sharpie

vwfreak: ja temmelig firkanta de folka der.

men det er ikke dermed sagt at jeg har 11cm bakkeklaring :)

som tidligere diskutert her på forumet tror jeg dette er svært forskjellig fra biltilsyn til biltilsyn.

for å få godkjent senkesett HER i området må måtte jeg ha PAPIRER på følgende:

* TUV papir til senkesettet

* 4-hjuls kontroll (hvor hjulvinklene var innenfor lovlige verdier)

* Justert lys

* Justert lastavhengig bremseventil (på biler som har det)

* Minst 11cm bakkeklaring fra laveste punkt på bilen

Fikk en liste av dem hvor det stod alt som måtte ordnes. Men som sagt, dette er her, håper ikke alle har det fullt SÅ tungvint =)

lykke til med EU-kontrollen!

polo_gti16v:

hadde en mistanke om at det var utløserlager ja, men skal man ikke høre samme ulyden om bilen står på tomgang i fri?

det å skifte det skal nok gå greit, men vil nesten vere sikker før jeg går løs...

kan kanskje vere den plastikk hylsa som juster-skruen står inni? den er klipsa på ramma og viss denne sprekker blir det vel hengende slik.

napp av grillen så ser du det sikkert rimelig kjapt.

mens dette temaet er oppe;

mor mi sin polo 6n 1.6 har siste tiden fått ulyder fra girkassa, den har gått ca 140 000. man hører det spesielt godt ved 2500-3000 o/min og når den "bremser" på giret. ved pådrag er det ingen ulyd, det samme når clutchpedalen er inne

noen forslag? kan det vere utløserlageret? eller bytte den inn fort som f....? :)

ps: ja, det er olje på kassa, har skifta også.

er meget interessert... sjekk pm

har allerede kjøpt meg en annen 2 dørs GT som jeg skal bygge opp i vinter. den gule blir hugd og solgt i deler om ingen kommer med penger.

etter det jeg veit ser de prikk like ut. for å finne det ut må man vel sjekke opp motorkoda....

skal inn i januar... men det skal vel gå greit. problemet kan vere å få den godkjent med 80mm senk

golf rallye eller corrado skinn interiør ønskes kjøpt

(jada, er klar over at det er langt mellom dem men MÅ ha=)

andre typer er også av interesse....

pm eller mail sharpie@online.no om noen har

qack:

nei... men er vel ikke så mange som skulle la seg bry av det. 1.6 og 1.8 ser jo like ut

1984 VW Jetta II med 1.8 motor selges

* Hellakkert gul

* Skjermbreddere og kanalskjørt

* 90 mod GTi interiør (pent, kun et lite hull på førerstol)

* 90 fangere

* Komplett jamex 80mm senkesett

* Simons effektanlegg

* Bruker ikke olje

* km: 208 000

* Monovisker

* 15" felger med OK dekk

Noen feil på den:

* Automatchoke fungerer ikke, "ny" forgasser følger med.

* Sprekk i fanger foran

* Litt rust i venstre kanal

Prisantydning 12 000,-

PM eller mail til sharpie@online.no

Don T har 88-dører tilsalgs. Han har også nye Audi handtak tilsalgs.

ikke til 2 dørs :)

good shit... gi meg lakk-koden! :)

har akkurat kjøpt en original jetta gt(i). denne skal påkostes masse og få et totalt forandret look gjennom vinteren... skrik ut om noen har 88-> dører.

litt grå og kjedelig enda men...

takk for svar! ja har ny pakning liggende så jeg får prøve å smelle sammen i kveld... skulle bare hatt en skisse/tegning over hvordan tenningsmerka skal stå.

har nettopp kjøpt meg g60. han som hadde den før meg fikk stopp på den, og leverte den inn på verksted, som konkluderte med at det hadde skjedd et register-ras. de fikk ingen kompresjon på testen.

jeg regna med at ventilene hadde gått dundas, så jeg fikk meg tak i en brukt topp.... røska av den som stod på fra før idag og blei litt overraska: toppen var hel og fin.

er det mulig at eneste feilen er at registeret bare har hoppa over noen hakk, uten at det har gått utover ventiler osv? og er det noen her som har en skisse over hvordan tenningsmerka skal stå på g60?

håper noen kan hjelpe til litt her..

mvh sharpie :)

skal prøve å gi fornuftig svar her...

jeg vil påstå at så lenge en bil til 13k er ok karosserimessig, og i noenlunde bra teknisk stand, har ikke km-stand så mye å si. kan vel ikke forvente å få så utrolig masse bil for 13 000, men slitedeler på disse bilene er forholdsvis billige.

har sett II'er golfer v/270 000km som er i mye bedre stand enn en "ihjelskrudd" v/170 000. vil du ha en bil som er driftsikker o.l, kjøp en mest mulig original en. gjerne fra en litt eldre person, da er ofte service og slikt følgt opp også. Felger/styling osv er slik som du kan kjøpe etterhvert.

dette var bare MIN mening...

-sharpie-

der har du fått et fint eksemplar! smell på 9x16 og grise-senk, så er den i boks =)

siden dette ikke skal koste noe, kan du prøve dette: få noen som har dreiebenk til å dreie ned demperne dine foran, og lage nye gjenger lenger nede. har gjort dette sjøl og det funka meget bra =) da kan du jo senke så mye du vil, så lenge drivakslene går klar

golf3gtd: kjørte bak deg i ørsta idag... hva i hel**** gjorde du her?

500,- for fangeren... topp stand.

hei kjetil! stemmer nok d ja =) har sendt deg pm

ja gjorde sotinga sjøl... tok ut rutene. har gjort en del både mislykka og meir vellykka forsøk på dette. bare å prøve seg fram... du kan jo sjekke tråden om golfen til kimojajajaja for litt tips?

bilen er bremsa til 136hk hos rs motor på hjula, hvor mye motoren står for tør jeg ikke tippe... 150 kanskje? tar vertfall prelude med 160 gamp med en ørliten margin

prosjektRUST:

har bytta pedaler og bremsekraftforsterker ja, fungerer fint nå. Når det gjelder gasserne så er det respons med en gang, så dauer den litt vekk på ca 3000 før den kommer for fullt... skulle sikkert vert justert men det tør jeg ikke gi meg ut på. veit du om noen som kan dette?