snurrebass

lav

da kan de heller ligge å samle støv

1500kr noen????

selger 4 stk grønne 803 dyser. har stått på cosworth. passer til steg 2 og 3 trim. opptil 360hk.

384cc på 3bar.

1800kr.

Noen som har sett et kombi-instrument som er 115mm? evt en rund dashlogger med samme mål...

tenker du på quaife? Verderte en slik, men blir litt dyrt.....

Kan du ikke forklare litt mer i detalje hva du gjorde da? skiftet du ut alle med nye lameller og satte i en ekstra lamell?

bdt: Veit du kem som selger lammeler? Har du gjort dette? Er det plass til en ekstra? Min er veldig dårlig.....

Visst du bare skal ha ansvar så er det ikke dyrt å forsikre cosworh. Da er du vertfall på den sikre siden skulle det skje noe. Jeg betalte akkurat det samme (ansvar) for sierra2.0cl som da jeg byttet til cosworth. betale vel rundt 3000kr i dag på cosworth.

visst du leser en gang til så vil du se at det står KLARlakken.......:-)

de er glassbåst. vil ha klistermerkene under lakken fordi da detter de ikke så lett av og så er det slik orginalt.

Kan eg ha klistermerker under klarlakken???

Er det noen som veit om noen som pulverlakkere i Stavanger området?? Eg finne ingen som kan gjøre dette.... evt. noe ikke altforlangt unna??

http://www.ozwheels.com.au/store/products/item2.inetstore

http://www.finn.no/finn/bap/object/;pdc=1126982926885?finnkode=6124051&sid=4akUjciom926878&pos=1&tot=4

hvor får jeg tak i disse? skal vær 18" til ford

pleier vel å godkjenne bilene først som 2wd. så godkjenner de fra 2wd til 4wd. da er slepper de oppbyggings avgift. men veit ikke om dette går lenger....

hehe, nei det blir vel ikke så lett. det er en -96 galant 2.0td

noen med peiling på å justere dieselpumper? justere tomgang? og viss det er mulig å øke ladetrykket litt og justere opp dieselen så den står i samsvar??

Er det insprut eller forgasser?

Prøv med startgass eller en dram bensin. starter den da, er det nok bensinmangel. starter den ikke sjekk gnist.

tre hoved faktorer for at motoren skal gå er: gnist, drivstoff, kompresjon.

mål på intercooler?? bilder?

men på koniske rullelager så er det jo ikke noe klaring å måle??? den rusteres jo med skims f.eks. åssen skal eg da vite om det blir ulyd av dette lageret når det settes sammen... f.eks 6-8 syl påhengs blir det dyrt å bare bytte nålelager eller andre lager.....

Er det noen her som har peiling på lager?? (kule/rullelager)

Eg lure på hvordan eg kan se når de bør skiftes. tenke på lager i girkasser og diffrensial osv. kan de lage lyd selv om det er ingen slitasje tegn på lager?

har sett på noen 2-takt motor som har gått uten olje der stempelet er skåret, men det e vanskelig å se noe på lagerne....... noen eksperter??

det er ikke boltene som er problemet. Eg skal skal lage en felg adapter og må ha konen riktig i forhold til boltene.

boltene er ikke så vanskelig å bytte ut. men eg må ha noen bolter som er lik konen. ka skal eg velge. er det 60 grader som er enklest?

det er snakk om en boble (4-bolt). skal det vær lika mange grader på felgen som på bolten eller er det x grader i forskjell? slik som ventil/ventilsete prinsipp..... for å "kile" bolten..?

Kan eg måle felgen på noen maåte??

Noen som veit kor mange grader der er i konen på felger der som hjulbolten er??

du kan sjekke denne linken og. er en som har satt turbo i sierra der.

http://www.powerpage.dk/

Lurte på om eg kan skjære av den fremste delen av kompressorhuset på turboen min?? har det noe for seg?? den er rimelig lang og har to ytvendig diametere. men så lenge slangen går på den tykkeste er det vel ikke noe vits i å ha den så lang??? da får eg også bedre plass til 90 Grader bøy.