FZR-Mannen

veldig svingete vei så begrenser det seg hvor fort du klarer å kjøre med en r kontra bil.så der er jeg ikke helt enig...du må ikke heller ha 1000hk for å knekke en r1.

blir brått litt mere luft å dytte uten kåpe på ja,går brått litt tyngre da.

mye prat å lite filmer når det gjelder alle som mener de fliser r sykkler med bil...det er ikke no umulighet men...greit å ta en film med en sykkel som faktisk går optimalt da...

han får nok litt å jobbe med på en "frisk"150hk og.

stemmer at den den ikke er helt med på høyere turtall,prata med XXXXX istad.

siger på her å ser jeg:eddie

beyner å bli drittlei div prat her så de som ikke har no vettu å komme med bare drite på sin egen plen istedenfor å legge møkk på andres plen osv...å til de som er så flinke til å kritisere å råtte seg sammen så må jeg bare legge til att jeg har kjent Turboed skkert i 20år å vet att han ikke gjør en dårlig jobb(han gjør heller mer enn det han skal bare for att det skal bli 100%)og som reodor sier så ere vel ikke han som blåser opp div ting her men de fleste andre,å jeg vil heller kalle det fakta det lile som har kommet ut enn prat i motsetting i hva visse klarer å trøkke ut av brøhølet her.så til di som ikke har no vettu å skrive her,vank ett annet sted!

da blire vel påskelykke i år au..hehe...var en tur på motor-teknikk i går å henta siste rest til økomonstret.se om det blir oppstart i helga:D

se når tråden blei starte da luringen!

var en sugemotor.hadde du sett de rørbøya så hadde du skjønt hva jeg mente med eksosbrems...men nå er jo dette lenge siden så det er vel kasje bedra seg på de siste åra.

:yodude:

blablabla!greia var jo din utalelse ang bank!hva vet du om ting jeg har prøvd eller ikke?jeg er ivertfall ikke teoretiker for med ad hd så blir man ikke så flink til sånt,da kaster man heller ting sammen å tar det derfra,funker det så funker det.funker det ikke får man improvisere...å sånn får å legge det til så har jeg lada 1.7 på en std mb 2.3 8v(kkk27 krigen modell) med bare med hjemmelagd tileggsprut uten bank å med org tenning så mye ta det du sier er i mine øyne litt svada å mye teoretisk prat som slår litt tilbake på dine utalelser...jeg har å hatt masse andre herje prosjekt som jeg bare har kasta sammen som har fungert bra selv om det i teorien ikke skulle vært mulig så ikke kom til meg om teoretisk svada..å den utalelsen om att jeg har alltid rett må nok du som mange andre sikkert svelge flere ganger du å da alle kan drite seg ut,men dem som alltid har rett ikke klarer å innse feil i seg selv...

har du prøvd mye selv eller er du bare teoretiker?en sjapp en,en org r1 kjører fint på 0,6 i trykk på std komp som er rimelig høy uten bank...men du nekter vel på det å?

:uhhmmwhat?:

:Devil: ja er vel ikke han som styrer butikken der nede...hehe

siger på her å ser jeg!åssen gåre foresten med broderens prosj?han er jo ikke lettest å få has på om dan...

xspower.ny i eske med alt av flenser&div,kunn prøvemontert selges 1000kr

har en hel å fin fanger +endel annet.skal ha 1500 for fangeren

ubetydelig brukt 500kr samme som sitter org på cossi,audi porsche mm

T25/28,3,4 inn&ut no vanlig noe rustfritt.nytt!fra 100kr

hel kase med konv.funker som den skal1000kr

hel å fin frontfanger type grønn"hakke peil på lakkode 1500kr frontlamper 1000kr lufmassemåler400kr spjellhus 400kr fuelrail med dyser500kr radiator600kr viftepakke500 strøket dash med hele airbagger begge sider 2000kr

passer alle med b motor(b16/b18) flower nok til 328hk som sugemotor og 650 hk ved en bars overtrykk hvis motoren henger med skal holde med helt opp til 900hk med med høy ladetrykk hvis resten er optimalt...noen spm ang detta kan sikkert Turboed1 her på forumet svare på.selges 4000kr

1 par.ubetydelig brukt,selges 400kr.

tilbud!2lapper for alt,må vekk!!!