MaDDoG

bra at noen tar opp dette. Dette er det føere som lurer på

('',)

Jeg tar sommerbilen på 75% med full kasko, leverer skiltene,og har brann/tyveri på den. Også setter jeg 75% med ansvar på vinterbilen, fungerer fint...

Hadde du vært så snill å forklare litt mer i detalj, hvilket forsikrings selskap etc. når du kan gjøre det.

sitter med opera 8.5 norsk her nå.. funker som gull

gleder meg til å leke med firehjulstrekk i år :) har ikke prøvd det før så ;)

stikkord er understyring..

inn med clutch'en få styring og gi mer gass, da kommer ræva ;) ta meg på ordet! hehe

er det så jeg forstår at han holder til på brandbu? Er synd siden hans er litt "mangelfull" linker etc fungerer ikke. Eller så kunne jeg ha vurdert det litt mer, føler at en installasjon skal jeg greie. Sett litt i Sverige på det her virker jo som en grei løsning.

ps.. for ikke hoppe på det første og beste er jeg fortsatt åpen for forslag ;)

MaxControl!!! e kompis importerer/monterer..da har du ALLE funksjoner! pluss (mener det er) 3 valgfrie tillegsfunksjoner..nevner noe: fjernkontrol med fargedisplay, du vet alltid statusen til bilen din, som temp ol.-> om den har det bra, fjernstart, fjernstyring på sentrallås,åpne bagasjelokk/dører, vibrerende/støyende kontroll om alarmen går, hjernen har sender, så om den blir stjælt, kan du spore den.. om du kjører klokka halv8 hver dag til skole/jobb, kan du programere den til å f.eks. mandag til fredag, starter bilen feks. 15-20min før det, evt lenger, så du kommer ut til varm bil og motor, om du har turbo, fungerer den også som turbo timer..

 

du kan som sagt gjøre ALT! eneste som er synd for deg er at du bor langt unna.. for han tar 4.995,- ferdig instalert..da leverer du inn bilen en fredag og henter den sødags kveld ferdig montert(snakkte han om)

*er forresten sånn de har montert en del ganger på pimp my ride..;)

 

http://www.gummigutta.no/MaxControl.htm

Høres jo kjekk ut den der, er litt problem med avstand ja. Hvor mye tar han for en løs. (sende den i posten).

Nå er jeg sikkelig "#¤%% :deng på defa alarmen jeg har i bilen. den lever litt eget liv og er mest ute etter å kaste ut hele greia og installere en ny. Siden sentral lås modul, fjernkontroll og sirene er ute av stand.

Det jeg er mest ute etter er en komplett alarm. Jeg har noen kriterer som jeg har på ønske lista, men ikke et must.

* alarm start sperre

* 2 fjernkontrollere

* sentral lås styring

* styring av elektriske vinduer/takluke (lukke)

* fjernstart

* Pager/mobil melding (helst sms)

* FG godkjent

DEFA er det her tilfellet uaktuellt. Så fyr løs med alternativer og hvor de kan skaffes. :)

Huff..

Ingen er enige om dette. Å det blir man ikke heller.

 

Jeg kjører på 235/45 -17 på vinteren. Audi rs2. Har ikke hatt problemer en eneste gang. Continental...

 

Hva om alle med like biler møtes noen ganger i vinter å tester hva som er best til den enkelte bilen da? Da får vi svarene vi alle vil ha.

 

Jeg har prøvd dette, å må si at jeg ble overasket da en rs2 med 215/45-17 pigg slet med å komme seg frem når jeg ikke merket noe til værken snø eller is. Begge bilene hadde nye dekk.

har også mye varmt å si om piggfri. min erfaring er Nokian RSI. Det viktige som også er nevnt er stedet du skal kjøre de med. I byer spesiellt på østlandet så er det like greit med piggfritt. ha heller kjettinger med. Har en litt artig erfaring fra sist vinter. Da var det en mercedes av litt større klasse, med noen piggdekk, riktig nok noe slitte. For dere som er kjente så var det her på vei opp til Norefjell skianlegg. Der hadde mercedesen kranglet seg oppover et godt stykke helt til den kom igjenom en 180graders sving som gjorde at han måtte bremse mye opp og dermed stoppet opp. Bilen skled til siden og ble stående med det ene bakhjulet i grøfta. Og med det tragiske vinterredskapet av en mercedes (les automatgir) kom han ikke videre. Da var det vesle yota'n som måtte trå til. Liten corolla med 1,6 liter på forhjula og piggfrie RSI. Det hele endte med en fornøyd mercedes sjafør som sto på toppen med han selv og bilen :)

kondolerer, trist når sånt skjer.

