106s16

Jeg tok en vask av bilen i dag, hvit av farge. Etter å ha vært slapp med vasken i vinter, så finner jeg en masse bittesmå brune hat-flekker, spesielt på dørene og bakluke. Er dette en jobb som clay'en kan ta? Jeg har aldri prøvd clay før, men hadde litt AG Tar Remover som tok det verste.

Jeg har lyst på en ny voks etter å brukt Onyx, og vurderer å handle inn Swissvax Shield settet med clay. Håper at det skal fjerne dagens skit, og gjøre det vanskelig å få det igjen med Shield voksen. Er uansett nysgjerrig på denne clay'en før Cleanerfluid... :)

Noen av dere erfarne bilpleiere som evt. har noen andre tips?

Et par spørsmål til... Jeg har nå fått pusla litt med Scirocco'en her og er litt misfornøyd med et par ting. Pirelli S-Zero er litt for smale i 235/35-19 for å få strekken pen nok. Må nok gå for et breiere 235 dekk neste sesong. Vredestein og Falken har jeg hørt er breiere enn "normalen". Noen tips? Federal, Nankang, Nexen etc er ikke spesielt interessant... ;) Sciroccoen fortjener bedre enn det.

Den andre tingen, har du fortsatt H&R Low justerbart på de siste bildene her? Jeg tok en nødløsning pga low funds og kjøpte et TA for utseendes skyld, men syns ikke den blir lav nok bak, og den er skrudd helt i bånn. Må bytte det ut, og vurderer H&R Low/Tiefe, KW og FK. Hovedsaken er at det blir lavt nok bak, og ikke den knirkinga som TA gir. :)

Jeg tror kanskje jeg har bestemt meg faktisk... 9.5x19 ET35 foran og bak med ca 70mm kant på felgen, og 235/35 dekk. Hvit bil og mørke felger. Det blir vel ørlittegranne strekk i 235'ene som gjør at det ikke skal subbe for mye hvis den skulle blir skrudd godt ned i løpet av sommeren.

Så får vi se om den avgjørelsen holder til de skal bestilles... hehe

Går vel for Conti piggfri her tenker jeg...

Less is more! Plastic fantastic passer absolutt ikke på Scirocco... Måtte blitt noen VW Votex deler i såfall da.

Felger til sommern sier du? Er det noe du vil dele? hehe... Jeg har sett på Barracuda, Corniche og Rotiform bl.a... Forskjellige looks - faktisk et hardt valg. :)

Som du ser av dette bildet, er det ikke plass til mye spacing

9,5x20 ET 36

Nei, her var det ikke så mye å gå på... Og din er lagt ned ca 10cm?

Hvordan syns du det fungerer med 235/35-19 vintergummi? Det står 8x19 Lugano på den jeg har på vei. Jeg lurte på om jeg bare skulle dra av gummien på disse og bruke de som vinterfelg, og sette gummien over på nye sommerfelger - hvis de er bra da.

Jeg ville gått for 9,5 både foran og bak, det er bedre plass utover foran enn bak. ET 35 funker fint bak, så vidt kanten er utenfor, men bør ikke subbe bak med 235/35. ET 50 passer såvidt bak, jeg hadde 10x18 ET 45 forrige vinter.

 

Senker du mer enn 65-70 mm foran bør du ha noe lavere innpress, (33-34) for å gå klar innerskjermen

 

Kjører med 9x19 ET 33 nå med 235/35, og det går fint uten subbing

Takker for svar og god info! Med 9.5x19 ET35 foran og bak så må jeg i værste fall "space" ut felgen foran ved mye senk. Nå vet jeg ikke enda hvor mange cm ned den må for at hjulbua skal matche hjulet pent og praktisk.

Et annet problem er valg av felg... Det står mellom 3-4 felger, med litt forskjellig design, både med og uten kant. Men - det skal ikke være lett, bare det ser bra ut til slutt.

Først og fremst må jeg bare si at du har en meget "frækk" Scirocco. Liker oppsettet på den. Det virker i tillegg som du har god oversikt på felger til den. :-)

Jeg kjøper en selv i løpet av denne uka, og den kan jo selvfølgelig ikke være uten noen skikkelige sommersko. Jeg tenkte på 8.5x19 (evt 9x19) foran og 9.5x19 bak. Så til spørsmålet, vet du om 9.5 x 19 med ET 35 går fint i hjulbua bak sammen med et justerbart senkesett i "moderat" lav høyde. Jeg ser felgen jeg har kikka på kan leveres med ET35 og ET50.

Kanskje Aabenraa Felglager kan hjelpe? http://www.afl.no/_nb-NO/v:7926;Emotion

Vurderer å bytte ut 1-serien med en 3'er E90. Er det noen som veit hvor brede bakhjul jeg kan ha uten å valse, eller at det subber nevneverdig? Senkesett er høyaktuellt.

Har såvidt tenkt på 265/30 på 9.5x19 eller rett og slett gått opp til 20" og gått for 245/30 på 8.5x20 Jeg liker bred kant, så 9.5 virker jo artig... :)

Da snakker vi i såfall om en BMW 118, 5-dørs, 05 modell, "diamantsvart" lakk med gjennomsnittlig ripete overflate (om man kan kalle det det...). Er noen maskinvask-riper fra forrige eier.

