kiv_tuning

Trenger en ny front fanger til en 97mod. Audi A4.

Ring 95218839 eller send mail til kent.idar@topgun.no

Har du solgt den enda?

Er den solgt?

Hei

 

Jeg har en opel corsa 1,5 turbo disel, 1994 mod

jeg starter motoren, og alt ser normalt ut, men med en gang jeg kjører i oppoverbakker, stiger temperaturen fort fra 90 til 100 og oppover.

 

hva kan være galt? termostaten som fusker? måleren inne i dashbodet som ikkje fungerer? gammelt kjølevske? tett radiator?

 

PS!! det skjer bare når jeg kjører i opoverbakker (hytte på fjellet)

 

Mvh Morgan

Det er nok termostaten din, eller att vifta di ikke funker. En diesel skal vanlig vis gå kaldre en en bensin bil. Så bytt termostat. Og hør om vifta di starter.

Det er masse måleren din.

Hmm. Min er godkjent på hvite skilter, jeg trenger ikke hjelm og den glir rett gjennom EU-kontroll...

Min har glidd gjennom EU kontroller den oxo... hehe

Jeg er helt enig att sikkerhet kan bedres betraktelig på rudskogen. Med bla. Gjerder og att folk forbys å sitte i langsvingen. Men Det virker jo her som att de fleste kritikerne fra i år ikke har vært på noe annen enn gatebiltreff. Og sikkerheten på NTS skal være den samme under gatebil som under andre motorsportaktiviteter. Har vært mye rart der under åra. Men i år synes jeg den var bra. Så det jeg vil ha frem her er. Er det noen forskjell om folk mister livet under gatebil, VAG eller STCC kjøring? Virker nesten sånn?

Bare en liten innvending. Hvorfor kan du ikke få bilen godkjent med bur og stoler? Beltene forstår jeg, men min Volvo 242 er godkjent med bur og bøttestoler.....

Da måtte jeg kjøre rundt med hjelm til daglig. Det var ett svar.

Skal du ha bur er det jo en rallybil ikke en gatebil, var svar nr 2

Det ødelegger de forskjellige knekkpunktene, svar 3. Da ga jeg opp. Jævla bilsvaksynte!!!!!

må nok si meg litt enig i det denne tråden handler om, men vi trenger da heller ikke og overdrive... at ikke arrangørene kan gjerde inn banen slik at publikum ikke kommer for nært er jo noe som kan fixes...

 

derrimot, at folk må bygge bur i bilen sin for og kansje kjøre på bane 1-2 ganger i året er en overdrivelse. At man må kjøre 5-10 runder rundt en bane for og få en lisens for og få lov til og kjøre kunne jo ha vært en idê men kjøreskolene skal vel gjerne ha 5-6000 for et sånnt kurs i disse dager.

 

men at folk tenker på andres sikkerhet er positivt, men en person i en bil ute på en bane skader jo ikke andre enn seg selv om ikke publikumet er plassert trygt.

Jepp, men poenget mitt er att det er de samme sikkerhets sonene på feks. STCC som på gatebil. Hvorfor er det farligere på gatebil? Publikum står på samme sted. Og på gatebil er det satt opp sjikaner for å få ned hastigheten.

Nå snakker jeg om erfaring fra Vålerbanen da. Men der har sikkerheten blitt betraktelig oppgradert bare det siste året.

som mjøstreffet hehe

sorry snikreklame men har mange plasser ledig på banen :(

Jepp jeg vet. Jeg forhåndsbetalt i fjor. Så planer var jo å kjøre! Men slik som planen ser ut nå. Ser det ut til at sommeren blir for kort i år oxo...

Jeg tror ett av de første skrittene på vei mot bedre sikkerhet på treff er ganske enkle.

 

Først og fremst må publikum få skikkelige tribuner, var på D1 i England i fjor og på silverstone klarte de å få inn nesten 25000mennesker som alle så samme 2 svingene:) Og disse tribuneanleggene er ikke vanskelig å bygge opp på verken Rudskogen eller Våler.

 

Det viktigste derimot vil være og kalle inn alle som skal på banen til et enkelt førermøte, der enkle skrevne og uskrevne regler om hvordan man oppfører seg på banen blir tatt opp. dette trenger ikke være vanskelig å gjennomføre. man kan for eks sette opp et eget telt til formålet der det gåes igjennom de samme tingene hver hele time, og man etter endt møte får en lapp som festes på ruta for å vise at man har vært innom. uten denne kommer man da ikke på banen, som med betaling og teknisk.

 

Var selv med på flere episoder i helgen. selv om vi kjørte sammen med EXTREME og egentlig burde vært utpå med de som har best forutsettninger for å faktisk kunne litt om dette. mest irriterende jeg vet om er folk som har biler som virkelig går fort rett frem men som mangler alt annet så svinghastigheten er lav, men som allikevel er såpass arrogante at de ikke slipper folk forbi. det finnes ingen tvil om at dette skaper unødig farlige situasjoner som litt forhånds info lett luker vekk.

