Kid-A

Du bør skarpe opp bildet minst en gang hver gang du halverer størrelsen. Les mer om dette i mine Photoshop-tips tidligere i tråden. Bildet ellers var helt oridinært etter min mening. Plasser bilen entem på en plass helt full av høstlø eller en plass helt uten høstløv. Her blir det hverken fugl eller fisk. Og båthavna i bakgrunnen forstyrrer. Vinkelen er kjedelig, ville gått lavere! Men bilen i seg sjøl var jo småfet! Og bra at du har på lysa!

Kjøreegenskapene blir vel temmelig fucked med VR6 (Jøss, når begynte jeg å bry meg om slikt?) Folk jeg har skravla med som har montert VR6 i Golf II sier bilen blir for framtung. Men det er da kuult å sette seg høye mål, bare man klarer å oppnå dem! 300 hk når du ganske lett med en TT 225-motor med større turbo og IC. Og du sparer en hel haug kilo i forhold til VR6

Yep!;)

Så det ja;)

Hadde 2 innbrudd i min gamle skabbete -81 Polo Første gangen brøt de opp førerdøra, så jeg ikke fikk låst den igjen. Dermed stod den med ulåst førerdør ved det andre innbruddet, men dophuet var så sløv at'n brøt opp passasjerdøra på samme måtendoh Dane og jeg var in tha' hood i går (tirsdag) og dro oppom og kikka på Caddylac'en. Dane trenger nemlig litt einser-inspirasjon Var vel der rundt klokka 19, og da var den ikke brutt opp! Og nei, det var ikke vi som gjorde det ;)

6N2 GTI xenon! Var noen få som gadd å montere sånne før 6N klarglasslampene kom

...men Bitter Bitter CD Var vel sveitsisk-produsert med Opel-mekanikk

Reliant Scimitar,eller no' sånt

Speilrefleks: Du har full kontroll over utsnittet fordi bildet du ser i søkeren er (99%) identisk med det som kommer på bildet. Optikken er større og produsert med mye mer presisjon, dermed skarpere bilder. Du kan stille inn blender og lukkertid manuelt og har dermed full kontroll over eksponeringen. Kameraet er større og tyngre, dermed mye bedre og mer stødig å holde og jobbe med. Dessuten er speilreflekskameraer generelt dyrere og mer påkostet. Har dermed kjappere og bedre autofokus, kjappere fremtrekk hvis det er analogt, kjappere buffer hvis det er digitalt osv... Ronnie Krabberød, som gir ut det utmerkede bladet Right On et par ganger i året, bruker skabbete speilrefleksutstyr med billig slarkete piratoptikk fra begynnelsen av 80-tallet. Han har ikke engang autofokus, og tar nyyydelige bilder!

Biler på gress er fy fy etter min mening! Grønnfargen tar over bildet fullstendig, og trekker fokus vekk fra bilen. Biler hører hjemme på asfalt eller grus. Jeg tok også bilder på gress for å få bilen til å se lavere ut - for 10 år siden. Sett bilen på asfalt, finn en renere bakgrunn, skru på lysa og gå nærmere;)

Jeg vil si at bra foto er 60% talent, 30% teknikk og 10% utstyr. Selvsagt lett å si når jeg har bra utstyr sjøl;) Men har du speilrefleks og et godt utvalg av brennvidder kan du i prinsippet ta like bra bilder som verdens beste fotografer. Brukt utstyr er ofte veldig billig og fungerer aldeles utmerket. Norges beste bruktmarked finner du på http://www.foto.no. Gjorde min første bilreportasje som kom på trykk med utstyr for rundt 3000 kroner! Men på breisladdkonkurransen på siste Gatebil kom jeg traskende med utstyr for 200.000,-:cool:

hele bakgrunnen må bare vekk, både Mitsu'n, huset og busken! Men vinkelen på Sciroccon er tøff! Hadde du hatt på lysa hadde det blitt dobbelt så tøft etter mitt syn... Og bildet er jo altfor blått, fordi det er tatt i "den blå timen" rett etter solnedgang med klarblå himmel. Om det er tøft eller feil er jo en smakssak, her synes jeg det funker bra...

