saab_alex

Hei igjen.. D har tiden kommet for at jeg skal sette isammen dynamoen igjen. Men der lagrene skal inni på endene er det VELDIG trangt. Hvordan skal jeg ordne dette?

Hvis det er samme biltema tester vi tenker på så koster den 4-500kr (blank boks med noen kabler som minner om startkabler, og ett analogt display)

Da blir det ikke noe tester på meg:)

du bor vel langt oppe i norge?? Biltema har en belastnings tester. Noe alla et varme element med bryter i en boks. diskpay som analogt viser volten etter belastning og under bel.. kostet 100,- eller noe..

opettet mitt er et optima bak, og et vanlig foran. som er koblet med et stort rele' imellom. Hvis jeg glemmer å koble fra kontakten imellom batteriene, så lader de seg ut i løpet av ei natt. bare et par volt igjen..

Har biltema i nærheten, så det ordner seg:) hva heter produktet?

du kan bruke vanlig multimeter,batteriet bør holde 12 v ganske mange dager uten belastning.....

oki, så jeg ser hvor mye det går ned altså:) takk!

har et optima som har noen år på ræva:) kjøpte det brukt for 600 av en her. Har merket at voltstyrken på det går farlig fort ned, og lurer på om det går ann å måle batteriet på noe sett...

pappa er elektrikker, har han tilgang til noe kansje?

Mvh Alex

Takk for svar. Har akkurat slipt rein flatene til rotoren, og maskert rundt dem. Den har også fått noen lag emd lakk.

-Jeg skal BARE lakkere de nedspipte flatene ikke sant? Dette gjelder også kjernen og utsiden av spolen?

grunnen til at man ikke skulle sandblåse inne i dynamon er at man kan sandblåse på spolen og skadde isolasjon lakken som er mellom trådene som danner viklingene og ved å fjarne isolasjons lakken så vil kortslutte vinklingene med den konsekvensen at de vil få en redusert effekt og etterhver gå varme og bli kortsluttet... derfor anbefalte jeg ikke det men om man maskerer eller beskyter viklingene så er det ingen problem. Ellers skal holde med å fin pusse metall kjerne som består av flere lag med isolerte platter som er isolerte fra hverandre for å få en høyere permeabilitet (evnen for å magnetisere seg av/på - om jeg husker riktig) om man sandblåser for mye kan den isolasjonen slittes for mye i kantene med dårligere permebealitet som resultat... derfor enklest å bruke en fin sandpapir, da hensykten er bare å fjerne en meget liten tynn lag med oksid som danner seg på overflaten -husk at den avstanden mellom spolen og rotoren skal være minst mulig sandblåsing fjerner litt mer enn nødvendig synes jeg.

Tror du har misforstått litt her:) Har ikke sandblåst på kjernen og sånn, men har glassblåst huset til dynamoen. Dette gjorde vel ikke noe?

Hei matador. Da får jeg slange inn noen spørsmål for å holde liv i tråden dinspamspam

Dynamo oppgradering:

Har nå pusset rein kjernen og utsiden av spolen. Inni ble det et lag med svart varmelakk, og utvendig ble det 3. Er dette ok?

Skal bare Kjøpe kjølepasta, men hvor kjøper jeg det?

Har GLASS blåst huset til dynamoen. Ble ikke ennbefalt å sandblåse av deg husker du, men dette blir jo ikke så ru overflate, så jeg tok sjansen. Skal også pulverlakkere dynamodelene. Går det bra?Inni så er det jo noen overføringspunkter til diodebroen. Denne blir jo farget, men det er vel bare å slipe reint igjen?

Noe du ikke har snakket om, er selve sentrum inni dynamoen. Den som snurrer rundt. Hvordan skal jeg anngripe den. Den skal vel slipes på overflatene den også? lakkeres?

Jeg har "laget" et eget overførings platte og isolert etter alle kunstners regler - synes ikke på bildene- som sagt: vit hva du gjør....

Hva har du gjort av egenmodifiseringer her, hvordan få mer ampere?

Har et syrebatteri foran og et gele bak, hva slags regulator annbefaler du 14,5V kansje?

Det står at manmå passe på og ikke kortslutte imellom de isolerte flatene. Hvordan kan må kortslutte der.. Dynamo er ikke min sterke side:)

Takk takk!

tøfft=) hvor mmye er de i bilen hennes da?

Mamma kjører 9.3 hun. Chippa til 250... Tror ikke hun bruker så mange av dem da:well

Sannt det!En relativt billig turbo bil med nok av power og relativt lette å trimme..eneste ulempen er vel at det er fwd..

