teo
-
Innholdsteller
4 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av teo
-
Hvem er den råeste Gruppe B-rally bilen, og hvorfor..?
emne svarte i teo sin Wheelman i Annet bilrelatert
Hadde litt vanskelig for å svelge denne, men søkte litt på nettet og flere kilder sier det samme. For å begrunne skepsisen min: 1986 var det året man var på effekttoppen i F1 (opp mot 1500hk@5bar ladetrykk i kval. i biler som veide 540kg :eek: ) derfor kan jeg ikke skjønne at den skulle ligge så likt.. Hadde ikke regnet med den skulle ha nok marktrykk til å ta de i svingene heller..? Så forresten en film hvor Audi S1' blir kjørt opp pikes pike, det er brutalt! Edit: Smilies funka ikke... -
Er enig i at en turbo ikke stjeler mye effekt (forøvrig avhengig av størrelse/type turbo...) ville bare poengtere at det er noe.. hvis man måler trykket i eksosmanifolden før turboen vil man se at man har trykk der (avhengig av ladetrykk selvfølgelig) som igjen vil si at eksosen blir noe hindret, men igjen tapet er mye mindre en på kompressor..
-
Hvis du har lest de bøkene du refererer til så vil du se at en turbo stjeler motoreffekt, selvfølgelig gir den mer trykk ut med mer trykk inn. Poenget er at den må ha trykk inn, som vil si effekttap. Men som nevnt så er dette lite iforhold til f.eks. en roots kompressor.
-
Hvis man ser hvilken effekt formel 1 bilene på midten av 80 tallet produserte så er det ikke tvil hva som er mest effektivt. V6 1.5l ca 5bars ladetrykk, ca 1400-1500hk Det blir faktisk en liter effekt på 1000hk med 15 år gammel teknologi!!