JeeRacing

Åååå. For noen luksusproblemer dere har gutter. Ha en bil til hvert sitt bruk. Det er det greieste. Det blir så mye kjøring til sommeren uansett, så bilene blir garantert brukt nok. Skal man være med blandt gutta så må man ofre. Hvis det ikke konverteres til turbo da kiddie Poblemet mitt er: Skal jeg kjøre 2044, 2332, 1915 eller super værst ;) Og i hvilken bil, oval, ghia eller 59'n? En ting er ihvertfall sikkert. Jeg er frelset, så å ta fra en bil daily-driver statusen koster meg ikke en 5'er... Ta'n helt ut. Man lever bare en gang. Og bilene er ikke akkurat dyre...så om det blir litt herpa driter vi i.

:dude:

Som buttplugg funker de dårlig. Veldig vanskelig å få de ut og inn. Dessuten tetter de dårlig... assman Spøk til side. Dette blir sagt at slike ventiler ikke er noen god kombinasjon medgatebruk, eller motorer som skal gå lenge av gangen. Hvorfor har ingen klart og forklare meg....men de fleste med litt erfaring påstår dette.

Var der. Så. Ristet på hodet, og dro. Noe mer uansvarlig og idiotisk arrangement har jeg aldri opplevd. Det første var under oppvarming/tørking av banen. Det er kanskje ikke så lett og forstå for de som ikke har prøvd. Men med vann på det underlaget som det er på Gardermoen...blir det glattere enn på en glattkjøringsbane. Man trenger da ikke være rakettforsker for å skjønne at bilene som ble kjørt i begge retninger under fullt gasspådrag....fort kunne gått i railen eller i fronten på hverandre. Hva var ideen bak dragkjøringen. Ingen starter, ingen tidtagning, ingen opplining. Rullende starter...hva er det? Det mest idiotiske var at erfarne sjåfører står å burner andre steder enn i burne gropa. Dette ødlegger banen...vil vi det da? Jeg hadde den oppfattningen før jeg dro til Gardermoen i helgen. At de fleste bilfikserte hadde en felles interesse for motor-baner i Norge. Men dette viste seg tydelig feil. Hva tror folk vil skje hvis en bil tverrer og går over railen, med en dødsulykke eller fler til følge? Null sikkerhet, ingen godkjenning fra det offentlige.... Vi bor i Norge, ett fitte land når det gjelder regler. Men de regler som er satt må følges....hvis ikke går det bare utover oss selv. Håper å slippe noe mer arrangementer av denne kaliberen i fremtiden. ihvertfall på en bane. Hold denne slags aktiviteter på parkeringsplasser og andre egnede områder....det er der det hører hjemme.

12,5@173 ??

En boblemotor på 200 hk kan koste deg alt fra 20.000,- (brukt) til 100.000,- (alt nytt og værst). Men det rimligste alternativet er vel å hoppe på en 2 liters type 4 med snurre. ca 160 hk. Men det som bør tenkes på er at en boblemotor ble bygd for 50 hk. når en da tar ut 4 ganger så mye...sier det seg selv at det ikke blir noen daily driver...

Foreløpig kun på video :titties:

Du har nok rett. Men..men...men.. men noe jeg har rett i: Med stumt montert kasse og solide forankringer av rammebein...så hadde du kjørt 12'ere for lenge siden! Stabeist!! Men du skal jo absolutt ha comfort....:nono: Vet du begynner å bli lei av å høre dette nå.....men det hadde vært lurt om du hadde prøvd.... Jeg kjører jo 60 fot på 1,8 med 1915 og slurecluth!!! Hvorfor gjør jeg det, og ikke du. Hva er forskjellen på bilene bortsett fra at du har lettere hjul? Svaret finnes der ute.....morph

Et sekund mer enn nødvendig det.....huf og huff! Er mest enig med meg selv, ang spissingsvridningen ved akslerasjon. Prøv og vri på skoen, akkurat i det du skal sparke ifra..... ??? Toe-inn tar mye krefter, men jeg tror ikke det har så mye å si i dragracing. Da sporten består av akslerasjon, mens toe-in tar effekt ved hastighet. I top-fuel hvor store hastigheter oppnås betyr det såklart mer enn våre lusne 180 km/t.. wtf?

Så klart sparer det drivakslene. Men ikke på grunn av svampeffekten i gummi'n... Når du går av clutchen dyttes hjulene fremover ca 1 cm, Kanskje mer hvis fjærplatene bøyer seg...noe de som regel gjør. Resultatet er at spissingen forandres, og feste redusert. Derfor hjulspinn.....og akslene holder. Den samme effekten får du ved for slappe torsjonsstaver eller dårlige dempere. Bilen setter seg for mye. Chamberen forandres og feste reduseres...hjulspinn. Dette er ikke noen god måte å "spare" drivverket på hvis man er ute etter gode tider. Ta heller og monter en demperanordning alà Berg på clutch armen. Dette vil redusere sjokket på drivverket. Men husk viktigst av alt er forspenning ved sluring på startplaten....sparer utstyret og forbedrer 60 fot'n... Hva er den beste 60 fot'n din? Det er starten som betyr noe...

Jasså! Har jeg godt av å bli sliten? Jeg gjør såklart ingenting for å ødlegge en ellers perfekt kropp.....blubb blubb

Tar meg heller en blås :cool: Kan jo få hold av de greiene der....

Var vel helst p.ga.....noen noe spesielle mennesker. Og diskusjoner som dette. xxx-"Noen som har en Brukt eksos pakning å selge meg ell?" yyy-"Jepp, jeg har en liggende, dritstrøken. Var en innom som sa at det var Porsche" xxx-"Hvor mye skal du ha for den da?" yyy-"kroner 2,5 + porto" xxx-"2,50!!!!! erru gærn. Altfor dyrt. Nå har jeg kostet på bilen min 40,- i brukte dempere og spylervæske. Så det får være grenser for hvor mye bilhobbyen skal koste" Osv. osv. sombrero

Jøss! Er det motoren du skal ha i jolla di? Tøff-tøff-tøff...vampire

Jeg også Lookie lookie litt på den...

Det fikser vi. Ligger ett par oppe i dal'n. Du får bli med når delene skal hentes.

Gå inn på http://www.cal-look.no der er de viktigste shappene i norge representert som sponsorer...

:cool: Korn-røkter!!

:pisser:assman:ssip:

My balls are defenetly aircooled. No need for them to do hard laber. Hva er det snakk om. Senkespindler til buss som skal glassblåses? Hva med pakken til meg da Eilf?

Gett de føkk vekk her'fra a. Skriv normalt. Skjønner ikke en drit av hva dere preiker om....... hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy hapyhappy bambam hapyhappy Du trenger ikke fortelle alle hva ballene dine skal brukes til den kommende tiden...hold de for deg selv. Nedi buksa...fatality

Hvorfor skal man ikke kunne bruke titanventiler i en gatemotor....Innvendinger? De er lette, harde...og feite

13,9@149 på den ene bilen og 11,9@183 på den andre....begge er bobler.

Hvem var denne rettet til!!!

Test meg her, og test meg der....pass deg, kan fort bli sår av sånt. uhhmmwhat? Er det snart så vi skal yppe på oss noen vannpumper :ssip: som florerer på forumet her ell? fucku En hel vinter til neste gang nå... Men du verden og jeg gleder meg til sommeren. Ny bil og ny motor.