enda. Har veldig gode erfaringer med slike "ulumske kjemikalier". På bakluken under spoileren hadde det rustet så mye at den var helt løs. Da bare smurte jeg på rustnøytaliserende stoff og bare limte spolileren fast. Nå snart 8 mnd etter så er metallet like fint, har ikke rustet mer. Tror det het Brunox det stoffe jeg brukte. Har også brukt det på små rustflekker rundt om med like bra resultat. Brunox er rustnøytraliserende og primer i et. Har tenkt å bruke den først, så legger jeg på nettingen sprøyter på rustprimer med zink. Så legger jeg et tykt lag med understellsmase utenpå det igjen.

Det er alutopp på den ja, så det er ikke så lett å bruke magnet. Jeg snakket med en kar i dag på et verksted. Han mente det gikk å skru inn løsgjengen uten å ta av toppen. Han sa at det var så lite spon som kom at det ble blåst ut igjen med en gang når motoren starter.

Hvis startmotoren ikke virker så kommer det ikke alltid lyd. Dra til et verksted å spørr om de kan ta en rask titt der og da...

Hullet er ikke stort, men det er liksom flere små... Så det er ikke så vanskelig å tette de igjen. Problemet mitt er å stoppe at det ruster fra baksiden. Kommer ikke så lett til på innsiden av skjermen. Det er jo en del overflate rust der inne. Kan jeg tømme eller sprøyte på noe nøytraliserende der?

Ja, han må ha av toppen hvis han skal få skrudd inn de nye gjengene. Han har så lite cash at han har nesten ikke penger til bensin en gang, så det kan bli litt dyrt. Går noen timer på verksted. Snakket med en som hadde en 240. Han brukte gjengetape og Lock tight, eller hva det heter. Funket fint på bilen hans da. Eneste var at bilen skulle bosses etter 6 mnd, så det gjorde ikke noe. Eneste var at det gikk ikke an å få pluggen ut igjen. Det er der jeg lekte med tanken på evigvarende plugger... Blir litt jalla, men hvis det går så... sombrero

Han må vel ha av toppen for å få skrudd i de gjengene? Får han ikke spon i motoren da? Eller funker det å skru de rett inn i toppen?

Jeg kan ikke helt skjønne at det skal ruste mer hvis jeg gjør skikkelig arbeid med den billige måten. Når du svieiser så svekker du uansett metallet. Slik je kan tenke meg å gjøre det er å pusse vekk alt helt inn til metallet og fjerne all løs rust og nøytralisere resten av rusten med rustbinder. Så skrur og limer jeg fast alunettingen. Så kliner jeg på med skikkelig grunning som nøytraliserer og holder rust borte. Til slutt smører jeg på et tykt lag med understellsmasse på toppen... Btw... På andre siden er det bare rust på toppen. Klarte ikke å få skrutrekkeren i gjennom hvertfall. Skal jeg bare pusse ned og legge på rustnøytraliserende primer og legge understellsmasse på toppen der?

Vet hva dere mener... Har hørt om slik Helicoil. Hvordan fungerer den? Bare skrur du den nedi sammen med pluggen? hvor får en tak i slik?

En kompis av meg har en Vectra 2,0i 8v. Når han har skiftet plugger så dro han til for mye så han tok gjengene i toppen. Nå sitter pluggen ganske løs og hopper ut innimellom. Finnes det noe lurt triks for å "fikse" problemet? Har hørt at det finnes plugger som skal vare livet til motoren. Hva med å bruke en slik og kjøpe spesiallim?

Hva heter melodien?

Hva mener du? At det fungerer med "jalla", men det anbefales å gjøre det skikkelig med sveising? La oss si at jeg går for "jalla" metoden. Pusser vekk til stålet og fjerner alt det løse. Så bruker jeg slikt alunetting og skrur og limer den fast til metallet. Hva skal jeg gjøre så? Kan jeg bare kline på med understellsmasse? Gjør ikke noe at det ikke er lakk der under, da det ikke blir synlig. Skal bare vere helt enkelt og fungere mest mulig. Har litt begrenset med cash også... Hva slags understellsmasse skal jeg eventuelt bruker der. Må vel være en som er tykk og dekker bra?

¨ Kan være startmotoren som begynner å bli dårlig. Først vil jeg sjekke om alle ledninger er fastet skikkelig til batteriet. Eventuelt ta deg en tur å få lånt deg en måler så du kan måle om ladingen på batteriet er riktig (14,5 volt) og om batteriet er bra. Skal være 12V på det. Eventuelt stikk innom et verksted å spørr om de kan hjelpe deg der og da. Tar de betalt for å åpne panseret og måle, så er de helt dust... Hvis alt det er i orden, så er det oftest starteren som er gåen. Hvis du ikke har opplevd andre ting med motoren da? Er det forgasser eller injection? Hører du noen lyd når du vrir om tenningen? Beskriv litt mer hva som skjer? Noen klikkelyd?

Ikke noe hjelp å få... Har litt lite med cash, så det må holde og være billig... :(

Hva med rusten som alt er der? Nå er det jo høl der, så da kommer det vel vann inn i skjermen og det blir fuktig i bagasjerommet? Hvis plastfangeren passer rett på og jeg bare kan tette igjen hullet på en måte og det ikke kommer mer vann til så det kan ruste, så kan jeg kanskje gå med på det. Jeg skjønner ikke helt hvordan plastfangeren kan passe da det er en slags forlengelse av blekket på siden som er sammen med karroseriet. Tenker på den delen jeg har merket med lilla. Skjøten mellom blekket og den faste delen er merket med gult.

Det må jeg vel sikkert, men for en som ikke kan slike ting så hadde det vært greit å vite hva noe slikt koster. Må få noen til å gjøre det. Hva med slikt alugitter som en får kjøpt. Ikke slik frontgitter, men slik til å reparere ting. Bruke plateskruer og masse tectyl, funker det?

Holdt på å dulle med barnet mitt i dag. Oppdaget at det var rustbobler helt nede bak bakhjulet. Tok skrutrekkeren for å skrape vekk lakken så jeg kunne pusse ned og legge på primer og lakk. Der stakk jeg den rett i gjennom "kjeksen". Hvordan i svarte fikser jeg det der da? Er det lett å fikse det... Ser ut som det henger sammen med resten av karroseriet også. :-( Ikke min bil, men dere kan hvertfall se hvor jeg mener... Rett bak hjulet. Rød pil viser stedet som jeg har merket med en tynn hvit strek.

Holdt på å dulle med barnet mitt i dag. Oppdaget at det var rustbobler helt nede bak bakhjulet. Tok skrutrekkeren for å skrape vekk lakken så jeg kunne pusse ned og legge på primer og lakk. Der stakk jeg den rett i gjennom "kjeksen". Hvordan i svarte fikser jeg det der da? Er det lett å fikse det... Ser ut som det henger sammen med resten av karroseriet også. :-( Ikke min bil, men dere kan hvertfall se hvor jeg mener... Rett bak hjulet. Rød pil viser stedet som jeg har merket med en tynn hvit strek.

Fortell hva som må gjøres da? Jeg må jo av med bremsen, og må vel ha av navet. Må jeg ha av abs tannkransen bak også? Hvordan er boltene festet i navet?

Bestilte time på verksted i nærheten nå. Skulle ha 800 kr for å fikse den. Bedre enn å kjøre ulovlig.

Må fortelle litt mer hva slags symptomer som er også, ellers er det ikke lett å hjelpe.

Lurer på om de er festet i navet.