Vurder også 125cm2 lappen også

Toyota er veien å gå. Ingen ting som er så driftsikkert og billig i drift som de. Eneste som nevnt før er rust. Fyll på bensin, skift olje 1(2) gang(er) i året. Tut og kjør! :)

takk for alle gode forslag og tilbud, jeg gikk for dynabel b4501. Håper jeg blir fornøyd med den. Skal prøve å komme med noe bilder å kommentarer når jeg får tingene. I går kom pioneer deh-p70bt fra bilradiospesialisten, lever opp til alle forventninger for øyeblikket hellothere

Jeg har 2 stk av denne 10" dy94. Jeg trenger en ny forsterker til de. ikke mer enn 5000kr. Jeg hører mest på rock så er mest ute etter punch bass og god lyd enn db.

Takk for alle forslag på forhånd

mvh

Vegard

et ord har jeg å si til det her....... nakkeskudd!

tror den bilen din hadde kledd hvite compomotive felger.

Pioneer deh-3700mp

:eddie

Det kom en del tips i min tråd tidligere ta en titt her

clahs olson sender pr post, bosch big knick også kalt bosch rally. Kanon fornøyd med mine 2. ikke så ille pris heller. kjøp 100w pærer og monter de på et ekstra relé. :afro

har det på Expert Bonus Hønefoss veit jeg ;) koster 29kr

helt klart NGK! fremfor beru

har sjekket litt på nettet etter lignende biler til salgs. Det er ikke så mange skjønner jeg. Hvordan er drivverk og motor sammenlignet med gmc/chev? Er det noe av dette som passer omhverandre eller er det bare å glemme?

Noen ting jeg bør se spesielt etter? Jeg har fått et tilbud som jeg synes virker greit, det er en 1987 Dodge Van 350 med 5,2l. Jeg har ikke så veldig god kunnskap på amerikanere og motorene dems. Sånn som den er i stand så er det lite (ingen?) rust på ramma under bilen. Det er noen små flekker på tak railsen, smat noen flekker her og der. Det er med bra helårsdekk og gode vinterdekk (alle på stålfelg.) Den er registrert som en kombi bil med 6 plasser. Motoren gikk fint, nye plugger og en justering av gasseren må nok regnes med, den var litt tung startet når den har stått litt, men starter helt fint ellers. Starten går også kjapt rundt. Drivverket virker så som så igjen, det kommer et klakk når bilen blir satt i gir, samtidig kan man ane en liten klunk når man "triller" nedover veien. Jeg mistenker at det kan være krysset som her slitt. Hadde det samme problemet med den en hiluxen jeg hadde. Hva tror dere? Alle foringen i forstillinga er byttet. Motoren er litt svett, men ser ikke ut som det er lekasje da det bare er litt. Eksosen må byttes på den ene siden ihvertfall. Gode bremser. Ikke blitt brukt som russebil. Bilen ser helt grei ut, også teknisk. Den trenger litt pleie for å få den strøken self.

Hva tror dere den er verdt i kjøpe sum?

men det viktigste, er det noe jeg MÅ se etter før jeg bestemmer meg?

Et bilde tatt med mobil.

eu godkjent til sept 06

Bilen skal vrakes etterhvert, kommer helt ann på når jeg får meg en annen bil. Den jeg bruker nå skal inn til kontroll i oktober. Har dermed litt tid å fikse meg en ny bil innen den tid, fikk jo også et knall tips fra Yoneck her om refundert årsavgift før 1 juli.

jacpot: hvis du mener kontroll sedelen som jeg fikk igjen så var det bare skiltnr (som var feil) som var notert.

DCA: skal vrakes etterhvert, men jeg bruker den så lenge som mulig da den er grise billig i drift og er helt ok å kjøre. Dermed også ikke intrisert i koste på bilen noe særlig nå siden den blir mest sannsynelig spiker snart (innen 6mnd).

Jeg kommer helt sikkert til å vente så lenge som mulig før jeg eventulle krav fra gærningene i gult.

ps.. min post nr 600 :)

Det med halve årsavgifta tilbake viste jeg ikke, kjekt. mulig jeg må framskyve vrakinga litt. Sender biltilsynet ut krav hvis du ikke møter opp eller blir det bare heftelser på skiltnummeret? (det er jo feil uansett.)