Jahaja. :) Hva snakker vi i pris for første steget med å fjerne riper med maskin?

Jeg har Swissvax sin start-pakke, som blir bra blank for hånd. Men det fjerner jo aldri riper på samme måte som en maskin. Og maskin har jeg ikke peil på...

Park og spredere på dagtid - no problem. Dessuten skal man ikke fokusere på møtende bil sine lykter, da blender jo "alt"...

Vil tørre å påstå, som andre har nevnt, at feiljusterte, ekstramonterte xenonlys er et større problem. Dette i tillegg til feil tåkebaklys-bruk.

Denne er definitivt blank nok for meg! :) Hjelper du folk "privat" også?

Detta VW-tjafset til frua har begynte å tulle... utrolig nok :)

Bilen er en VW Golf 1.4 2002 modell.

Problemet er som følger: alt lys innvendig og utvendig småblinker/flikker når biler er i gang. Tar jeg ned vinduet f.eks, så blir det brått et slags kutt i strømmen dvs. lysene blinker enda litt mer i det jeg drar i bryteren. Noen ganger nullstiller hele bilen seg(klokke, kjørecomputer etc.) når man skrur av tenninga, akkurat som om all strøm blir borte et lite øyeblikk. Vrir man om nøkkelen igjen så starter bilen igjen, og alt er som "normalt" igjen, bortsett fra at man må stille inn klokke/CD spiller.

Har gjort: batteriet er nytt i vinter og er ladet opp. Har sjekka spenning på batteri og fra dynamo - alt bra. Har sjekket, pusset og festet jordingsledningen under batteriet igjen.

Noen som har noen tips? Kan det være et rele av noe slag? 409 eller 428 relet?

Venter på startpakka mi, og håper den kommer denne uka ;) Jeg tok med Onyx først, så får vi se om det ikke blir flere bestillinger der etterhvert.

Spørs om ikke det blir en Onyx startpakke på meg. Da følger også CF med, og shampoo. VW Golfen til frua her trenger også en skikkelig shine, så vil tro Onyx er mer fleksibel enn Blau Weiss. Det er vel egentlig bare å bestille... ;)

Jeg ser Swisswax blir annonsert stadig mer, og blir mer og mer nysgjerrig. I og med at jeg ikke er noe "maskin-mann", men polerer for hånd, så skal dette være premium saker. Er det noen som har prøvd den rimligste utgaven av voksen, som heter Onyx? Er den evt "bedre" enn AutoGlym sin Super Resin kombinert med gloss'en?

Ser også at de har en spesielt utviklet for BMW sin lakk. Har den noe for seg?

Har 8,5 x 19" med 235/35 dekk, og det funker helt greit.

Kjøp hardhets-justerbare Koni. Det funket på den jeg hadde en gang i tiden. Jeg hadde 205/40-17 med brettet innerkant på skjermene. Gikk fint med 5 stk i bilen...

Bilen din er et prakt-bevis på at clean, senk og felg er det som skal til å få oppmerksomhet. Liker valgene du har gjort. Keep it clean! :)

Må ikke finne på å handle via denne karen. Da kan du heller tjene mer på å kjøpe av en merkeforhandler der nede selv, uten at man er utrygg.

Jadda, har en svart '05 118D "konebil" med en god del utstyr, og et sett med 19" på. Helt all-right bil egentlig, som jeg godt kan småfikse litt på. M-pakken f.eks, og et senkesett hadde vel gjort seg.

Var på S2000 Euro-treff i Italia da det smalt på vei hjem... Mye heftig kjøring. Uansett, de fleste gjør enkle detalj-modifikasjoner på utseende på S'en og syns det kler linjene på bilen best, f.eks Honda sin egen leppe på frontfanger. Men for de som liker det, så finnes det jo både rice-style, og bredde-kit til disse bilene. Altså et kjempe-utgangspunkt uansett stil. På treff med folk fra 13 land og 220 S2000'ener, så var det lite ekstremstyling, men mye senk, felg og eksos...

S2000 er definitivt en bil å vurdere... Prisene begynner å stabilisere seg under 300K på de tidlig modellene.

Jeg blåste riktignok motoren på min, og fant ikke en ny motor med normal pris med det første, så jeg solgte den som den stod. Trengs det deler, så finnes det mye i UK. Uansett, så lenge den gikk var det en veldig artig bil, og deilig med taket ned når det ikke regner. Dessuten ser den fet ut. Trenger senkesett selvfølgelig... Har forresten en original hardtop til den om noen vil kjøpe.

Ja, jeg har AP1. Og 241hk i en 2.0 liter funker det. Spesielt når VTEC'en slår inn på ca 7500 rpm og opp til 9000. Blir grei lyd av det ;)

Jeg har dessverre aldri prøvd RX8'en over lengre avstander til å ha fått "testet" den. Så der har jeg egentlig dårlig sammenligningsgrunnlag.

Men fordel med S2K'en syns jeg, i tillegg til at den er morsom å kjøre, er muligheten til å ta ned taket. Man bør riktignok ikke være stort lengre enn 190cm i denne bilen da...

Jeg må nok dessverre selge min i sommer, til fordel for større bil. Kommer til å savne frihetsfølelsen S'en gir.