Rotete bakgrunn og litt for mørkt ja. Ser ut som det gror en buske og en stolpe ut av rompa på bilen. Men man aner også hvordan hvit kantstripe kan skape litt dybdefølelse. Prøv å ta et bilde i veikanten ved ei hvit stripe, så skal du se dybde!

Grattis med 10D Q! Regner med at du blir fornøyd med det! Godt kveldslys her gitt,. men få på lysa på bilen, så ser den mer levende ut. Vi vet jo at bilen lever veldig sterkt til tider;) Miljøet og bakgrunnen er helt grei, typisk Gardermoen:) Kunne kanskje plassere bilen en tanke lenger til høyre i bildet for å få mer dybde. Og jeg ville vridd litt på kameraet for å få en anelse Max Power-stuk, men det er jo en smakssak God idé av Pudding å bruke svart asfalt istedenfor grå!

Vil du ha min synsing om disse Espen? Regner med du ser sjøl hva som er bra og dårlig med dem. Kjørebildet er bra! Teknisk bra og helt greit liksom... bildet bakfra har håpløs bakgrunn. Men jeg regner med at det bare var et snapshopt for å vise bilen, for jeg vet jo at du kan mye bedre!

Ooops glemte å omtale bildet med isbjørn-skiltet: Synes igjen du plasserer hovedelementet for midt i bildet, det skjer jo ingenting i høyre del av bildet. Men en god illustrasjon av hva Svalbard handler om!

Impreza skrått forfra med lysstripe: Tøft! akkurat passe eksponert (passe lyst), synes jeg Kanskje du også kunne prøvd en variant hvor bilen står på bildets høyre side og "peker ut" av bildet? Vet ikke, men det hadde kanskje blitt vel så tøft...

Bilde av frontlys og månen: Et svakt lys på bilen, så du hadde fått frem en anelse av lakkfargen hadde hjulpet mye! Og jeg ville plassert frontlyset nede til venstre i bildet og månen oppe til høyre.

Følger ikke med på slikt, følger stort sett bare med på utviklinga av Canon og Nikon speilrefleks, som proffene stort sett bruker. http://www.digit.no har bra produktomtaler og grundige tester av de fleste digitalkameraer som kommer på markedet,

Tråden lever jo snart sitt eget liv, moro:) Oftest suser jeg bare kjapt innom forumet og tar meg ikke tid til å svare her, for jeg synes denne tråden krever litt skikkelige svar! Så til bildene, de tre nattbildene med Imprezan skrått bakfra: Slike stativbilder i mørket er enklere å ta enn mange tror og blir ofte veldig effektfulle! Bare å gidde å ta seg litt tid og prøve seg frem med ekstremt lange eksponeringer Digger det midtre bildet best. Kuult med to rader røde lys til høyre! Det nederste bildet er egentlig vel så bra fordi du har med månen, men jeg irriterer meg grønn over at ene "hjørnet" av månen er kappa bort. Så da er det jo bære å skjære bort resten av den åsså...

Stor mann trenger stort ratt:D Godkjenning driter jeg i! Kunne godt vært mindre ja, men denne gang ble design viktigere enn størrelse... Fant ikke mindre ratt i semska med rett dybde Var redd for at det skulle se vel stort ut, men synes ikke det ble så ille når det kom på plass. Dessuten ser jeg alle instrumentene, og har dermed full kontroll;)

Jippi, endelig skjer det noe igjen:cool: :cool: :cool: Monterte nytt ratt idag. Har hverken digitalkamera eller scanner akkurat nå, så det tar litt tid før jeg får lagt ut bilde. Sparco Monza 350mm m svart semska skinn, svart senter og tre cleane eiker med 9cm dybde. Har alltid problem med at rattet havner for langt fram i biler, men med 9cm dybde på eikene havet det akkurat der det skal, under håndleddet ved fullt utstrakt arm. Bilen ble mye lettere på rattet og fikk vesentlig bedre føling med styringa - superfornøyd! Også deilig å ta på mykt semska skinn istedetfor guffen 80-tallsplast på kalde høstmorgener, yess:D

Jau!

Gikk en sånn på Notodden før!

Chris sin Golf var ikke perfekt lenger på slutten, etter mange morsomme mil. Og de av oss som har sett finishnivået i Tyskland vet at Chris sin kan bli mye bedre - og litt lavere;)