En chippa Aero går veldig bra!Deilige å kjøre er de og!Så når jeg skal ha meg familie bil om noen år, så blir det nok en Saab 9-5 aero :D

Morro å høre om MANGE på forumet som disser FWD.. Høres ut som dere ikke har feste med fwd i det hele tatt, (da får dere heller gjøre noe for å forbedre det). Eller at dere har tenkt til å ligge breit med bilen deres hele tiden..

:thanks

Kjøp deg en 95 aero du:drivingblir nok fornøyd til slutt skal du se! mamma kjører en chippa aero forresten..

Noen som fremdeles ikke har fått med deg at bilen skal bygges om til 4x4 eller:assman

Dette er nye bilen til PA:

Hadde vært medlem av SAAB TURBO CLUB hadde dere vist dette:)

Bil har vært eid av P.A. i Sverige. Denne ble solgt til 2 norske herrer.

Den går nå med en orginal motor på 185hk.

MASSE grombiter sitter på den, og den skal gjøres mer med!

selvfølgelig har de lov å holde førerkortet...de kan og ta det fra ham... det burde han visst...hehe..nesten litt komisk!

Tja, etter det jeg har fått med meg, så er førerkortet ditt, som du har kjøpt å betalt for. og akkurat som at de ikke kan ta bilnøklene dine, så kan de ikke ta lappen din fysisk heller. Men selvfølgelig gjør de det uansett:jail

skal du kjøre forsterker på dem?

Hei, og takk for svar.

Jeg kjører en Boss 4 kanaler på 6x9'erne og frontsettet. Frontsettet måtte jeg ta vekk pga velteburet. Så jeg kjører orginale frontsett foran på dasjen.

Eller så har jeg en audison lrx 1.400 som drar 2x12" (rockford hx2)

Hei. Har søkt men finner ingen tråd om dette.

De gamle 6x9'erne har jeg kastet ut. Den ene ble ødelagt. Derfor trenger jeg to nye 6x9" Noen som har annbefalinger? Vil jo ha den best mulig til en grei pris. Under 1300 helst...

Noen som har noen forslag til gode elementer?¨

Alexander

:thanks

Takk takk:)

Det som jeg gjerne vil, er å ha den vannrettt på bilen. Slik at den peker forover i kjøreretning. Klarer du det?

slik som dette:

Likte den svarte. men skal ha hvite felger på bilen, så den burde være hvit. Klarer du å lage en helt hvit tror du.

upp!

Her min kjære 900 Turbo, den hadde lyst på en griff på siden. Så det skal den få. Men jeg trenger litt hjelp til fargevalg og størrelse.. Vil gjerne ha den som den ser ut på bildet (snudd selvfølgelig) og der hele er hvit..

Noen som kan hjelpe meg..:)

Vil ha den bak på bilen, ca slik som denne:

Takk for alle positive komentarer:)

Her kan dere se litt bilder!

Fargekosen er saab's 270

Jeg ville sett under drivakslene, der er det ofte rust.

hadde vært morro og blitt med nedover, men så driftsikker er ikke gamle øsa mi, tør rett og slett ikke=(

Dette ser veldig bra ut gutter!

Stå på!

oddi: klar over at du liker "stock-look" men jeg er nok desverre mer av den "rånete" typen. ;)

Det heller litt mer mor harry typen nå da=) hehe

ikke ødelegg bilen med sånne da...:|

 

mvh oddi

Vær så snill knock

Saab slutta med brekk på forhjulene i 1987 eller 88.. og dette var på 900. 9000 har alltid hatt brekk bak:) (forøvrig alle saaber etterpå også). Kun citroen som har brekket på forhjulene nå. hehe

 

mvh oddi

Hei Oddi violin

I den 10 måneden 1987 så kom det brekk på bakhjula ja..

God jul forresten:)

min bror har sparco og j har recaro

 

begge er justerbare såkalte gatestoler men som en fortsatt har endel sidestøtte i

 

 

jeg liker mine for den får en ikke vondt i ræva av. samtidig som jeg bøir mere "sugd" fast i setet.

 

sparkoen til brodern syns j har noen harde punkter men dete r mulig det er bare det at stoler en litt hardere og at den ikke helt passer meg meg så jeg liker recaro.

Dine er nok bedre å sitte i ja, for de er litt mykere. Men mine og fortsatt UTROLIG gode å sitte i, og de er behaglige for baken.

+ mine er tøffere=)