Gå til innhold

DaButcher

Bruker
  • Innholdsteller

    10,244
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av DaButcher

  1. Du, Øyvind... du glemte volvo power team skjorte!! skal fikse deg bilder av mine muligens nye felger.
  2. Update (forsinket): Delene fra USA, ble sendt samme dag som jeg bestillte de.. (Flyfrakt). Ergo. med mindre tollen skal sitte å ruge på de, satser jeg på jeg får de innen helgen, som vil S.O.V. muligens kan montere motoren i helgen... Mangler da: Radiator (kjøpes vel ny), El. vifte, små braketter på selve A/C pumpen (hovedbraketten har jeg skaffet), vakuumtank (har en på gang) og som alltid: masse småldeler. bla.a. A/C slanger/rør til b230.
  3. Jeg hra lest før om folk som blir kvitt problemer med å bytte olje.. (metallspon i oljen). Mener jeg leste det på en side som handlet om volvo felt/o.l. dvs. gamle kjøretøy med gammel olje.. olje koagulerer også (mister smøreeffekten).
  4. Ja, en fulloppgradert MS vil klare det samme som VEMS. VEMS er i praksis bare en oppgradert MS, men den støtter liksom "alt" - out of the box. Fulloppgradert MS. VS. VEMS, blir ca. samme pris. MS krever feks. EDIS for tenning.
  5. Hva mener du er OT? Du snakket jo om billig sprut, men selv om vems er i utgangspunkt billig, må du oppgradere MS, for å kunne "tjene" noe. Du mapper jo ikke uten bredbåndslambda, noe MS ikke støtter "out of the box". Videre, kan du ikke kjøre coil rett på MS, samt en del andre ting MS ikke støtter. Men, for all del, MS er bedre enn feks. b230et sprut.. Men VEMS er en evolusjonert MS, da med alle funksjonene man får i dyrere sprut. Du kjøper jo ikke getrag 265, ft/fk motor, etc. og så tror du kan dra ut 300hk med en basic MS.. Den må isåfall oppgraderes og med alle upgrades, blir det ca. samme pris som VEMS.. (prisen jeg postet, var ferdig loddet). ledningsnett må du også kjøpe forresten. ft/fk: 10-15 VEMS: 8-12.000 GIR: 5000kr Adapterplate: 2000kr Mellomaksel: 1000-2000kr + bensinpumper +++
  6. TONEDE RUTER`?? FLEKK DE UT! JEG VIL HA!! sorry for caps, men ffs.. ta ut rutene!
  7. Jeg har hørt helt andre tall: 500hk (supra mk3). Men, husk: Nm tar kassen, ikke hk. 230hk ja.. Lurer litt på hva jeg kunne tatt ut av ft motoren som er på vei inn i 780'en.
  8. VEMS er et mye bedre valg enn MS, om man skal gjøre noe "seriøst". Den har støtte for COP, Bredbåndslambda, etc. og man får kjøpt den ferdig loddet. Dog, koster selve hjernen 450 euro, + bredbåndslambda +++ Det et vel ca. 8000kr for selve sprutet og en bredbåndslambda. Noen motorer, vil kreve modernisering av visse givere, o.l. Så å gjette at 10-12 blir total sum, er ikke mot forventning. Jeg kunne tenkt meg å testet VEMS. http://www.vems-group.org
  9. jeg kan ikke bruke dashboard!! rattet kan jeg ikke bruke jeg skal tenke på interiør, etter børge har sett på det.
  10. ikke all verden, ble tilbydt komplett interiør (med moms) for 2000kr.. da var det også med dash (som jeg ikke kan bruke), samt fine seter fremme.. dog. ikke baksete.
  11. bedre å betale 400kr for to slike, enn å betale deg 6000kr for en diff som koster 4000kr på døren :P om vi skal være frekk.
  12. du, din jævel!! (ikke ment seriøst) jeg vil ha dørsider og paneler bak. husk å ta ut tankarmatur og hovedpumpe.. de kan du nok tjene en del hundre på.