 

Synes selv at treffet i helgen var ett av de beste jeg har vært på, men er veldig enig i denne tråden. det er så lite som skal til for å sikre oss vidre banekjøring i mange år fremover, så det ville vært synd om atl ble ødelagt nå..........

Veldig bra treff ja! Og sikkerheten var etter min mening ganske bra i forhold til tidligere og rudskogen. Men Problemet er fortsatt. Å slippe utpå folk som skal drifte, kjøre fort, og ferskinger på samme tidspunkt.

Det er det som skaper farlige situasjoner. Spes når alle førerne er "verdensmestere" hehe Håper dere som kjørte tåler den...hehe

Men for meg som ser på og som har sett på maaange andre motorsport stevner. Så lyser verdensmesterne glatt igjennom. Forskjellige kjørestiler på bane samtidelig krever først og frems respekt av hverandre. Noe mange mangla så det ut som...hehe Skal du kjøre fort på bane har du etter min mening ikke noe på et gatebil treff å gjøre. Da det er så og si håpløst! Da er det bedre med litt roligere track day treff. Der folk ikke bare kjører for å vise seg frem.

Nå var det vel strengt tatt ikke noe publikum å snakke om på STCC på Våler blah

:hvaskjera

Var da i alle fall 50stk....doh

hehe

Men fortsatt samme sikkerhet. Og da snakker vi i regi av NBF.

Mulig det er noen kritikere her inne som kan ta en tur på ett bakkeløp, rally løp eller bare til motorfestivalen å se på sikkerheten der. Er den noe bedre?

Hvordan kan NBF stoppe gatbil pga sikkerhet? Er jo samme sikkerheten som stort sett ellers når det er baneløp. Å pålegge en gatbil å ha bur, fia-godkjente seter og seler. Gjør den ikke lengre til gatebil. Jeg får ikke godkjent bilen min som gatebil lenger pga av bur, fiagodkjente seler og stoler. Så da får dere ta biltilsynet og ikke gatebil.

Hvordan var foresten sikkerheten på motorfestivalen under kjøringa med Tommy Rustad og Henning Solberg? MYE DÅRLIGERE! Var ikke NBF med å sette dette i stand? Var det noen som klagde da når 2 av verdens beste bilsjafører spruta ned publikum i stein og holdt på å ta med seg en hel familie ned i u-svingen?

Greit, si gatebil forbyr folk å stå langs bana. Mindre folk gidder å komme å se på, er resultatet. Det beste NBFog rudskogen kan gjøre med sikkerheten til publikum er å sikre bana med gjerder av den typen som har blitt montert opp på Vålerbanen. Da beskytter man publikum. Men er det gatebil sin oppgave og ordne noe slik? Nei, mener jeg. De kan opplyse publikum om att de oppholder seg der på eget ansvar. Blir irritert av så mange DUMME folk som skal se på rally, og div andre motorsport aktiviteter som alltid stilller seg i på de stedene det er farligst for der ser de best. De hadde Fae* meg stått midt i veien hvis de hadde kunnet det.

Gikk sån delvis over en del av værstingsbilene. Og den eneste jeg kom frem til som burde ha fått kjøreforbud var vel ur/sport quatron til bjørk. pga golvet. Hva ola potet har gjort med motoren sin el er det ingen som kan holde greie på uansett.

Sikkerheten er vel den samme på gatebil som på STCC helga i fjor. Vet ikke hvor mange av dere kritikerne som har vært på ett slikt stevne/treff? Her snakker vi om full rigga racing biler. Tror dere att publikum blir mindre sårbare av at en bil har bur og 6punkt belter?

Bra skrevet, men jeg kan ikke si meg helt enig. Sikkerheten må bli bedre, JA!

Det er jo forferdelig at de ifjor på September treffet nekta folk å sitte nedenfor

skiltene i langsvingen på Rudskogen når det var Extreme-Racing serien, Porsche

Cup o.l, men når breisladden skulle fyres av sa de: førstemann til skiltene..

 

Dette i seg selv er jo helt sykt.. I breisladden er jo faren mye større

for å bli truffet av en av mange steiner som galingene spøler opp til de.

Dere så jo ifjor...

 

MEN, jeg syns ikke kjøringa bør begrenses, ei heller kravet til bilene.

Det går ikke en bil på gatebil med 1000hk, som ikke har bur, stoler

og 4\6 pkt. seler. Så det blir å dra den litt for langt.

 

Det er faktisk mye bedre at folk kjører dass på treff, og gir alt de har der,

hvor ambulansepersonell og diverse fins med en gang,

istedenfor at de skal gå på gata å vise seg frem der, det kan fort

bli mye værre enn å take på en bane..

 

Ja til bedre publikums-sikkerhet, Nei til strengere krav til kjøring\bil!

 

-

i

Helt enig!

Leste bare de 2 første og den siste siden. Gidder ikke lese om folk som tror ikke vil tro el.

Bilen ble skikkelig grom Qvarnis!! Cleen og smooth akkurat som en porshe skal være.

Om vingen er stor eller liten er opp til eieren. Og med ca vekt/hk 1:1 skjønner jeg godt hvorfor vingen har litt flate...hehe

Ferdig med tilpassnings kittet som koster ca 5000kr er det så og si gjort på en kveld. Hvis du bare skal ha motoren oppi. Pussing og gnuing for å få skikkelig finnish tar laang tid..hehe. Største problemet er drivakslene da det er store endeledd på kassa og små orginalt. Så derfor er det tilpassningskittet helt konge. Der passer drivaklsene rett inn. Er vel ikke mer en 5 ledninger som må kobles manuelt. Bensinpumpe,olje lampa, ladelampa, motorampe og kjøleveske tempen. Disse har jeg tegninger og fargekart på som følger med i kittet. Bare å si i fra.

Ser att med voice conroll, kan du styre stort sett det meste. Hva med å få kobla opp ett datasprut el. slik att du ved bare å bruke det kan få opp alt av info over motoren?

Sinnsykt heftig prosjekt! Gleder meg til å se hvordan dette blir fungerende. Regner med det blir en liten demo hos audio-art etter hver...

Stå på!

Dette er ikke noe styling kit man får kjøpt nei, er en bil som det bare har blitt lagd noen av. 444hk i denne astra`n. Og ikke noe av denne plastikken vil passe på en orginal en. Se bare på hjul buene. På denne er det en rør ramme.

En del, har ikke oversikten enda da verkstedet blir i orden i løpet av uka. Men skaffer ALT.

Jeg vet var der en tur i går!! Si i fra hvis du skal ha noe mer til corsa`n din da!! Har en del deler liggende...

Må bare koorigere litt siden jeg er "Han med Xedos". :)

 

De røde er også justerbare. Det er bare mer knotete siden du må ha av demperen for å gjøre det.

De ble justert på 3/4 av max når de ble satt på Xedosen, har ikke angret.

 

Den beste bil-investering jeg har gjort var å montere Eibach + Koni, blir å gjøre tilsvarende på neste bil.

Røde koni er justerbare sport dempere, mens gule tar demperen ett steg videre og du få sport/track-day dempere.

Koni kommer nå oxo med noen fete motorsport-coilovere til bla VAG.

Å drikke seg snydens på dagtid mens andre skal kjøre bil er jeg helt i mot. Men å ta ett par pils mens du sitter ved siden av bilen din sammen med noen kompiser mens sola steiker og pølsene varmer seg på grillen, er helt normalt. Alt her har med hvor voksen du er, og hva du har i under lua.

Biltreff og alkohol har blitt blanda sammen så lenge det har vært biltreff. Men før var folk litt mere ansvartsfulle. Spes. ovenfor andres eiendeler. Det er dette som ødlegger.

Stiller du ut bilen din på gatebil, er det ikke noen form for fest inne på utstillingsområdet. Heller ikke på kvelden, da du ikke har lov til å oppholde deg på dette området. Derfor skal det være sikkert å stille ut bilen sin. Det er vakthold 24t. Synlige berusede skal kunne bortvises fra dette området. Men dette tror jeg er opp til politiet da de er på plass hele helga.

Gatebil er for min del sommer`n høydepunkter. Da jeg finner:

Fete biler, grom kjøring, damer og fest på samme sted.(ikke nødvendigvis samtidig...)

I bøteregistret kommer du uansett, de kan se hvor mange overtredelser du har gjort i uansett. Tom. parkeringsbøter.

Hmm.. Jeg vet ikke hvor mye trådstarter brukte de små grå når han skrev dette. Du får selvfølgelig masse ekstra i purregebyr. Hvem gidder å betale det når du ikke får en dritt igjen for det? Tror egentlig bare politi og alt hadde ledd om de hadde sett denne tråden.

 

Forenkla forelegg står INGEN steder. Altså du har en mye bedre sak den dagen du kommer oppi en litt mere alvorlig trafikk forseelse (eller andre ting som motstrider norsk lov). Har du en masse anmerkninger, bøter etc. som trådstarter sier det er "lurt" å gjøre bruker de det bare mot deg senere.

 

Jeg liker såklart ikke norsk rettsvesen jeg heller. Men får du forenkla forelegg er du bare skyld i det selv og kan vedta spør du meg. (Med mindre de ikke har noe bevis og du veit du har ditt på det tørre). Det skjer det også at politi "prøver seg".

Kan ikke sende purregebyr på noe du ikke har vedtatt. DET er IKKE lov.

Forenkla forelegg står ikke noen steder, og det er riktig. Hva er da problemet? Du vedtar jo det til slutt. ALtså du får ett forenkla forelegg.