  13. en b230ft i veldig god stand, kan du få for ca. 10k SEK. men, ja, som nevnt ovenfor, er det også ekstrautgifter: * eventuell leie av henger/bil * drivstoff * autopass, bomringer, m.m. * en del liter kaffe * mat * overnatting * moms på motor men, ja.. du kan vel få inn en "syk" motor for ca. 15k Norske, om du ikke har for lang vei å kjøre. (lovlig inn). ellers, for 25k SEK, kan det være du kan være så heldig at du finner en rå veteranbil med en grei motor.. men jeg tviler egentlig, du må vel nærmere 50, for å få en veteran 242 med rå motor, feks.
  14. I bergen,må du hente lappen på politistasjonen.
  15. altså.. han sier jo den er original, hva skal han da ha kvitteringer på? ellers, den bilen som ble laget 500 av, var med flatnose.
  16. Poenget er at forsikringen gjelder ikke, om bilen er ulovlig. Ps. En kompis av meg mener han kjente igjen bilen.. Kjørte visstnok "slalom" inni tunnell i sinnsyk fart, uten lys på.. (Han så bare noe helt sort i speilet, som fløi frem og tilbake). Jeg skal ikke påstå det er denne bilen, men om det er denne bilen, er det meget mulig noen ringte og anmeldte han og det er jo ikke akkuratt så mange som kjører rundt med helt sorte biler i Bergen.. (politiet stopper også alltid nye biler, som ser "rånete" ut). Ps. ikke for å anklage altså! Jeg bare gjengir det jeg har blitt fortalt.
  17. Altså, kjører du rundt i en sånn bil som det der, så ber du om trøbbel. siterer deg jeg: Beklager å måtte si det, men jeg hadde sikkert avskiltet den selv. Greit nok, kjipt for kompisen din, men han som avskiltet den gjorde faktisk jobben sin. Hva hadde det ikke stått i VG/BA/BT, etc. om kompisen din hadde kræsjet borti veien, etter en teknisk kontroll? "ULOVLIG BIL - Stoppet i teknisk, men slapp igjennom med 420hk, sotede lys, sotede lykter, ulovlig understell, etc." For all del, synest synd i kompisen din, men han må jo ha ventet på at dette skulle skje?
  18. 740 og 940 er jo "samme bilen". du trenger mao. alle delene som er forsjkellige. jeg gjetter: * travers må KANSKJE byttes, men jeg tviler * motor, ledningsnett og hjerner må jo over * eksos fra tdi'en må over * motorfester må iallefall over så vet jeg ikke dine planer med gir, mellomaksel, etc.
  19. kan ha noe med sporvidde å gjøre... forøvrig: 1031 med en truetrac diff, tåler MYE juling.. M90 tåler LITE juling. Jo større motor, bedre dekk og bedre aksling du har (samt bedre clutch), jo mer stress får du på girkassen. m90 lever ikke lenge i den bilen, om du skal montere motoren for å bruke den. Getrag 265 - supra mk3 kasse, bw t5, elns. er billig og tåler mye. adapterplate koster ca. 2000kr. så må du vel mekke spakestell, litt jobb med clutch, etc. samt mellomaksel.
  20. ja, men han karen der ville jo ha 6k for sin F. i .se kan man få totalrenovert ft'er for ca. 10k. i norge, "godt brukte" ft'er for 10k eller nyere ft'er for ca. 15k. vær obs på at de aller siste må chippes (startsperre)
  21. http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Technical_pages/turbo_engine_ouputs.htm 7.5 psi - 3,500 1 bar = 15 psi.. ergo, 0.5 bar @ 3500rpm.
  22. hei, du er vel obs på¨at du trenger spacers for å montere de hjulene der? pedersens racing selger for "grei pris".
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår